金町
東京都・葛飾区常磐線各駅停車から千代田線へ直通します。新宿・渋谷方面への通勤時間は長めです。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


金町からは千代田線直通、小岩からは総武線各駅停車を使います。どちらも都心までの乗車時間を確認したい街です。
決め手大手町方面と総武線沿線のどちらに通うかで経路を比べてください。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 金町 | 小岩 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 6.6万円有利 | 7.0万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 9.1万円有利 | 9.7万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 33分 | 24分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 46.2分 | 35.5分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 0か所 | 1か所有利 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 2路線有利 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 金町 | 小岩 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 38分乗換1回 常磐線各停・千代田線目安 | 24分乗換1回 総武快速線乗換目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 50分乗換1回 千代田線・山手線目安 | 36分乗換なし JR総武線目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 55分乗換1回 千代田線・副都心方面目安 | 45分乗換1回 総武線・山手線目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 54分乗換1回 東京方面乗換目安 | 35分乗換1回 総武快速線乗換目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 47分乗換1回 千代田線・都心乗換目安 | 31分乗換1回 総武快速線乗換目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 33分乗換1回 西日暮里・山手線乗換目安 | 42分乗換1回 秋葉原・山手線乗換目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 金町は2026-07、小岩は2026-07
常磐線各駅停車から千代田線へ直通します。新宿・渋谷方面への通勤時間は長めです。
駅前から商店街が伸びます。総武線各駅停車での通勤時間を確認しておきたい街です。
座れるか
常磐線各駅停車から千代田線へ直通する便を使えます。乗る駅が都心から遠いことだけでは空席を判断できません。出勤に使う便で車内の様子を確かめます。
総武線各駅停車を使います。着席の可否は利用便によって変わるため、立つ場合の乗車時間も含めて通勤を考えます。
朝の混雑
大手町方面への直通便と、乗り換える経路を分けて比べます。乗車時間に加え、利用する時間帯の車内の様子を確認します。
新宿方面は各駅停車、東京方面は快速への乗り換えを含む経路が比較の対象です。乗換駅のホーム移動と利用便の混雑を確認します。
遅れたとき
常磐線各駅停車と京成金町線が使えます。京成金町線で高砂へ出れば京成本線に乗り換えられるため、都心へ向かう代替ルートを1つ持てます。
総武線各駅停車の運行状況を確認します。近隣の別路線へ回るなら、駅までの徒歩やバス、待ち時間と勤務先への接続を含めて経路を比べます。
平日の帰り道
家のある北口・南口の店を使い、図書館に寄る日は南口側に回る暮らしです。
自宅へ続く商店街で食事や買い物を済ませます。駅前の新しい街区も選択肢に加わります。
休日の過ごし方
にいじゅくみらい公園と未来わくわく館を組み合わせたり、水元公園へ足を延ばしたりできます。
商店街を普段と違う方向に歩いたり、江戸川方面へ足を延ばしたりできます。
遅い時間に帰る日
北口の駅前と大学周辺、南口の再開発街区では道が異なります。日々使う側の経路を基本にします。
店のある通りから住宅地へ入る場所と、駅前工事による経路の変化に合わせて帰ります。
駅周辺の採用相場は6.6万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は9.1万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
駅周辺の採用相場は7.0万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は9.7万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
左が金町、右が小岩です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約12.3万人
約12.0万人
数えた事業者の数
2社
1社
金町の内訳は東日本旅客鉄道常磐線が99,396人、京成電鉄金町線(京成金町)が23,574人です。小岩は東日本旅客鉄道総武線が120,166人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
低層住居専用
11.1%
1.2%
中高層住居専用
14.0%
6.8%
住居
31.2%
63.6%
近隣商業
6.0%
12.6%
商業
13.3%
14.2%
準工業
16.5%
0.0%
工業
6.2%
0.0%
用途地域の指定なし
1.7%
1.6%
区分ごとに何が建てられるかは金町と小岩の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
50.0%
54.3%
2人世帯
24.1%
22.8%
3人以上の世帯
25.8%
22.8%
金町の1人世帯は50.0%、小岩は54.3%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
11.2%
9.5%
15〜64歳
63.8%
66.1%
65歳以上
25.0%
24.4%
20代(15〜64歳の内数)
12.6%
14.0%
金町の65歳以上は25.0%、小岩は24.4%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
1〜4
4
建物倒壊危険度
2〜4
3〜4
火災危険度
1〜4
4
対象は金町が5町丁目、小岩が3町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は金町と小岩の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
判断
向いている人: 家賃最優先の人、大手町方面に通う人
向いていない人: 大きな水辺の公園と駅の両方を、家からごく短い徒歩圏に求める人。
向いている人: 家賃重視の人、総武線通勤の人
向いていない人: 駅から自宅まで均一に整った街区や、飲食店の通りを通らない暮らしを最優先する人。
注意点
ほかの比較
記事更新日:
候補を決めたら
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写真:Nesnad / 金町駅・北口の駅前広場(Wikimedia Commons) / CC BY 4.0。
原写真:Kanamachistation-North-fromdistance-april24-2016.jpg
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写真:Nyao148 / 小岩駅・南口の駅前広場(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 3.0。
原写真:Koiwa-Sta-S.JPG
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