下北沢
東京都・世田谷区演劇、音楽、古着の店巡りを近場で。新宿と渋谷への経路も選べます。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


1R/1Kの家賃目安は梅ヶ丘が1.6万円ほど低めです。通勤時間は掲載経路による参考値です。利用する勤務地の経路と乗換回数を並べて確認できます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 下北沢 | 梅ヶ丘 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 9.6万円 | 8.0万円有利 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 14.7万円 | 12.4万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 6分 | 13分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 21.7分 | 28.7分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 2か所有利 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 2路線有利 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 下北沢 | 梅ヶ丘 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 34分乗換1回 新宿または渋谷乗換目安 | 38分乗換1回 新宿乗換目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 9分乗換なし 小田急線目安 | 13分乗換なし 小田急線各駅停車目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 6分乗換なし 京王井の頭線目安 | 15分乗換1回 下北沢・井の頭線目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 30分乗換1回 渋谷・山手線目安 | 39分乗換1回 渋谷・山手線目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 32分乗換1回 渋谷・銀座線方面目安 | 41分乗換1回 渋谷・銀座線方面目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 19分乗換1回 渋谷乗換目安 | 26分乗換1回 新宿乗換目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 下北沢は2026-07、梅ヶ丘は2026-07
演劇、音楽、古着の店巡りを近場で。新宿と渋谷への経路も選べます。
羽根木公園の近くに住宅街が広がります。小田急線の各駅停車を使う駅です。
暮らしから選ぶ
1R/1Kの採用相場は梅ヶ丘が下北沢より月1.6万円低めです。1DK/1LDKの差は月2.2万円です。渋谷は下北沢6分・井の頭線の乗換なしに対し、梅ヶ丘15分・下北沢の乗換1回の代表目安となります。新宿は9分・13分の乗換なしですが、小田急線の代表経路と梅ヶ丘の各停目安を比較する値であり、四分差を毎日の固定差とはしません。渋谷へ直接乗る用途なら下北沢の増額を検討し、新宿中心で各停を許容するなら梅ヶ丘の広い部屋を残します。
相場・分数は掲載の採用データに基づく代表目安です。公式路線・駅案内は2026-10-05に接続を確認しました。急行・各停の代表経路と朝の単一便、乗換の編集概算は同一条件の実測ではありません。直通便の選択、最初の列車待ちと徒歩は別の条件です。相場は空室情報ではありません。
座れるか
渋谷へは井の頭線、新宿へは小田急線の便を分けて確認します。採用目安は渋谷約6分・新宿約9分ですが、短時間であることから着席や身体的負担は判断できません。
始発列車はありません。各駅停車のみの駅なので朝は立つ前提です。急行に乗り換えるなら経堂か下北沢を使う形になります。
朝の混雑
小田急線の新宿方面と井の頭線の渋谷方面で出勤時刻に使う便を確認します。ホームまでの移動と待ち時間、実際の車内の様子を分けて比べます。
各駅停車を利用する時間と、ほかの種別へ乗り換える案を分けて比べます。乗り換えを選ぶ場合はホーム移動と待ち時間も加えます。
遅れたとき
小田急線と井の頭線の運行状況をそれぞれ確認します。別路線に回る場合は、通勤先までの乗り換えと所要時間を調べます。
使えるのは小田急線だけです。止まった場合は、下北沢まで歩いて井の頭線に乗るか、豪徳寺から世田谷線で三軒茶屋方面へ出る対応になります。
駅周辺の採用相場は9.6万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は14.7万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
駅周辺の採用相場は8.0万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は12.4万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
左が下北沢、右が梅ヶ丘です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約22.9万人
約3.2万人
数えた事業者の数
2社
1社
下北沢の内訳は小田急電鉄小田原線が121,505人、京王電鉄井の頭線が107,602人です。梅ヶ丘は小田急電鉄小田原線が32,280人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
低層住居専用
62.7%
56.4%
中高層住居専用
8.8%
14.4%
住居
9.6%
18.5%
近隣商業
12.3%
10.6%
商業
6.6%
0.0%
区分ごとに何が建てられるかは下北沢と梅ヶ丘の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
62.3%
57.9%
2人世帯
19.7%
20.9%
3人以上の世帯
18.0%
21.3%
下北沢の1人世帯は62.3%、梅ヶ丘は57.9%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
8.4%
9.6%
15〜64歳
72.3%
70.6%
65歳以上
19.3%
19.9%
20代(15〜64歳の内数)
16.9%
15.6%
下北沢の65歳以上は19.3%、梅ヶ丘は19.9%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
2〜3
2
建物倒壊危険度
2〜3
2
火災危険度
2〜3
2〜3
対象は下北沢が5町丁目、梅ヶ丘が3町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は下北沢と梅ヶ丘の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
PLATEAU / 建物の高さと配置
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
図の空白が道路や広場とは限りません。実際に通れる道は地図や現地で確認してください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-11。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
公園など建物が少ない場所も範囲に含みますが、図に樹木や園路は表示していません。空白部分の歩きやすさや夜の明るさは別に確かめてください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-17。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
街を詳しく知る
向いている人: 街の楽しさ重視の人、新宿・渋谷勤務の人
向いていない人: 駅から家まで人の集まる商店街を通らず、静かに帰りたい人、買い物や休日の用事を一つの大型施設にまとめたい人
注意点
ほかの比較
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写真:Syced / 下北沢駅・駅前広場(Wikimedia Commons) / CC0 1.0。
原写真:Town Information and meeting point in front of Shimo-Kitazawa Station.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
写真:Nyao148 / 梅ヶ丘駅・北口(Wikimedia Commons) / CC BY 3.0。
原写真:Umegaoka-Sta-N.JPG
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。