立会川
東京都・品川区旧東海道沿いに商店街が残ります。駅前の規模が小さい京急線の駅です。
10.4万円1R/1K目安
8分主要6勤務地の最短（品川）
1路線利用可能
京急線
立会川の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
立会川vs平和島
この2駅の違い
1R/1Kの家賃目安は平和島が1.4万円ほど低めです。通勤時間は掲載経路による参考値です。利用する勤務地の経路と乗換回数を並べて確認できます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 立会川 | 平和島 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 10.4万円 | 9.0万円有利 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 15.1万円 | 12.6万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 8分 | 11分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 25.5分 | 28分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 2か所 | 2か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 立会川 | 平和島 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 24分乗換1回 品川乗換目安 | 27分乗換1回 品川乗換目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 33分乗換1回 品川・山手線目安 | 36分乗換1回 品川・山手線目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 27分乗換1回 品川・山手線目安 | 30分乗換1回 品川・山手線目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 8分乗換なし 京急線急行目安 | 11分乗換なし 京急線特急目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 20分乗換なし 京急線・浅草線直通急行で新橋（平日朝773Kの17分を切り上げ。直通便を選択） | 20分乗換なし 京急線・浅草線直通急行で新橋（平日朝773Kの19分を切り上げ。直通便を選択） |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 41分乗換1回 品川・山手線乗換目安 | 44分乗換1回 品川・山手線乗換目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 立会川は2026-07・2026-09、平和島は2026-07・2026-09
2駅の概要と使える路線
平和島
東京都・大田区京急線で品川方面へ通う人の候補です。環状七号線や物流施設との距離も確認したい街です。
9.0万円1R/1K目安
11分主要6勤務地の最短（品川）
1路線利用可能
京急線
平和島の詳細を見る 暮らしから選ぶ
立会川と平和島は大手町35分が共通
広い部屋の月2.5万円と出勤便を比べる
平和島の採用相場は立会川より単身で月1.4万円、広い部屋で月2.5万円低めです。大手町は両駅35分・浅草線直通便から日本橋乗換1回の目安です。そのため、この勤務地なら平和島を予算面から残せます。品川は立会川8分・急行に対し平和島11分・特急の代表目安であり、三分差をすべての便の差とはしません。渋谷27分・30分は品川乗換1回も含むため、実際に使う種別と広い部屋の物件を比べます。
根拠にした記事・駅案内
相場・分数は掲載の採用データに基づく代表目安です。公式路線・駅案内は2026-10-05に接続を確認しました。路線・種別・到着駅の異なる代表値と朝の区間例、乗換の編集概算は同一条件の実測ではありません。別駅への移動、直通便の選択、最初の待ち時間と徒歩は別の条件です。相場は空室情報ではありません。
着席・混雑・運休時の経路
立会川平和島
座れるか
立会川
品川への採用目安は急行で約8分です。利用便の種別と発車時刻を確認し、青物横丁と比べる場合も同じ到着時刻で待ち時間を含めます。
平和島
品川への採用目安は約11分です。利用便の発車時刻と停車駅を確認します。停車種別の数から時間帯による待ち時間の差は判断できません。
朝の混雑
立会川
品川方面へ使う急行・普通列車の車内を、利用する時間帯に確認します。短い乗車時間だけで身体的負担が小さいとは判断できません。
平和島
品川方面へ利用する時間帯と列車種別で混雑を確認します。駅の位置だけから、混雑が強まる手前で乗れるとは判断できません。
遅れたとき
立会川
大森を使う場合は、物件起点の徒歩経路と所要、JRの運行状況と待ち時間を確認します。
平和島
京急線と乗り継ぐ路線の運行状況を確認します。大森からJRを使う案は、駅までの徒歩やバスの待ち時間、勤務先への接続を加えて比べます。
物件の条件と家賃
立会川
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は10.4万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は15.1万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
平和島
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は9.0万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は12.6万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸立会川平和島
家賃
1/5
2/5
買い物
3/5
3/5
外食
3/5
3/5
静かさ
3/5
3/5
治安感
4/5
3/5
災害面
2/5
2/5
街の楽しさ
3/5
3/5
左が立会川、右が平和島です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
立会川平和島
1日あたりの乗降客数
立会川
約1.8万人
平和島
約4.4万人
数えた事業者の数
立会川
1社
平和島
1社
立会川の内訳は京浜急行電鉄本線が17,669人です。平和島は京浜急行電鉄本線が44,102人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
立会川平和島
低層住居専用
立会川
3.9%
平和島
0.0%
中高層住居専用
立会川
10.6%
平和島
0.0%
住居
立会川
14.9%
平和島
36.6%
近隣商業
立会川
7.1%
平和島
12.4%
商業
立会川
9.0%
平和島
14.9%
準工業
立会川
48.3%
平和島
32.9%
工業
立会川
0.0%
平和島
1.6%
用途地域の指定なし
立会川
6.2%
平和島
1.7%
区分ごとに何が建てられるかは立会川と平和島の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
立会川平和島
1人世帯
立会川
56.4%
平和島
60.0%
2人世帯
立会川
20.0%
平和島
20.4%
3人以上の世帯
立会川
23.6%
平和島
19.7%
立会川の1人世帯は56.4%、平和島は60.0%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
立会川平和島
15歳未満
立会川
13.0%
平和島
9.1%
15〜64歳
立会川
69.3%
平和島
67.5%
65歳以上
立会川
17.6%
平和島
23.4%
20代（15〜64歳の内数）
立会川
14.1%
平和島
15.0%
立会川の65歳以上は17.6%、平和島は23.4%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
地域危険度
東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを並べて見られます。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
立会川平和島
総合危険度
立会川
3
平和島
1〜4
建物倒壊危険度
立会川
2〜3
平和島
1〜4
火災危険度
立会川
2〜3
平和島
1〜4
対象は立会川が5町丁目、平和島が6町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は立会川と平和島の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
- 大字・町丁目位置参照情報 国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
PLATEAU / 建物の高さと配置
街並みを3Dで見比べる
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
両駅とも
PLATEAU / 建物の高さと配置
立会川
TACHIAIGAWA / 800 M
北大井町・品川方面東勝島・京浜運河方面南大森海岸方面西大井方面
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
東側の空きは運河や大規模敷地を含みます。建物の少なさを住宅地の静かさとは読み替えないでください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-13。
PLATEAU / 建物の高さと配置
平和島
HEIWAJIMA / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
東側の広い道路や大きな敷地を含む範囲です。図の空白を歩ける広場とは判断せず、横断できる場所や駅までの道順も確認してください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-17。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
街を詳しく知る
暮らしと内見の確認点
平和島の暮らし
向いている人: 品川勤務で家賃も抑えたい人、速い列車を使いたい人
向いていない人: 幹線道路から離れた住環境を最優先する人、駅直結の大型商業施設を普段使いしたい人
注意点
どちらにも確認したいこと
立会川
- 特急と快特は通過する
- 駅前の商業規模は小さい
平和島
- 快特は通過する
- 幹線道路と物流施設が近い
ほかの比較
この2駅を含む比較
蒲田 vs 平和島大田区 / 大田区蒲田（便利で庶民的）と平和島（実用的な住宅と物流の街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。大森 vs 立会川大田区 / 品川区大森（落ち着いた実用派）と立会川（下町情緒の残る住宅街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。大森 vs 平和島大田区 / 大田区大森（落ち着いた実用派）と平和島（実用的な住宅と物流の街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。青物横丁 vs 立会川品川区 / 品川区青物横丁（商店街の残る都心近接）と立会川（下町情緒の残る住宅街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。青物横丁 vs 平和島品川区 / 大田区青物横丁（商店街の残る都心近接）と平和島（実用的な住宅と物流の街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。立会川 vs 大森町品川区 / 大田区立会川（下町情緒の残る住宅街）と大森町（落ち着いた下町住宅街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。
記事更新日：
候補を決めたら
物件と駅周辺を確かめる
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
立会川の写真の出典・利用条件
写真：にっしーーー ／ 立会川駅・駅前（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Tachiaigawa Station Entrance.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
平和島の写真の出典・利用条件
写真：Nesnad ／ 平和島駅・夜の駅前（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Heiwajima stn exit night - Oct 06 2018.jpeg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。