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浅草

浅草駅5番入口の銀座線案内の風景
3Dで街を見る 口コミを書く

商店街の食事や買い物に加え、近所の寄席や隅田川沿いの散歩を楽しみたい人に向く街です。観光で人が集まる通りを普段も使うため、川寄りの駅から帰るのか、六区や国際通り側へ向かうのかによって暮らしが変わります。

利用できる主な路線

12.1万円1R/1K目安1DK/1LDK: 15.4万円
20分主要勤務地への最短目安
3路線利用可能路線
観光と住宅地が隣接街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

12.1万円1R/1K目安（11.66〜12.45万円）
15.4万円1DK/1LDK目安（12.94〜17.78万円）
  • 掲載駅の中でも、高い家賃帯です。
  • 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム
11.66万円
1K
12.45万円
1DK
12.94万円
1LDK
17.78万円

浅草駅（銀座線・都営浅草線・東武線側）の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-21／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は12.1万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は15.4万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

浅草の良い点と注意点

向いている人
  • 銀座線沿線へ通う人
  • 浅草の街を日常的に使いたい人

良い点

  • 銀座線の始発駅
  • 都営浅草線と東武線も利用できる
  • 隅田川方面へ歩ける

注意点

  • 観光客が多い通りがある
  • TX浅草駅は同じ駅舎ではない

向いていない人

  • 帰り道の歩道に人が多く集まる環境を避けたい人
  • 商業地から離れた静かな住宅街を好む人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

東京丸の内・八重洲・日本橋方面
20分乗換1回銀座線で上野→JRで東京（編集目安）（基準月：2026-07）
新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
20分乗換なし銀座線で新橋（公式19分を切り上げ）（基準月：2026-07）
品川港南・高輪・田町方面
30分乗換なし都営浅草線・京急直通で品川（編集目安）（基準月：2026-07）
池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
30分乗換1回銀座線で上野→山手線で池袋（編集目安）（基準月：2026-07）
新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
35分乗換1回銀座線で上野→JRで新宿（編集目安）（基準月：2026-07）
渋谷渋谷・神泉・表参道方面
35分乗換なし銀座線で渋谷（公式33分を切り上げ）（基準月：2026-07）

座れるか

銀座線の始発駅ですが、発車前の待ちと列の状況で変わり、着席は保証されません。

朝の混雑

観光客の多い時間帯と朝の通勤時刻で改札への動線を見てください。

遅れたとき

都営浅草線・東武線もあります。TX浅草駅は別地点で同じ構内乗換ではありません。

読み物メモ

浅草の門前町から六区と隅田川へ

浅草で暮らすと、参拝や観光で人が集まる通りが、買い物や帰宅の道にもなります。浅草寺へ続く仲見世には土産物の店が並び、東西を結ぶ新仲見世を通ると六区の寄席へ向かえます。川沿いの公園も身近にあり、食品を買う用事と、近所の文化や水辺を楽しむ時間を重ねられる街です。

生活施設を地図で見る

参道から広がった商い

雷門から宝蔵門へ続く仲見世は、浅草寺の表参道です。江戸時代、境内の清掃を担う住民が店を出すことを許されたのが始まりとされます。参拝する人の増加とともに菓子や玩具、土産物の商いが育ち、寺へ向かう道そのものが店を楽しむ場所になりました。信仰と買い物が同じ通りにあることが、今の浅草にも受け継がれています。

門前の店をのぞき、お菓子を買って帰ることを、近所の外出に組み込めます。ただ、ここは多くの人が立ち止まりながら歩く参道でもあります。普段の食料品を買う道や急いで駅へ向かう道と、店を見て回る道を分けられるかによって、観光地に住む日常の感じ方が変わります。

新仲見世を通って六区へ

仲見世を東西に横切る新仲見世は、関東大震災後の区画整理を経て形づくられた商店街です。川寄りの松屋浅草と、西側の公園六区を結ぶ道に、服飾品や和装品、飲食などの店が並びます。浅草寺への参道とは方向が異なり、街の東西を移動しながら買い物や食事をする通りです。

アーケードがあるため、雨の日にも店を巡る道に取り入れられます。東武・銀座線・都営浅草線の浅草駅は隅田川寄りに集まり、つくばエクスプレスの浅草駅は西側の国際通り沿いにあります。六区や浅草ROXを日々使う住まいと、川寄りの駅を使う住まいでは、商店街を歩く方向や用事の順番も違ってきます。

六区に通う寄席の楽しみ

六区ブロードウェイにある浅草演芸ホールは、1964年に開いた落語の定席です。落語に加えて漫才、紙切り、マジックなどの演目があり、出演者を替えながら毎日公演を続けています。浅草を訪れた日に一度見るだけでなく、近くに住んで好きな演者の高座へ足を運べる場所です。

昼と夜に公演があり、休日の午後を使う日も、夕方から出かける日も考えられます。原則として途中からの入場もできるため、丸一日を観光に充てる形に限らず演芸に親しめます。食事や買い物の店が集まる六区では、家の近くで夕飯を食べる用事と、舞台を見る楽しみが同じ地域にまとまっています。

花川戸から隅田川のほとりへ

東武浅草駅の北側、花川戸には靴や履物の問屋が集まってきました。江戸通りや助六夢通り、言問通りを軸にした商いの街が、隅田公園に接しています。参拝客向けの土産物とは別に、履物を扱う仕事の積み重なりも浅草の一角を形づくっています。

隅田公園は関東大震災後の復興計画によって、川の両岸に設けられた公園です。吾妻橋から北へ延びる川沿いの道は、買い物の通りを離れて散歩をする行き先になります。商店の並ぶ内側の道と、隅田川を望む外側の道を行き来できるのが花川戸側の特徴です。桜の季節などには公園にも人が集まり、季節ごとに街歩きの目的が変わります。

駅ビルと六区の食品売場

東武浅草駅の建物にある松屋浅草の地下には、生鮮食品、弁当・総菜、パン、調味料などの売場があります。1階では和洋菓子も選べます。近所への手土産を買う日と、夕食を持ち帰る日を同じ建物で済ませられる一方、通常の閉店は19時です。夜の買い物には、その後も開く店との使い分けが必要になります。

西側の浅草ROX地下には、西友浅草ROX食品館があります。食品と日用品を扱い、基本は24時間営業です。六区や国際通り側に住む人には遅い帰宅時の買い物先になります。川寄りの駅を使う場合は西へ回る用事が加わるため、浅草全体の店の多さに加えて、自宅と売場の位置関係が暮らしに関わります。

平日の帰り道

川寄りの駅を使うなら、19時の閉店前に松屋浅草で食材や総菜を買えます。新仲見世を西へ通り、食事をしてから帰る過ごし方もあります。

休日の過ごし方

浅草寺へ出かけて門前の店を巡る日、隅田公園を歩く日、浅草演芸ホールで寄席を見る日を選べます。観光地の日々の催しを、近所の楽しみに取り込めます。

遅い時間に帰る日

西友浅草ROX食品館は基本24時間営業です。六区・国際通り側にあるため、川寄りの駅から自宅へ帰る人は、買い物に回る方向が変わります。

浅草で試験表示

駅の周りの生活施設

駅の代表点から約800m

帰宅途中の買い物先や、物件から立ち寄る施設の位置を確認できます。

浅草駅北 ↑100m
地理院タイル · 厚生労働省 · ライフ公式店舗情報

すべて · 掲載21件

出典・取得日・掲載範囲

施設の位置：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、データ時点：2026-06-01）。ライフ公式店舗情報（公式店舗ページの事実情報を参照、データ時点：2026-10-26）。データ確認：2026-10-26。駅代表点は既存の国土数値情報由来データです。元資料から施設を選び、分類・直線距離を編集しています。

医療施設・薬局は厚生労働省2026年6月1日版の掲載情報です。現在の開院・営業状況や診療内容を保証するものではありません。施設別の出典・データ時点・座標根拠は保存データに記録しています。この街の公園は位置の確認を終えていないため、今回は掲載していません。掲載は網羅的ではなく、座標は入口位置とは限りません。

掲載データJSON / 保存済みの出典データ。

定点カメラ

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浅草寺境内・本堂側

© 宗教法人 浅草寺 公式チャンネル (Sensoji Temple)

配信元YouTubeで見る

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から
建物の色
重ねて見る
ASAKUSA / 800 M
浅草駅から800m圏の建物。PLATEAUの屋根の輪郭と高さを基にした立体図。
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

隅田川や橋、樹木は描いていません。駅代表点は銀座線・都営浅草線・東武線側でつくばエクスプレス浅草駅とは異なります。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-21。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた浅草駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約19.8万人197,745人（乗り降りの合計）
事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線1日あたり
東京地下鉄　3号線銀座線108,544人
東京都　1号線浅草線50,125人
東武鉄道　伊勢崎線39,076人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

  • 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

浅草駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

商業

66.3%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

近隣商業

14.5%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

用途地域の指定なし

11.6%

河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。

住居

5.1%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

準工業

2.5%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

もっとも広い「商業」は、円のうち66.3%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域半径800m圏に占める割合
商業地域66.3%
近隣商業地域14.5%
第一種住居地域5.1%
準工業地域2.5%
用途地域の指定なし11.6%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
  • 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による浅草駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯22,085世帯を集計しています。

1人世帯

58.4%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

23.6%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

18.0%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は58.4%です。掲載駅の中では、1人世帯の割合がやや高めです。

集計に入った町丁目は22件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による浅草駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、37,283人ぶんを集計しています。

15歳未満

8.6%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

68.7%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

22.7%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は22.7%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が高いほうです。

20代は12.4%です。掲載駅の中では、20代の割合が低いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は22件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。浅草駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

1〜3対象9町丁目の範囲

建物倒壊危険度

3〜4対象9町丁目の範囲

火災危険度

1〜3対象9町丁目の範囲

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目駅から建物倒壊火災総合
台東区雷門２丁目約131m322
台東区花川戸１丁目約247m322
墨田区吾妻橋１丁目約275m322
台東区浅草１丁目約306m433
台東区雷門１丁目約402m332
台東区駒形２丁目約482m311
台東区駒形１丁目約483m322
台東区寿４丁目約485m432
墨田区東駒形１丁目約491m422

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
  • 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
  • 大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

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駅の位置や路線から挙げた近隣候補です。通勤時間や家賃が近いとは限りません。今の検索条件から別の街を比べることもできます。

田原町東京都・台東区
東京メトロ銀座線
浅草・かっぱ橋道具街方面へ歩ける駅。観光の動線と生活の買い物を分けて見たい街です。稲荷町東京都・台東区
東京メトロ銀座線
上野と浅草の間の小さな駅。駅前の買い物をどこで済ませるか、住宅地への道を歩いて比べます。上野東京都・台東区
東京メトロ銀座線東京メトロ日比谷線JR山手線JR京浜東北線JR常磐線
JRと地下鉄が交わる東側の拠点。公園・繁華街・住宅地では帰宅経路が大きく変わります。

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出典・更新情報

データ更新

編集・集計：TOKYO-WHERE運営

家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方

家賃確認日：2026-09-21

記事更新日：

公的データの調査時点・取得日

地域危険度：第9回・2022年9月公表／取得 2026-09-28

用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28

駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28

世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

TOKYO WHEREの独自スコア

口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。

項目別スコア

家賃
1/5
買い物
4/5
外食
5/5
静かさ
2/5
治安感
3/5
災害面
2/5
街の楽しさ
5/5

独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。

独自スコアの採点基準を見る

写真の出典・利用条件

写真：DXR ／ 浅草駅5番入口の銀座線案内（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 3.0。

原写真：Asakusa Sta. Sign, Ginza Line, Tokyo 130810 1.jpg

サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。

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