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武蔵小杉

大型店でまとめて用事を済ませる暮らしと、商店街へ寄りながら帰る暮らしを選べる街です。東側の工場跡地に広がる商業施設、南側の法政通り、北西の旧街道では街の形が違います。使う店と住まいが駅のどちら側にあるかを揃えると、普段の移動を組み立てやすくなります。

利用できる主な路線

JR横須賀線
JR南武線
東急東横線
東急目黒線

8.2万円1R/1K目安1DK/1LDK: 11.7万円

10分主要勤務地への最短目安

4路線利用可能路線

整った交通拠点街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

8.2万円1R/1K目安（7.92〜8.48万円）

11.7万円1DK/1LDK目安（9.99〜13.50万円）

掲載駅の中では、中ほどの家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 7.92万円
1K: 8.48万円
1DK: 9.99万円
1LDK: 13.50万円

武蔵小杉駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-08-29／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は8.2万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は11.7万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

武蔵小杉の良い点と注意点

向いている人

勤務地が複数候補の人
通勤利便性重視の人

良い点

渋谷・品川・東京に出やすい
商業施設が便利
路線が多い

注意点

朝の混雑が強い
乗る路線によって改札間の移動が長い

向いていない人

小規模な店と低層の住宅が中心の、こぢんまりした駅前を好む人
複数の商業施設を、短い帰り道にまとめて使いたい人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

品川港南・高輪・田町方面

10分乗換なしJR横須賀線目安（基準月：2026-07）

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

13分乗換なし東急東横線目安（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

16分乗換なしJR横須賀線目安（基準月：2026-07）

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

18分乗換なしJR横須賀線目安（基準月：2026-07）

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

20分乗換なしJR湘南新宿ライン目安（基準月：2026-07）

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

25分乗換なしJR湘南新宿ライン目安（基準月：2026-07）

座れるか

JRと東急で通勤先へ向かう便を分けて確認します。着席の可否は利用する時間帯の列車で確かめ、ホームまでの移動と待ち時間も含めて比べます。

朝の混雑

横須賀線を使う日は改札からホームまでの移動を測り、出勤時刻の通路と車内の様子を確認します。

遅れたとき

JRと東急それぞれの運行区間・行先を確認し、別系統のホーム移動と接続を加えて比べます。

読み物メモ

武蔵小杉の工場跡地と商店街

武蔵小杉の東側に広がる大型店や高層住宅は、工場などの大きな敷地を使って生まれました。南側には府中街道を渡って入る法政通り商店街、北西には中原街道と小杉御殿町。駅の周りを歩く方向によって、街の成り立ちも買い物の仕方も変わります。

工場跡地から広がった駅の東側

現在の武蔵小杉の街並みには、鉄道と工場の歴史が重なっています。昭和初期に東横線と南武線が開通すると、NEC玉川工場や東京機械製作所などが沿線に立地しました。その後、企業の再編に伴って工場の移転や建物の高層化が進み、大きな土地を住宅や商業施設へ転換する余地が生まれました。駅周辺に大規模な建物がまとまっている背景です。

駅の南東にあるグランツリー武蔵小杉も、東京機械製作所の玉川製造所跡地を使った開発の一つです。かつて製品を作っていた敷地が、食材、衣料、子どもの用品を買う場所へ変わりました。館内で複数の用事を済ませられるため、東側に住むなら、日々の食品と週末の買い物を同じ施設へまとめる暮らしが考えられます。日常の食品売場と、休日に時間を取って回る階を分けて使うと便利です。

府中街道の先の法政通り

東急の南口から南へ進み、府中街道を渡ると法政通り商店街へ入ります。通りには焼き鳥店やラーメン店、ベーグル店、衣料店、街の電器店などがあり、外食と普段の用事が混ざっています。大型店の一つの入口に入る買い物とは違い、帰り道の途中で店を選んで寄る形になります。

商店街の途中を横切るのが二ヶ領用水です。通りを歩く中に水路の位置が目印として入り、駅前から今井方面へ帰る道を覚える手掛かりにもなります。食事をしてから帰る日、パンを持ち帰る日、衣類や住まいの道具を相談する日と、用事に応じて立ち寄る店が変わります。大型施設をよく使う東側に加え、この商店街を普段の帰り道にできるかも、武蔵小杉の住まいを選ぶ際に見ておきたい点です。

二ヶ領用水と小杉御殿町

二ヶ領用水は、多摩川から水を引いて田畑を潤すため、1611年に完成した用水路です。川崎の工業化に伴って工業用水にも使われ、今では水辺を歩ける区間もあります。法政通りを横切る細い水路には、農地が広がった時代と工場が集まった時代の役割が重なっています。住宅が増えた現在も、街の中に水の通り道が残っています。

駅の北西にある小杉御殿町の地名も、鉄道より前の街の歴史を伝えています。中原街道沿いには徳川秀忠が設けた小杉御殿があり、小杉十字路の周辺は交通や商いの中心でした。現在の買い物の中心が駅前に集まる一方、旧街道と御殿・陣屋に由来する地名は、その北西側に残ります。休日に駅前から少し歩く範囲を広げると、大型店を回るだけでは見えない小杉の道のつながりをたどれます。

駅前の図書館と屋上庭園

中原図書館は武蔵小杉東急スクエアの5・6階にあります。駅前の商業施設の中に本を借りる場所も入っているため、食品を買う日と本を選ぶ日を同じ駅前で組めます。通常の開館時間は平日21時、土日祝日は17時まで。休日の夕食の買い物と一緒に利用するなら、先に図書館へ寄る順序が合います。

子どもと過ごす場所には、グランツリーの屋上庭園「ぐらんぐりんガーデン」もあります。木々や遊び場があり、館内の買い物から屋外へ出る時間を作れます。2026年秋冬は17時に閉園するため、昼間に庭園へ行ってから買い物を済ませる予定が組みやすくなります。雨天などで閉園することがあるため、その日は図書館など室内の行き先へ切り替えます。

グランツリー1階のイトーヨーカドー食品売場は通常22時まで営業します。ただし、法政通りや北西側へ帰る人には東側への寄り道になります。同じ武蔵小杉駅を使っていても、買い物、読書、子どもの遊び場をどこまで帰り道に含めるかによって、日々の歩き方は変わります。

平日の帰り道

東側ならグランツリーで食材を買い、南側なら法政通りで食事をして帰る過ごし方があります。中原図書館は通常平日21時まで開いており、駅前で本を借りる用事も済ませられます。

休日の過ごし方

小杉御殿町の旧街道へ足を延ばしたり、法政通りと二ヶ領用水を歩いたりできます。子どもと過ごす日は、昼間にグランツリーの屋上庭園へ寄ってから館内で買い物をする予定も組めます。

遅い時間に帰る日

グランツリー1階のイトーヨーカドー食品売場は通常22時まで営業します。南側や北西側の住まいへ帰る日は、東側へ寄ってから戻る道になることも含めて買い物先を選びます。

住んだ人の口コミ

武蔵小杉に住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から

建物の色

重ねて見る

MUSASHI-KOSUGI / 800 M

武蔵小杉駅から800m圏の建物。PLATEAUのLOD0平面輪郭と高さを基にした立体図。

北東南西

駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

LOD0平面輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2022年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

2015年調査のモデルを含み、その後の建築をすべて反映していません。駅代表点は改札ではなく、横須賀線・東急線などの乗り場間の移動距離も表しません。高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-18。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた武蔵小杉駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約43.2万人431,702人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東日本旅客鉄道　南武線出典の備考：東海道線を含む	226,904人
東急電鉄　東横線	204,798人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

武蔵小杉駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

商業

34.4%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

住居

33.6%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

工業

15.8%

工場が優先される区分です。工業地域には住宅も建てられますが、工業専用地域には建てられません。

近隣商業

7.7%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

中高層住居専用

6.1%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

準工業

2.1%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

用途地域の指定なし

0.4%

河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。

もっとも広い「商業」は、円のうち34.4%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
商業地域	34.4%
第一種住居地域	27.1%
工業地域	15.8%
近隣商業地域	7.7%
準住居地域	5.4%
第二種中高層住居専用地域	3.7%
第一種中高層住居専用地域	2.4%
準工業地域	2.1%
第二種住居地域	1.1%
用途地域の指定なし	0.4%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による武蔵小杉駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯22,362世帯を集計しています。

1人世帯

55.1%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

22.1%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

22.8%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は55.1%です。掲載駅の中では、1人世帯の割合がやや高めです。

集計に入った町丁目は12件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による武蔵小杉駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、39,049人ぶんを集計しています。

15歳未満

12.8%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

74.3%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

12.9%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は12.9%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が低いほうです。

20代は15.4%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は12件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗