森下
東京都・江東区新宿線と大江戸線を使い分ける深川の街。新宿方面と六本木方面へそれぞれ直通する便利さが軸です。清澄白河側や川沿いまで歩き、毎日の買い物先を決めます。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


森下は新宿線、門前仲町は東西線を大江戸線と使い分けます。新宿寄りの通勤か大手町・日本橋寄りの通勤かを決め、飲食街との距離を比べると候補を絞りやすくなります。両駅とも水害資料は住所から確認します。
決め手通勤に使う路線と、夜の飲食街からどれくらい離れて暮らしたいかで選びます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 森下 | 門前仲町 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 12.4万円有利 | 13.3万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 16.0万円有利 | 16.5万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 20分 | 20分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 34.2分 | 30.8分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 2か所有利 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 2路線 | 2路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 森下 | 門前仲町 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 30分乗換1回 大江戸線で清澄白河→半蔵門線で大手町、東京駅へ駅外徒歩(乗換・待ちを含む編集目安) | 20分乗換1回 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京(乗換・待ち込み目安) |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 20分乗換なし 都営新宿線で新宿(区間約18分を切上げた編集目安) | 35分乗換なし 大江戸線で六本木経由→新宿(E27)の目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 40分乗換1回 大江戸線で清澄白河→半蔵門線で渋谷(乗換・待ちを含む編集目安) | 35分乗換1回 東西線各駅停車→九段下で半蔵門線→渋谷(乗換・待ち込み目安) |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 40分乗換1回 大江戸線で大門、浜松町駅へ駅外徒歩→JR山手線で品川(乗換・待ちを含む編集目安) | 35分乗換1回 東西線各駅停車→日本橋で浅草線・京急線直通→品川(接続待ち込み目安) |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 30分乗換なし 大江戸線で汐留、新橋駅へ駅外徒歩(乗換・待ちを含む編集目安) | 25分乗換1回 東西線各駅停車→日本橋で銀座線→新橋(乗換・待ち込み目安) |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 45分乗換1回 大江戸線で飯田橋→有楽町線で池袋(乗換・待ちを含む編集目安) | 35分乗換1回 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→池袋(乗換・待ち込み目安) |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 森下は2026-09、門前仲町は2026-07
新宿線と大江戸線を使い分ける深川の街。新宿方面と六本木方面へそれぞれ直通する便利さが軸です。清澄白河側や川沿いまで歩き、毎日の買い物先を決めます。
東西線と大江戸線を使い分けられる街。参道や飲食店を巡る楽しみもあります。
駅周辺の採用相場は12.4万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は16.0万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
駅周辺の採用相場は13.3万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は16.5万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
左が森下、右が門前仲町です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約7.4万人
約14.3万人
数えた事業者の数
1社
2社
森下の内訳は東京都10号線新宿線が74,094人です。門前仲町は東京地下鉄5号線東西線が108,733人、東京都12号線大江戸線が34,676人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
住居
0.5%
18.4%
近隣商業
9.3%
4.5%
商業
28.9%
24.0%
準工業
53.5%
47.1%
用途地域の指定なし
7.8%
5.9%
区分ごとに何が建てられるかは森下と門前仲町の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
59.3%
60.8%
2人世帯
21.5%
20.3%
3人以上の世帯
19.1%
18.9%
森下の1人世帯は59.3%、門前仲町は60.8%です。集計の半径を変えると順番が入れ替わりうる程度の差です。この差だけで街の特徴を判断しないでください。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
9.9%
9.6%
15〜64歳
73.5%
70.9%
65歳以上
16.6%
19.5%
20代(15〜64歳の内数)
15.2%
15.0%
森下の65歳以上は16.6%、門前仲町は19.5%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
2〜4
2〜3
建物倒壊危険度
3〜5
2〜5
火災危険度
1〜3
2〜3
森下:地域危険度は地震時の倒壊・火災の指標です。水害は含まないため、独自の災害面スコアとは見方が異なります。住所ごとの洪水・高潮・内水の想定と避難方法を別に確認してください。
門前仲町:地域危険度は地震時の倒壊・火災の指標です。この駅の災害面スコアには低地の浸水想定も含めているため、ランクと方向が異なります。住所ごとの水害想定は自治体のハザードマップで確認してください。
対象は森下が14町丁目、門前仲町が10町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は森下と門前仲町の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
PLATEAU / 建物の高さと配置
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
2025年度公開版に2021年の調査を含みます。現在の建て替えをすべて反映する図ではありません。800m圏の用途不明は638棟(7.9%)です。地形表示では標高欠測の143棟を省略します。図の空白を空き地と扱わず、模型の影から住戸の日当たりを判断しないでください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-10-20。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
川や水路をまたぐ直線距離の範囲です。橋の位置によって実際の道順が変わるため、図で近く見える建物まで短時間で歩けるとは限りません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-17。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
判断
向いている人: 新宿と六本木方面に用事がある人、深川の街を徒歩で楽しみたい人
向いていない人: 駅前の大型商業施設だけで買い物と娯楽を済ませたい人、通勤先へ地上の鉄道一本で向かうことを優先したい人
向いている人: 2路線を使い分けたい人、外食や散歩を楽しみたい人
向いていない人: 大型商業施設の中だけで買い物や休日の用事を済ませたい人、参道や縁日に訪れる人の多さを避け、駅前に住みたい人
注意点
ほかの比較
記事更新日:
候補を決めたら
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写真:LERK / 森下駅A1出入口(2019年撮影)(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 4.0。
原写真:Toei-subway-Morishita-station-entrance-A1-20190831-171117.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
写真:Tak1701d / 門前仲町・深川不動堂への参道(Wikimedia Commons) / Public domain。
原写真:Approach to Fukagawa Fudo-do 201409.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。