検見川浜
千葉県・千葉市美浜区真砂方面の住宅地と駅前の生活の店を軸に暮らす候補です。海浜幕張へ出かける日と、近隣で過ごす日を分けて考えます。
7.2万円1R/1K目安
45分主要6勤務地の最短（東京）
1路線利用可能
JR京葉線
検見川浜の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
検見川浜vs稲毛海岸
この2駅の違い
東京は両駅45分・乗換なし、渋谷も両駅75分・新木場の乗換1回のため、広い部屋なら稲毛海岸を残す理由があります。
決め手家賃差だけでなく、通勤経路と街の相性を合わせて判断してください。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 検見川浜 | 稲毛海岸 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 7.2万円 | 6.5万円有利 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 9.4万円 | 8.0万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 45分 | 45分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 69.2分 | 72.5分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 検見川浜 | 稲毛海岸 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 45分乗換なし 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで41分を5分単位切り上げ。京葉線ホーム到着までで他ホーム・職場への徒歩は別 | 45分乗換なし 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで44分を5分単位切り上げ。京葉線ホーム到着までで他ホーム・職場への徒歩は別 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 80分乗換1回 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）の発車時刻差で新木場まで32分→乗換・待ち10分＋りんかい線・埼京線直通36分で新宿（乗換以降は編集目安、大崎止まりを除く） | 85分乗換1回 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）の発車時刻差で新木場まで35分→乗換・待ち10分＋りんかい線・埼京線直通36分で新宿（乗換以降は編集目安、大崎止まりを除く） |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 75分乗換1回 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）の発車時刻差で新木場まで32分→乗換・待ち10分＋りんかい線・埼京線直通30分で渋谷（乗換以降は編集目安、大崎止まりを除く） | 75分乗換1回 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）の発車時刻差で新木場まで35分→乗換・待ち10分＋りんかい線・埼京線直通30分で渋谷（乗換以降は編集目安、大崎止まりを除く） |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 70分乗換1回 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで41分→京葉線からJR乗換・待ち15分＋山手線13分で品川（乗換以降は編集目安） | 75分乗換1回 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで44分→京葉線からJR乗換・待ち15分＋山手線13分で品川（乗換以降は編集目安） |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 60分乗換1回 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで41分→京葉線からJR乗換・待ち15分＋山手線4分で新橋（乗換以降は編集目安） | 65分乗換1回 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで44分→京葉線からJR乗換・待ち15分＋山手線4分で新橋（乗換以降は編集目安） |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 85分乗換1回 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）の発車時刻差で新木場まで32分→乗換・待ち10分＋りんかい線・埼京線直通42分で池袋（乗換以降は編集目安、大崎止まりを除く） | 90分乗換1回 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）の発車時刻差で新木場まで35分→乗換・待ち10分＋りんかい線・埼京線直通42分で池袋（乗換以降は編集目安、大崎止まりを除く） |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 検見川浜は2026-10、稲毛海岸は2026-10
2駅の概要と使える路線
稲毛海岸
千葉県・千葉市美浜区高洲・高浜方面の住宅地と駅周辺の買い物を組み合わせる街です。稲毛海浜公園へ出る生活と、毎日の駅徒歩を分けて比較します。
6.5万円1R/1K目安
45分主要6勤務地の最短（東京）
1路線利用可能
JR京葉線
稲毛海岸の詳細を見る 暮らしから選ぶ
共通の東京45分なら稲毛海岸の広い部屋を比べる
東京ホームからの徒歩と月1.4万円差を合わせる
稲毛海岸の採用相場は検見川浜より1R/1Kで月0.7万円、1DK/1LDKで月1.4万円低めです。東京は両駅45分・乗換なし、渋谷も両駅75分・新木場の乗換1回のため、広い部屋なら稲毛海岸を残す理由があります。東京の採用普通一例は検見川浜41分・稲毛海岸44分であり、共通の切り上げ値は同時到着を意味せず、ほかのホームや職場までの徒歩も別です。新宿は検見川浜80分・稲毛海岸85分となるため、東京だけへ通う場合と西側にも通う場合を分けて月1.4万円差を検討します。
根拠にした記事・駅案内
相場・分数は掲載の採用データに基づく代表目安です。公式路線・駅案内は2026-10-05に接続と停車種別を確認しました。時刻の一例や編集概算は実測ではなく、全便の直通を保証しません。徒歩や列車待ちの扱いは各経路の記載に従います。相場は空室情報ではありません。
着席・混雑・運休時の経路
検見川浜稲毛海岸
座れるか
検見川浜
快速と普通の両方が停まります。蘇我側から乗ってくる人もいるため、着席を前提にしないで比べます。
稲毛海岸
快速と普通が停まります。朝は立って東京方面まで通えるかを確認し、着席を前提にしません。
朝の混雑
検見川浜
列車の乗車時間が長くなるため、同じ朝の便で立って通う負担を確認します。
稲毛海岸
乗車時間だけでなく、高洲・高浜方面から改札までの徒歩を加えて一日の負担を考えます。
遅れたとき
検見川浜
総武線の新検見川や京成検見川は離れています。代替利用は自宅から各駅へ向かう手段を含めて確認します。
稲毛海岸
総武線の稲毛駅は離れています。バスなどを使う代替経路は、その日の運行と停留所までの道を確認します。
物件の条件と家賃
検見川浜
駅徒歩と移動手段を揃える
真砂の住所ごとに、駅と食品の買い物先への道を揃えて比較します。集合住宅の敷地内の徒歩も確認してください。
買い物からの帰り道を確かめる
海側へ広げるときは散歩のしやすさだけでなく、駅までの移動や住所別の浸水想定を確かめます。
稲毛海岸
駅徒歩と移動手段を揃える
高洲・高浜の住所ごとに、駅徒歩と建物の築年数を揃えて比べます。集合住宅の敷地を抜ける距離も確認してください。
買い物からの帰り道を確かめる
駅前の買い物先に近い部屋と海側の部屋では、毎日の往復が変わります。散歩の行き先と日用品の動線を分けます。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸検見川浜稲毛海岸
家賃
4/5
5/5
買い物
3/5
4/5
外食
3/5
3/5
静かさ
4/5
4/5
治安感
3/5
3/5
災害面
2/5
2/5
街の楽しさ
3/5
3/5
左が検見川浜、右が稲毛海岸です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
検見川浜稲毛海岸
1日あたりの乗降客数
検見川浜
約3.0万人
稲毛海岸
約4.1万人
数えた事業者の数
検見川浜
1社
稲毛海岸
1社
検見川浜の内訳は東日本旅客鉄道京葉線が29,902人です。稲毛海岸は東日本旅客鉄道京葉線が40,720人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
検見川浜稲毛海岸
低層住居専用
検見川浜
28.0%
稲毛海岸
7.3%
中高層住居専用
検見川浜
38.0%
稲毛海岸
63.9%
住居
検見川浜
18.6%
稲毛海岸
15.3%
近隣商業
検見川浜
3.5%
稲毛海岸
6.6%
商業
検見川浜
7.6%
稲毛海岸
6.9%
用途地域の指定なし
検見川浜
4.3%
稲毛海岸
0.0%
区分ごとに何が建てられるかは検見川浜と稲毛海岸の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
検見川浜稲毛海岸
1人世帯
検見川浜
30.9%
稲毛海岸
43.9%
2人世帯
検見川浜
34.7%
稲毛海岸
29.6%
3人以上の世帯
検見川浜
34.4%
稲毛海岸
26.5%
検見川浜の1人世帯は30.9%、稲毛海岸は43.9%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
検見川浜稲毛海岸
15歳未満
検見川浜
12.1%
稲毛海岸
9.3%
15〜64歳
検見川浜
54.9%
稲毛海岸
60.2%
65歳以上
検見川浜
33.0%
稲毛海岸
30.5%
20代（15〜64歳の内数）
検見川浜
6.2%
稲毛海岸
9.0%
検見川浜の65歳以上は33.0%、稲毛海岸は30.5%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
街を詳しく知る
暮らしと内見の確認点
検見川浜の暮らし
向いている人: 住宅地と日々の買い物を重視する人、大きな買い物は隣駅へ出る生活も受け入れられる人
向いていない人: 大規模な商業施設を改札近くに求める人、駅を出てすぐ海岸に着く生活を想定する人、都心西側への短い通勤を最優先する人
注意点
どちらにも確認したいこと
検見川浜
- 海浜幕張の商業・業務地区とは生活圏が違います
- 浜への近さと駅への近さは両立しない住所もあります
- 総武線の新検見川は別駅です
稲毛海岸
- 総武線の稲毛駅とは別駅です
- 海浜公園までの移動は駅徒歩とは別に必要です
- 都心への長めの乗車と住宅地からの移動を合わせて考えます
ほかの比較
この2駅を含む比較
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Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
検見川浜の写真の出典・利用条件
写真：Archiroid21 ／ 検見川浜駅北口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Kemigawahama Station north 2024.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
稲毛海岸の写真の出典・利用条件
写真：Archiroid21 ／ 稲毛海岸駅南口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Inagekaigan Station south 2024.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。