笹塚
東京都・渋谷区新宿に近く、駅前の商店街を使える街です。大通りに面した物件では音も確認したいところです。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


笹塚は都営新宿線への直通、明大前は井の頭線での渋谷方面への移動が特徴です。どちらも京王線で新宿へ向かえます。
決め手新宿から先にある勤務先へ、乗り換えずに行ける経路があるか確認してください。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 笹塚 | 明大前 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 9.3万円 | 8.2万円有利 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 14.5万円 | 13.0万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 5分 | 8分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 21.5分 | 22.3分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 2か所有利 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 2路線 | 2路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 笹塚 | 明大前 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 28分乗換1回 新宿乗換目安 | 33分乗換1回 新宿乗換目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 5分乗換なし 京王線目安 | 8分乗換なし 京王線目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 18分乗換1回 明大前・井の頭線目安 | 8分乗換なし 京王井の頭線目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 30分乗換1回 新宿・山手線目安 | 32分乗換1回 渋谷・山手線目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 30分乗換1回 都営新宿線方面目安 | 34分乗換1回 渋谷・銀座線方面目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 18分乗換1回 新宿乗換目安 | 19分乗換1回 渋谷乗換目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 笹塚は2026-07、明大前は2026-07
新宿に近く、駅前の商店街を使える街です。大通りに面した物件では音も確認したいところです。
京王線と井の頭線の乗換駅です。新宿・渋谷の両方をよく使う人に向いています。
座れるか
京王新線・都営新宿線へ向かう便と、新宿方面の便を分けて確認します。始発便を使う場合も並ぶ時間を含め、着席は保証されない前提で比べます。新宿への採用目安は約5分です。
新宿方面の京王線と渋谷方面の井の頭線では行き先が異なります。利用便の車内の様子を確認し、着席を前提にせず乗車時間と待ち時間を含めます。
朝の混雑
新宿方面の利用便の車内の様子を確認します。所要時間だけで負担を決めず、ホームまでの移動と待ち時間、立つ場合の乗車時間も比べます。
京王線の新宿方面と井の頭線の渋谷方面では到着駅が異なります。勤務先へ向かう経路で利用便を決め、車内の様子と乗り換える場合のホーム移動を確認します。
遅れたとき
京王線と京王新線が中心で路線の系統としては1つに近い構成です。止まった場合はバス路線が多いこと、新宿まで自転車で出られる距離であることが助けになります。
京王線と井の頭線の運行状況を確認し、勤務先へつながる経路を選びます。片方が動いていてもそのまま使えるとは限らないため、乗り換えと待ち時間を加えます。
平日の帰り道
駅前で食品を買うか、甲州街道を渡って十号通りへ寄るか。住む側と買い物先を合わせると寄り道をまとめやすくなります。
駅前で食事や買い物を済ませて帰れます。乗換途中に使う店と改札外から入れる店を分けて覚えると便利です。
休日の過ごし方
図書館へ本を借りに行き、玉川上水跡へ散歩に出る過ごし方があります。緑道は再整備に伴う通行の変更があります。
玉川上水公園まで歩き、水路跡と大学周辺の街区をたどれます。
遅い時間に帰る日
ライフ笹塚店は通常24時まで営業します。商店街の店や図書館とは利用できる時間が違うため、夜の買い物先を分けて考えられます。
飲食店のある駅前から自宅へ向かいます。甲州街道や線路に近い部屋では、室内での音も暮らしの判断材料です。
駅周辺の採用相場は9.3万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は14.5万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
駅周辺の採用相場は8.2万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は13.0万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
左が笹塚、右が明大前です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約7.3万人
約9.1万人
数えた事業者の数
1社
1社
笹塚の内訳は京王電鉄京王線が73,199人です。明大前は京王電鉄京王線が91,172人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
低層住居専用
22.1%
53.3%
中高層住居専用
32.0%
16.7%
住居
19.7%
13.9%
近隣商業
8.6%
5.1%
商業
11.0%
10.8%
準工業
6.6%
0.0%
区分ごとに何が建てられるかは笹塚と明大前の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
67.4%
61.9%
2人世帯
18.0%
19.8%
3人以上の世帯
14.6%
18.2%
笹塚の1人世帯は67.4%、明大前は61.9%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
8.2%
8.8%
15〜64歳
73.0%
71.9%
65歳以上
18.8%
19.3%
20代(15〜64歳の内数)
16.9%
18.2%
笹塚の65歳以上は18.8%、明大前は19.3%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
2〜4
1〜4
建物倒壊危険度
2〜3
1〜2
火災危険度
2〜4
2〜4
対象は笹塚が4町丁目、明大前が3町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は笹塚と明大前の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
PLATEAU / 建物の高さと配置
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
線路や幹線道路による街の分断は、この建物図だけでは判断できません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-13。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
鉄道の高架・線路や踏切の位置は、この建物図だけでは十分に読み取れません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-13。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
判断
向いている人: 新宿勤務の人、都心近くに住みたい人
向いていない人: 駅から自宅まで幹線道路を渡らずに帰りたい人、住まいのすぐ近くに広い芝生や大きな運動公園を求める人
向いている人: 勤務地が変わりやすい人、新宿・渋谷両方を見る人
向いていない人: 大型商業施設で買い回りたい人や、駅近でも幹線道路や通学する人の流れから離れたい人。
注意点
ほかの比較
記事更新日:
候補を決めたら
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
写真:17歳の凡人 / 笹塚駅・南口(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 4.0。
原写真:WIN 笹塚駅南口20260403 12 12 17 Pro.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
写真:Scott Kouchi / Real Estate Japan / 明大前駅・駅前(Wikimedia Commons) / CC BY 2.0。
原写真:Meidaimae Station - Setagaya, Tokyo 2020-11-10.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。