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小岩

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南口の三つの商店街を帰宅経路にできる街です。FIRSTAの新しい街区と、再開発が続く駅周辺、既存の住宅地を分けて住まいを選びます。

利用できる主な路線

JR中央・総武線

7.0万円1R/1K目安1DK/1LDK: 9.7万円

24分主要勤務地への最短目安

1路線利用可能路線

庶民的で生活感がある街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

7.0万円1R/1K目安（6.61〜7.29万円）

9.7万円1DK/1LDK目安（8.58〜10.78万円）

掲載駅の中では、低めの家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 6.61万円
1K: 7.29万円
1DK: 8.58万円
1LDK: 10.78万円

小岩駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-08-29／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は7.0万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は9.7万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

小岩の良い点と注意点

向いている人

家賃重視の人
総武線通勤の人

良い点

家賃が抑えやすい
商店街がある
新宿方面へ総武線各駅停車で直通

注意点

駅周辺の雰囲気は好みが分かれる
災害面の確認が必要

向いていない人

駅から自宅まで均一に整った街区や、飲食店の通りを通らない暮らしを最優先する人。

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

24分乗換1回総武快速線乗換目安（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

31分乗換1回総武快速線乗換目安（基準月：2026-07）

品川港南・高輪・田町方面

35分乗換1回総武快速線乗換目安（基準月：2026-07）

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

36分乗換なしJR総武線目安（基準月：2026-07）

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

42分乗換1回秋葉原・山手線乗換目安（基準月：2026-07）

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

45分乗換1回総武線・山手線目安（基準月：2026-07）

座れるか

総武線各駅停車を使います。着席の可否は利用便によって変わるため、立つ場合の乗車時間も含めて通勤を考えます。

朝の混雑

新宿方面は各駅停車、東京方面は快速への乗り換えを含む経路が比較の対象です。乗換駅のホーム移動と利用便の混雑を確認します。

遅れたとき

総武線各駅停車の運行状況を確認します。近隣の別路線へ回るなら、駅までの徒歩やバス、待ち時間と勤務先への接続を含めて経路を比べます。

読み物メモ

三つの商店街と更新が進む小岩駅前

小岩の南口には、フラワーロード、昭和通り、サンロードが放射状に延びています。駅前の再開発だけでも、昔からの商店街だけでも街全体は説明できません。新しい街区と、そこから続く買い物の道を一緒に見ると、住む場所を選びやすくなります。

南口から分かれる買い物の道

小岩駅南口の三つの商店街は、駅前から住宅地へ向かう道でもあります。どの通りに沿って帰るかによって、普段目にする店や寄り道が変わります。駅を中心に店が一か所へ収まる構成ではなく、商店街が生活圏を外側へ伸ばしています。

外食と買い物を歩きながら済ませたい人には、この選択肢の多さが魅力です。一方、別の商店街の店に行く日は駅側へ戻るような移動も生まれます。小岩という駅名よりも、家に向かう一本の通りを起点に考えると、暮らしの輪郭がはっきりします。

フラワーロード入口の新しい街区

南小岩六丁目の再開発では、住宅、商業、公共駐輪場を含むFIRSTAの街区が整備されました。2026年3月には最後のⅢ街区の竣工が発表され、隣接するⅡ街区をつなぐデッキも設けられています。商店街の入口に建物の中や上階を通る動線が加わっています。

新しい建物の便利さは、そこから先の商店街や住宅地へどうつながるかと合わせて見ると分かります。駅のすぐ近くに暮らすか、店を見ながら少し歩いて帰るか。双方を選べることが小岩の特徴であり、駅前の変化がそのまま全住宅地の変化を意味するわけではありません。

北口を含めて続く駅前の更新

北口でも市街地再開発が進められ、道路や駅前の空間、商業・住宅機能の整備が計画されています。駅周辺を歩くときは、完成した南口の街区と、更新の途中にある場所を分けて捉える必要があります。

再開発の完成予想だけを見て日常の道を決めると、入居した時点の動線とずれることがあります。今ある出入口や通れる歩道を基準にすれば、工事中の駅前を通る家と商店街の奥の家の違いも見えてきます。新しい街を待つ期待と、現在の暮らしやすさは別の判断です。

江戸川の河川敷を週末の行き先に

小岩地区は東を江戸川、西を新中川に挟まれた地域です。駅前の商業地から河川敷へ出ると、買い物の街とは違う広がりのある過ごし方ができます。ただし河川敷は駅を出てすぐの公園ではなく、家の位置によって日常の散歩先にも休日の目的地にもなります。

住まいを選ぶ際には、商店街への近さだけでなく、川に近い場所の浸水想定と建物の条件も個別に扱います。歩いて店を選ぶ暮らしに向きますが、区画が均一な住宅地や、駅から家まで静かな道だけを求める人には合う場所が限られます。

平日の帰り道

自宅へ続く商店街で食事や買い物を済ませます。駅前の新しい街区も選択肢に加わります。

休日の過ごし方

商店街を普段と違う方向に歩いたり、江戸川方面へ足を延ばしたりできます。

遅い時間に帰る日

店のある通りから住宅地へ入る場所と、駅前工事による経路の変化に合わせて帰ります。

住んだ人の口コミ

小岩に住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から

建物の色

重ねて見る

KOIWA / 800 M

北東南西

駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

2025年度公開版に2021年の調査を含みます。現在の建て替えをすべて反映する図ではありません。800m圏の用途不明は807棟（7.9%）です。図の空白を空き地と扱わず、模型の影から住戸の日当たりを判断しないでください。高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-10-20。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた小岩駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約12.0万人120,166人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東日本旅客鉄道　総武線	120,166人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

小岩駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

住居

63.6%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

商業

14.2%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

近隣商業

12.6%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

中高層住居専用

6.8%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

用途地域の指定なし

1.6%

河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。

低層住居専用

1.2%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

もっとも広い「住居」は、円のうち63.6%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
第一種住居地域	63.6%
商業地域	14.2%
近隣商業地域	12.6%
第一種中高層住居専用地域	6.8%
第二種低層住居専用地域	1.2%
用途地域の指定なし	1.6%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による小岩駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯24,790世帯を集計しています。

1人世帯

54.3%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

22.8%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

22.8%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は54.3%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。

集計に入った町丁目は11件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による小岩駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、43,860人ぶんを集計しています。

15歳未満

9.5%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

66.1%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

24.4%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は24.4%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が高いほうです。

20代は14.0%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は11件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。小岩駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

4対象3町丁目とも同じランク

建物倒壊危険度

3〜4対象3町丁目の範囲

火災危険度

4対象3町丁目とも同じランク

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目	駅から	建物倒壊	火災	総合
江戸川区西小岩１丁目	約341m	4	4	4
江戸川区南小岩８丁目	約363m	3	4	4
江戸川区南小岩７丁目	約410m	4	4	4

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗