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東陽町

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東陽町は、区役所や食品店を使う北側と、図書館へ向かう南側で日常の道が変わる街です。北には横十間川親水公園があり、新砂には洲崎球場の歴史が残ります。東西線で通い、買い物と散歩を地元で組み合わせたい人の候補です。

利用できる主な路線

東京メトロ東西線

12.0万円1R/1K目安1DK/1LDK: 14.3万円

25分主要勤務地への最短目安

1路線利用可能路線

オフィスと住宅が混在街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

12.0万円1R/1K目安（11.75〜12.22万円）

14.3万円1DK/1LDK目安（12.43〜16.13万円）

掲載駅の中でも、高い家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 11.75万円
1K: 12.22万円
1DK: 12.43万円
1LDK: 16.13万円

東陽町駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-11／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は12.0万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は14.3万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

東陽町の良い点と注意点

向いている人

大手町・日本橋方面に通う人
実用性を重視する人

良い点

快速が停まる
行政施設が近い
日常の買い物先がある

注意点

幹線道路の交通量に注意
通勤は東西線に集中しやすい

向いていない人

大通りの横断を避けながら、駅前の繁華街で夜遅くまで買い物や娯楽を楽しみたい人。

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

25分乗換1回東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

30分乗換1回東西線各駅停車→日本橋で銀座線→新橋（乗換・待ち込み目安）（基準月：2026-07）

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

40分乗換1回東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→新宿（乗換・待ち込み目安）（基準月：2026-07）

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

40分乗換1回東西線各駅停車→九段下で半蔵門線→渋谷（乗換・待ち込み目安）（基準月：2026-07）

品川港南・高輪・田町方面

40分乗換1回東西線各駅停車→日本橋で浅草線・京急線直通→品川（接続待ち込み目安）（基準月：2026-07）

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

40分乗換1回東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→池袋（乗換・待ち込み目安）（基準月：2026-07）

座れるか

快速も使える駅ですが、朝の都心方面は立つ前提で考えてください。停車種別の選択肢と、座れるかどうかは別です。

朝の混雑

西船橋側からの乗客が集まる東西線の区間です。通勤時間は朝の各駅停車を基にした目安で空いている時間の速さとは分けています。

遅れたとき

鉄道は東西線が中心です。別路線への移動を前提にするなら、バス停からの乗換先まで含めて所要時間を調べたい駅です。

読み物メモ

区役所のある北側と洲崎の歴史をたどる東陽町

東陽町では、永代通りを挟んで行き先が変わります。北側には江東区役所と買い物先が集まり、その先へ歩くと横十間川親水公園があります。南側には図書館があり、新砂にはかつてプロ野球の球場がありました。仕事で訪れる街としての顔と、近所を歩いて過ごす住まいの街としての顔を持っています。

生活施設を地図で見る

永代通りの北側で済ませる用事

駅の北側には江東区役所があり、東陽四丁目の西友も日常の買い物先になります。行政の手続きと食材の買い出しを同じ方面で済ませられるため、東陽四丁目から七丁目方面に住む人には、駅への道に用事を組み込みやすい配置です。

駅は永代通りと四ツ目通りが交わる場所にあります。大きな通りに沿う家と一本入った家では、店までの近さだけでなく、車の往来や横断歩道までの道が違います。住所が駅の南側なら、北側の店を使うたびにどこで永代通りを渡るかも帰宅の一部になります。

横十間川の水辺を歩く

北へ足を延ばした横十間川親水公園には、水面や花菖蒲、野鳥のいる場所などがあります。かつての水路を生活の中の緑として使えることが、この周辺の特徴です。商業施設を巡る休日に限らず、川沿いを歩くために外へ出る習慣を持てます。

細長い公園の中を歩き、駅に近い入口へ出る日と、さらに北へ歩く日を選べます。水上の遊具やボートなどは、それぞれの利用時間や運営日がある施設です。普段の散歩と催しへの参加を分けると、遠出をしない休日にも行き先をつくりやすくなります。

南側の図書館と仕事のある街

東陽図書館は、永代通りの南側にある教育センターの建物に入っています。周辺のオフィスで働く人にも利用され、ビジネス書や持参したパソコンを使える専用の部屋を備えています。仕事の街という性格が、図書館の資料や設備にも表れています。

本を借りるだけなら、通勤帰りの立ち寄り先として使えます。北側の区役所や食品店とは道が分かれるため、図書館をよく使う人には南側の住まいも候補になります。施設の多さを一括で評価するより、自分が繰り返し訪れる場所がどちら側にあるかを見ると暮らしを想像しやすくなります。

新砂に残る洲崎球場の記憶

東陽町駅の南東、新砂一丁目付近には洲崎球場の跡があります。1936年には巨人とタイガースによる日本一を決める試合が行われました。球場は1938年の試合を最後に閉鎖され、現在の史跡案内からは、オフィスが並ぶ一帯にプロ野球草創期の舞台があったことを知れます。

いま球場で観戦できる場所ではありませんが、普段通る街を知る寄り道になります。北側の水辺と南側の図書館・史跡のように、通りを越えると目的が変わる街です。近所で用事を済ませて歩く時間も持ちたい人に向き、駅前の繁華街で夜遅くまで遊ぶ暮らしを求める人には好みが分かれます。

平日の帰り道

北側の西友で食材を買うか、南側の東陽図書館へ寄るかで帰路が変わります。住まいと用事の位置を合わせると、大通りを何度も横断せずに帰れます。

休日の過ごし方

横十間川親水公園の水辺へ歩けます。南東の新砂では洲崎球場跡の案内があり、街の歴史を知る短い寄り道もできます。

遅い時間に帰る日

大通り沿いから自宅へ入る区間と、窓に届く車の音を確かめます。昼間に用事の多いオフィス周辺も、普段帰る時刻の道として見ておきます。

東陽町で試験表示

駅の周りの生活施設

駅の代表点から約800m

帰宅途中の買い物先や、物件から立ち寄る施設の位置を確認できます。

東陽町駅北 ↑100m

地理院タイル · 厚生労働省 · 江東区 · 西友公式店舗情報

すべて · 掲載20件

東京都江東区東陽４丁目５番１５号　ビリーフ東陽町５階Ａ室

施設情報 ↗位置出典：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、2026-06-01時点）

東京都江東区東陽４－５－１５　ビリーフ東陽町６階

施設情報 ↗位置出典：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、2026-06-01時点）

東京都江東区東陽二丁目４番２６号　飯田ビル１階

施設情報 ↗位置出典：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、2026-06-01時点）

東京都江東区東陽３－２７－２１　信栄実業本社ビル１Ｆ

施設情報 ↗位置出典：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、2026-06-01時点）

東京都江東区東陽４－６－２　成子ビル１階

施設情報 ↗位置出典：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、2026-06-01時点）

東京都江東区東陽４丁目８番２２号　ＴＳＫビル１階

施設情報 ↗位置出典：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、2026-06-01時点）

江東区東陽3-27-27

公園情報 ↗位置出典：江東区「都市公園・都立公園一覧」（CC BY 4.0、公開CSV（取得2026-10-17）時点）

東京都江東区東陽３－２７－２１　信栄本社ビル２Ｆ

施設情報 ↗位置出典：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、2026-06-01時点）

東京都江東区東陽３－２７－１７　長谷川ビル６Ｆ

施設情報 ↗位置出典：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、2026-06-01時点）

東京都江東区東陽２－３－１６　東陽サニーハイツ１Ｆ

施設情報 ↗位置出典：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、2026-06-01時点）

東京都江東区東陽４－１０－３

施設情報 ↗位置出典：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、2026-06-01時点）

東京都江東区東陽３－２７－３２　玉河ビル６Ｆ

施設情報 ↗位置出典：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、2026-06-01時点）

東京都江東区東陽２－３－１－２４１　イトーピア東陽町マンション２Ｆ

施設情報 ↗位置出典：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、2026-06-01時点）

東京都江東区東陽4-12-30

施設情報 ↗位置出典：西友公式店舗情報（公式店舗ページの事実情報を参照、2026-10-17時点）

東京都江東区南砂２－６－３　サンライズ東陽ビル２Ｆ

施設情報 ↗位置出典：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、2026-06-01時点）

江東区南砂2-3-23

公園情報 ↗位置出典：江東区「都市公園・都立公園一覧」（CC BY 4.0、公開CSV（取得2026-10-17）時点）

江東区東陽5-29-39

公園情報 ↗位置出典：江東区「都市公園・都立公園一覧」（CC BY 4.0、公開CSV（取得2026-10-17）時点）

江東区塩浜2-25-16

公園情報 ↗位置出典：江東区「都市公園・都立公園一覧」（CC BY 4.0、公開CSV（取得2026-10-17）時点）

江東区東陽1-39-8

公園情報 ↗位置出典：江東区「都市公園・都立公園一覧」（CC BY 4.0、公開CSV（取得2026-10-17）時点）

江東区東陽6-1-13

公園情報 ↗位置出典：江東区「都市公園・都立公園一覧」（CC BY 4.0、公開CSV（取得2026-10-17）時点）

出典・取得日・掲載範囲

施設の位置：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、データ時点：2026-06-01）。江東区「都市公園・都立公園一覧」（CC BY 4.0、データ時点：公開CSV（取得2026-10-17））。西友公式店舗情報（公式店舗ページの事実情報を参照、データ時点：2026-10-17）。データ確認：2026-10-17。駅代表点は既存の国土数値情報由来データです。元資料から施設を選び、分類・直線距離を編集しています。

施設別の出典・データ時点・座標根拠は保存データに記録しています。掲載は網羅的ではなく、座標は入口位置とは限りません。

掲載データJSON / 保存済みの出典データ。

住んだ人の口コミ

東陽町に住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から

TOYOCHO / 800 M

北東南西

駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

背の高い建物が住居か事務所かは区別していません。昼夜の人通りや休日の店の開き方は、高さの分布とは分けて確認してください。高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-17。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた東陽町駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約11.5万人114,708人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東京地下鉄　5号線東西線	114,708人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

東陽町駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

準工業

39.5%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

住居

19.7%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

工業

15.2%

工場が優先される区分です。工業地域には住宅も建てられますが、工業専用地域には建てられません。

商業

12.4%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

中高層住居専用

9.7%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

用途地域の指定なし

2.8%

河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。

近隣商業

0.8%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

もっとも広い「準工業」は、円のうち39.5%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
準工業地域	39.5%
工業専用地域	15.2%
商業地域	12.4%
第一種住居地域	10.1%
第一種中高層住居専用地域	9.7%
第二種住居地域	7.1%
準住居地域	2.5%
近隣商業地域	0.8%
用途地域の指定なし	2.8%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による東陽町駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯21,198世帯を集計しています。

1人世帯

47.7%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

27.5%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

24.7%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は47.7%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。

集計に入った町丁目は8件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による東陽町駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、39,685人ぶんを集計しています。

15歳未満

11.2%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

61.0%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

27.8%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は27.8%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が高いほうです。

20代は9.1%です。掲載駅の中では、20代の割合が低いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は8件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。東陽町駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

1〜2対象3町丁目の範囲

建物倒壊危険度

1〜3対象3町丁目の範囲

火災危険度

1〜2対象3町丁目の範囲

地域危険度は地震時の倒壊・火災の指標です。この駅の災害面スコアには低地の浸水想定も含めているため、ランクと方向が異なります。住所ごとの水害想定は自治体のハザードマップで確認してください。

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目	駅から	建物倒壊	火災	総合
江東区東陽４丁目	約261m	1	1	1
江東区東陽２丁目	約290m	1	1	1
江東区東陽３丁目	約461m	3	2	2

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗