住居
43.1%住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。
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武蔵小杉や川崎で乗り換える通勤と、多摩川方面へ歩く休日を組み合わせたい人の候補です。住宅の前の道幅や交通量を確かめ、川への近さと駅までの距離を選びます。
利用できる主な路線
1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた目安。レンジは2値の最小〜最大です。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた目安。レンジは2値の最小〜最大です。
物件種別・駅徒歩・築年数すべて。直近3か月の掲載物件をもとに算出。管理費の扱いは画面から断定しない。
取得日:2026-11-06/直近3か月の掲載物件情報をもとに算出
出典:アットホームの駅別家賃相場 ↗踏切と幹線道路を通る位置、部屋の窓の向きを確認します。
散歩先への距離に加え、駅への徒歩と住所ごとの浸水想定を調べます。
間取り別の家賃目安と合わせて、駅からの距離・築年数・広さを比較してください。募集条件は時期によって変わります。
検索条件を確認しています。
主要勤務地への通勤
通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。
読み物メモ
平間から多摩川側へ進むと、上平間の住宅地とガス橋方面が生活圏の候補になります。都心へ向かう鉄道だけでなく、川を渡って隣の地域へ歩く道もある街です。
ガス橋は1931年に開通した橋です。人が渡る機能とガスを送る機能を兼ね、1960年には幅が広げられました。川崎市の公共遺産の案内には、橋の下にガス管を通し、神奈川県と東京都を結んできた経緯が記されています。
川沿いへ出かけると、住宅地の道から橋を渡る道へ景色が変わります。散歩先として川辺を使う暮らしと、駅まで短く歩く暮らしの両方を考えるなら、物件から平間駅とガス橋方面へそれぞれ歩く距離を見ておくとよいでしょう。
平間から都心へ通う際は、川崎や武蔵小杉で別の路線へ乗り換える経路が候補になります。川側に住まいを広げると、南武線に乗る前の徒歩も通勤の一部です。休日に歩きたい道と、平日の朝に使う道を同じ条件で選ぶ必要はありません。
多摩川に近い場所を選ぶ場合は、散歩のしやすさとは別に、住所ごとの浸水想定と避難先を調べます。線路や交通量のある道路を渡る位置、雨の日の足元まで見てから、駅徒歩の数字と実際の帰宅経路を比べてください。
住んだ人の口コミ
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公的データ
国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。
国土交通省が集めた平間駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。
2024年度・1日あたりの乗降客数
約2.7万人26,592人(乗り降りの合計)| 事業者・路線 | 1日あたり |
|---|---|
| 東日本旅客鉄道 南武線 | 26,592人 |
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
平間駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。
住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。
マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。
工場が優先される区分です。工業地域には住宅も建てられますが、工業専用地域には建てられません。
河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。
住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。
商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。
駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。
もっとも広い「住居」は、円のうち43.1%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。
| 用途地域 | 半径800m圏に占める割合 |
|---|---|
| 第一種住居地域 | 35.2% |
| 第一種中高層住居専用地域 | 20.0% |
| 工業地域 | 16.5% |
| 準住居地域 | 7.9% |
| 準工業地域 | 6.0% |
| 近隣商業地域 | 5.3% |
| 商業地域 | 2.1% |
| 用途地域の指定なし | 7.0% |
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による平間駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯13,068世帯を集計しています。
一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。
夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。
3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。
1人世帯は50.3%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。
集計に入った町丁目は8件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による平間駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、24,889人ぶんを集計しています。
子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。
働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。
65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。
65歳以上は20.9%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合がやや高めです。
20代は13.6%です。掲載駅の中では、20代の割合が低いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。
集計に入った町丁目は8件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
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地理的な近隣案内とは別に、検索条件に合う街を比べます。
検索条件を確認しています。
近隣の駅
駅の位置や路線から挙げた近隣候補です。通勤時間や家賃が近いとは限りません。今の検索条件から別の街を比べることもできます。
候補を決めたら
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
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データ更新
編集・集計:TOKYO-WHERE運営
家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方
家賃確認日:2026-11-06
記事更新日:
用途地域:令和元年(2019年)度/取得 2026-11-06
駅の乗降客数:令和6年度(2024年度)/取得 2026-11-06
世帯人員構成:令和2年(2020年)10月1日現在/取得 2026-11-06
年齢層:令和2年(2020年)10月1日現在/取得 2026-11-06
項目別スコア
独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。
写真:Nyao148 / 平間駅の駅舎(2011年撮影)(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 3.0。
原写真:Hirama-Sta.JPG
サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。