千歳烏山
東京都・世田谷区駅の南北に商店街があります。通勤も普段の買い物も駅周辺で済ませたい人に。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


1R/1Kの家賃目安は千歳烏山が1.0万円ほど低めです。通勤時間は掲載経路による参考値です。利用する勤務地の経路と乗換回数を並べて確認できます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 千歳烏山 | 経堂 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 7.0万円有利 | 8.0万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 10.5万円有利 | 12.5万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 13分 | 12分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 28.7分 | 28.7分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 千歳烏山 | 経堂 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 37分乗換1回 新宿乗換目安 | 37分乗換1回 新宿乗換目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 13分乗換なし 京王線特急目安 | 12分乗換なし 小田急線急行目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 20分乗換1回 明大前・井の頭線目安 | 16分乗換1回 下北沢・井の頭線目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 37分乗換1回 新宿・山手線目安 | 40分乗換1回 渋谷・山手線目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 39分乗換1回 新宿・都心乗換目安 | 42分乗換1回 渋谷・銀座線方面目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 26分乗換1回 新宿乗換目安 | 25分乗換1回 新宿乗換目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 千歳烏山は2026-07、経堂は2026-07
駅の南北に商店街があります。通勤も普段の買い物も駅周辺で済ませたい人に。
南北の商店街と飲食店を普段使いできます。小田急線で新宿へ通う人の候補です。
暮らしから選ぶ
東京への目安は両駅37分・乗換1回ですが、大手町へは経堂が千代田線直通便、千歳烏山が新宿乗換という違いがあります。千歳烏山の相場は広い部屋で月2.0万円低めです。新宿の一分差を判断の中心にせず、大手町へ直接通うため経堂へ増額するかを考えます。小田急の新宿方面の急行と千代田線直通の通勤準急は別条件です。
家賃は掲載の同じ間取り区分の採用相場、通勤は上の経路欄の基準月・採用条件に基づく代表目安です。朝の一例、種別の異なる代表値、乗換の編集概算を同じ便の実測差とは扱いません。最初の待ちと物件・職場までの徒歩は別です。現地の音・治安・混雑を調査した比較ではありません。
座れるか
特急と各駅停車を同じ到着時刻で比べます。発車前の待ち時間と利用便の車内の様子を確認し、各駅停車なら座れるとは考えず、立つ場合の乗車時間も含めます。
経堂に停車する便の種別と行先を出勤時刻に合わせて確認します。着席を前提にせず、新宿への採用目安約12分と待ち時間を分けて比べます。
朝の混雑
特急と各駅停車のどちらを使うか、出勤する時刻で確認します。停車種別だけで混雑は判断せず、その便の車内の様子と待ち時間を比べます。
小田急線の利用便と停車種別を確認します。混雑や着席の可否は列車・時間帯で変わります。
遅れたとき
使えるのは京王線だけです。止まった場合は、バスで小田急線の千歳船橋方面や、京王井の頭線の久我山方面へ出る対応になります。
小田急線と、バスや徒歩でつなぐ京王線などの運行状況を確認します。別駅へ回る案は、駅までの移動と待ち時間、勤務先への接続を加えます。
駅周辺の採用相場は7.0万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は10.5万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
駅周辺の採用相場は8.0万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は12.5万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
左が千歳烏山、右が経堂です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約8.0万人
約8.2万人
数えた事業者の数
1社
1社
千歳烏山の内訳は京王電鉄京王線が79,689人です。経堂は小田急電鉄小田原線が82,232人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
低層住居専用
42.8%
57.4%
中高層住居専用
25.7%
13.2%
住居
22.9%
16.9%
近隣商業
6.5%
5.0%
商業
2.0%
3.8%
準工業
0.0%
3.8%
区分ごとに何が建てられるかは千歳烏山と経堂の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
58.0%
54.9%
2人世帯
22.3%
22.6%
3人以上の世帯
19.7%
22.5%
千歳烏山の1人世帯は58.0%、経堂は54.9%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
9.3%
10.6%
15〜64歳
70.1%
68.8%
65歳以上
20.6%
20.6%
20代(15〜64歳の内数)
15.2%
14.5%
千歳烏山の65歳以上は20.6%、経堂は20.6%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
1〜2
2〜4
建物倒壊危険度
1〜2
2
火災危険度
1〜2
3〜4
対象は千歳烏山が4町丁目、経堂が3町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は千歳烏山と経堂の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
PLATEAU / 建物の高さと配置
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
線路沿いや駅周辺の工事・整備の進捗は示していません。公開版の建物配置と、現在の踏切・通路・出入口は分けて確認してください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-17。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
建物が細かく並んでいても、道幅や商店街の通りやすさは判断できません。通勤時間帯の歩行者や自転車の様子は、実際の経路でも確認してください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-17。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
街を詳しく知る
向いている人: 新宿勤務で家賃も抑えたい人、商店街のある街が好きな人
向いていない人: 駅周辺の工事が少ない環境を優先したい人、買い物先と家を結ぶ道で線路を越える移動を避けたい人
向いている人: 駅前で生活を完結させたい人、新宿方面に通う人
向いていない人: 大学の博物館や大きな公園を駅前すぐの距離に求める人、商店街の飲食店より、駅前の大型商業施設だけで用事をまとめたい人
注意点
ほかの比較
記事更新日:
候補を決めたら
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写真:nakashi / 千歳烏山駅・駅舎と列車(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 2.0。
原写真:Chitose-Karasuyama Station, Keiō Line, Setagaya, Tokyo - Jan 1, 2018.jpg
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写真:Nyao148 / 経堂駅・北口(Wikimedia Commons) / CC BY 3.0。
原写真:Kyodo-Sta-N.JPG
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