獨協大学前
埼玉県・草加市日比谷線直通の各駅停車を使い、大学側と団地・住宅地側の生活動線を比べる街です。
5.7万円1R/1K目安
55分主要6勤務地の最短（東京）
1路線利用可能
東武スカイツリーライン
獨協大学前の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
獨協大学前vs新越谷
この2駅の違い
大手町は両駅50分ですが獨協大学前は北千住の乗換1回、新越谷は半蔵門線直通の乗換なしであり、広い部屋の同予算なら新越谷を残す理由があります。
決め手新宿65分の共通値も秋葉原乗換と九段下乗換に分かれるため、単身の予算差と必要な到着位置を合わせます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 獨協大学前 | 新越谷 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 5.7万円有利 | 6.2万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 7.5万円 | 7.5万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 55分 | 55分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 62.5分 | 61.7分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 3か所有利 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 獨協大学前 | 新越谷 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 55分乗換1回 日比谷線直通列車で秋葉原→JR京浜東北線で東京（編集目安） | 55分乗換なし 半蔵門線直通の急行系で大手町、東京駅丸の内側へ駅外徒歩（編集目安） |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 65分乗換1回 日比谷線直通列車で秋葉原→JR中央・総武線で新宿（編集目安） | 65分乗換1回 半蔵門線直通の急行系で九段下→都営新宿線で新宿（編集目安） |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 75分乗換1回 東武線で草加→半蔵門線直通の急行系で渋谷（編集目安） | 70分乗換なし 半蔵門線直通の急行系で渋谷（直通便を選ぶ編集目安） |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 60分乗換1回 日比谷線直通列車で上野→JR山手線で品川（編集目安） | 60分乗換1回 日比谷線直通列車で上野→JR山手線で品川（編集目安） |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 60分乗換なし 日比谷線直通列車で銀座、新橋駅まで駅外徒歩（編集目安） | 60分乗換なし 日比谷線直通列車で銀座、新橋駅まで駅外徒歩（編集目安） |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 60分乗換1回 日比谷線直通列車で秋葉原→JR山手線で池袋（編集目安） | 60分乗換1回 日比谷線直通列車で秋葉原→JR山手線で池袋（編集目安） |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 獨協大学前は2026-09、新越谷は2026-09
2駅の概要と使える路線
新越谷
埼玉県・越谷市急行停車とJR南越谷への乗換を使い、駅ビルと周辺住宅地の動線を比べる街です。
6.2万円1R/1K目安
55分主要6勤務地の最短（東京）
1路線利用可能
東武スカイツリーライン
新越谷の詳細を見る 暮らしから選ぶ
広い部屋7.5万円なら新越谷の直接乗車も比べる
東京55分でも鉄道乗換と徒歩が分かれる
1DK/1LDKの採用相場は両駅7.5万円、1R/1Kは獨協大学前が新越谷より月0.5万円低めです。大手町は両駅50分ですが獨協大学前は北千住の乗換1回、新越谷は半蔵門線直通の乗換なしであり、広い部屋の同予算なら新越谷を残す理由があります。東京も両駅55分ですが、獨協大学前は秋葉原でJRへ乗換1回、新越谷は大手町から丸の内側への駅外徒歩を含む乗換なしです。新宿65分の共通値も秋葉原乗換と九段下乗換に分かれるため、単身の予算差と必要な到着位置を合わせます。
根拠にした記事・駅案内
相場・分数は掲載の採用データに基づく代表目安です。公式路線・駅案内は2026-10-05に接続と停車種別を確認しました。時刻の一例や編集概算は実測ではなく、全便の直通を保証しません。徒歩や列車待ちの扱いは各経路の記載に従います。相場は空室情報ではありません。
物件の条件と家賃
獨協大学前
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は5.7万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は7.5万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
新越谷
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は6.2万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は7.5万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸獨協大学前新越谷
家賃
5/5
5/5
買い物
4/5
5/5
外食
3/5
4/5
静かさ
3/5
2/5
治安感
3/5
3/5
災害面
2/5
2/5
街の楽しさ
3/5
4/5
左が獨協大学前、右が新越谷です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
獨協大学前新越谷
1日あたりの乗降客数
獨協大学前
約5.6万人
新越谷
約28.7万人
数えた事業者の数
獨協大学前
1社
新越谷
2社
獨協大学前の内訳は東武鉄道伊勢崎線が56,374人です。新越谷は東日本旅客鉄道武蔵野線が144,284人、東武鉄道伊勢崎線が143,083人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
獨協大学前新越谷
中高層住居専用
獨協大学前
40.8%
新越谷
26.8%
住居
獨協大学前
30.7%
新越谷
43.3%
近隣商業
獨協大学前
0.0%
新越谷
3.0%
商業
獨協大学前
7.0%
新越谷
8.0%
準工業
獨協大学前
15.0%
新越谷
17.4%
工業
獨協大学前
2.5%
新越谷
0.0%
用途地域の指定なし
獨協大学前
4.0%
新越谷
1.7%
区分ごとに何が建てられるかは獨協大学前と新越谷の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
獨協大学前新越谷
1人世帯
獨協大学前
41.6%
新越谷
39.9%
2人世帯
獨協大学前
28.0%
新越谷
27.6%
3人以上の世帯
獨協大学前
30.3%
新越谷
32.6%
獨協大学前の1人世帯は41.6%、新越谷は39.9%です。集計の半径を変えると順番が入れ替わりうる程度の差です。この差だけで街の特徴を判断しないでください。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
獨協大学前新越谷
15歳未満
獨協大学前
11.8%
新越谷
10.9%
15〜64歳
獨協大学前
62.7%
新越谷
65.3%
65歳以上
獨協大学前
25.5%
新越谷
23.7%
20代（15〜64歳の内数）
獨協大学前
11.0%
新越谷
12.9%
獨協大学前の65歳以上は25.5%、新越谷は23.7%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
PLATEAU / 建物の高さと配置
街並みを3Dで見比べる
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
両駅とも
PLATEAU / 建物の高さと配置
獨協大学前
建物の色
重ねて見る
DOKKYODAIGAKUMAE / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
高さ不明を0mや低層として扱っていません。大学や公共施設の敷地内を自由に通れることも、この空白や輪郭からは判断できません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-26。
PLATEAU / 建物の高さと配置
新越谷
建物の色
重ねて見る
SHIN-KOSHIGAYA / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2023年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
2023年度公開版を使っているため、現在の建て替えや駅周辺の変化が反映されていない場合があります。南越谷駅との乗換動線は示していません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-26。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
街を詳しく知る
暮らしと内見の確認点
獨協大学前の暮らし
向いている人: 家賃と日比谷線方面への直通を重視する人、団地周辺の広い歩道が合う人
向いていない人: 駅に隣接する小さな街区だけで暮らしを完結させたい人、急行列車に乗り換えず通うことを優先する人
注意点
どちらにも確認したいこと
獨協大学前
- 急行系の列車は通過
- 学生の多い時間帯と住む棟までの距離を確認
新越谷
- 新越谷と南越谷は別駅・別改札
- 乗換客の多い時間帯と水害想定を確認
ほかの比較
この2駅を含む比較
記事更新日：
候補を決めたら
物件と駅周辺を確かめる
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
獨協大学前の写真の出典・利用条件
写真：TokiwaP（傾き・遠近・明るさ補正：DAJF） ／ 獨協大学前駅東口（2017年撮影）（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Dokkyodaigakumae Station east 20170503.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
新越谷の写真の出典・利用条件
写真：京浜にけ（遠近補正：DAJF） ／ 新越谷駅東口（2012年撮影）（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 3.0。
原写真：Shin-Koshigaya Station East Entrance 20121021.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。