住む街を調べる

綾瀬

通勤先を見る口コミを書く

駅前の食品店を使い、散歩や運動を近所の習慣にしたい人に向く街です。東綾瀬公園は広い範囲に分かれているため、使いたい園地と自宅の位置を合わせて選ぶと暮らしを描きやすくなります。

利用できる主な路線

7.8万円1R/1K目安1DK/1LDK: 10.9万円

26分主要勤務地への最短目安

2路線利用可能路線

日常生活向き街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

7.8万円1R/1K目安（7.44〜8.14万円）

10.9万円1DK/1LDK目安（9.69〜12.04万円）

掲載駅の中では、中ほどの家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 7.44万円
1K: 8.14万円
1DK: 9.69万円
1LDK: 12.04万円

綾瀬駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-08-29／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は7.8万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は10.9万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

綾瀬の良い点と注意点

向いている人

家賃重視の人
東京・新橋方面に通う人

良い点

家賃を抑えやすい
大手町方面に便利
スーパーが使いやすい

注意点

華やかさは少ない
西側勤務地は遠い

向いていない人

駅直結の大きな商業施設で買い物も娯楽も完結させたい人
自宅のすぐ前に一続きの広い芝生を求める人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

26分乗換1回西日暮里・山手線乗換目安（基準月：2026-07）

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

30分乗換1回千代田線・大手町方面目安（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

38分乗換1回千代田線・日比谷方面目安（基準月：2026-07）

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

40分乗換1回千代田線・山手線目安（基準月：2026-07）

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

45分乗換1回千代田線・副都心方面目安（基準月：2026-07）

品川港南・高輪・田町方面

45分乗換1回大手町・東京方面乗換目安（基準月：2026-07）

座れるか

綾瀬から出発する便を選ぶ場合は、並んで待つ時間も通勤に加えます。着席は保証されないため、利用便の車内の様子と立つ場合の乗車時間を確認します。

朝の混雑

千代田線で向かう行き先と、北千住で乗り換える経路を分けて確認します。始発の有無だけで混雑を判断せず、利用便の車内の様子と待ち時間を比べます。

遅れたとき

千代田線と常磐線各駅停車は相互直通の運行状況も確認します。独立した代替とは限らないため、北千住の別路線を使う場合はそこまでの移動手段と乗り換えを加えます。

読み物メモ

綾瀬の用水路跡と公園を歩く暮らし

綾瀬の緑は、駅から離れた一つの大公園だけに集まっているわけではありません。駅前から遊歩道がつながり、東綾瀬公園をたどると住宅地、運動施設、せせらぎへと景色が変わります。かつての農業用水の跡と、駅前に集まる食品店を手掛かりに暮らしを見ていきます。

住宅地をつなぐＵ字形の公園

東綾瀬公園は、駅前広場と複数の園地を遊歩道で結ぶＵ字形の公園です。住宅地の中を細長くつなぐ部分と、運動施設などがあるまとまった敷地が組み合わされています。「公園の近く」といっても、どの区画に近いかによって日々の使い方は変わります。

この一帯では宅地化が進む中、土地区画整理と合わせて公園の土地が確保されました。今の形には、住宅を造りながら緑を残そうとした経緯があります。短い散歩なら駅に近い区間、運動する日なら目的の施設へ向かうなど、一つの公園を暮らしに合わせて使い分けられます。

農業用水を受け継ぐせせらぎ

公園西側のせせらぎには、かつて農業用水だった花畑川の流れが利用されています。水辺と植栽をたどる散歩道は、街が住宅地になる前の土地利用とつながっています。広い河川敷へ出る余暇とは違い、家の近くを歩く時間に水路の跡を取り入れられます。

駅の周辺には古隅田川の親水水路や緑道もあります。綾瀬を起点とする散歩は、駅の北側だけに限りません。ただし、細い緑道と大きな公園の広場では、子どもを遊ばせる場所や自転車の扱いも異なります。散歩に向く道と、長く滞在したい場所を分けると住みたい位置が絞れます。

武道館と運動施設のある日常

東綾瀬公園には野球場やテニスコートなどがあり、東京武道館も位置しています。武道の大会を見に行く人だけでなく、体を動かす習慣を持ちたい人にも行き先があります。東京武道館のトレーニングルームは高校生相当以上が有料で個人利用でき、休場日が設けられています。

施設の名称に「綾瀬」と入っていても、すべて駅前にまとまっているわけではありません。駅から家へ帰る方向に使いたい施設があると、仕事の後の運動を続けやすくなります。テニスや野球のように予約を伴う利用と、散歩の途中に園路を歩く使い方は別に考えたいところです。

東口周辺の食品店と高架下の食事

駅東口周辺には東急ストアとイトーヨーカドーがあります。東急ストアは通常22時まで営業し、イトーヨーカドーは地下の食品売場が通常22時まで営業します。食品と上階の売場では閉店時刻が異なるため、夜は食材を買う用事を中心に考えると使いやすくなります。

高架下のM’av綾瀬Lietaには、飲食やパンの店などが入っています。自炊する日は食品店、食べて帰る日は高架下という選び方ができます。公園が身近な街でも、住戸が線路に面する場合の音は別の問題です。緑への近さと、寝室側の窓の向きを合わせて比べたい街です。

平日の帰り道

東口周辺で食品を買い、高架下で食べて帰る日も作れます。自宅が反対側なら、買い物のために駅周辺を回る経路も含めて比べられます。

休日の過ごし方

東綾瀬公園のせせらぎや古隅田川緑道を歩くほか、運動施設を使う過ごし方があります。公園内の目的地に合わせて出かける方向が変わります。

遅い時間に帰る日

食品店は通常22時閉店が目安です。閉店後の帰宅が多い人は、駅前の店の多さだけでなく休日の買い置きも考えたいところです。

住んだ人の口コミ

綾瀬に住んだ人の口コミ

この街での経験を教えてください口コミを書く

口コミを読み込んでいます…

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた綾瀬駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約38.5万人384,554人（乗り降りの合計）

東京メトロが「他鉄道との直通連絡駅」として公表している駅です。千代田線とJR常磐線各駅停車を乗り換えずに通過する人が大半を占めるため、この数字は駅を利用する人の数を大きく上回ります。東京メトロが直通人員を除いて公表している綾瀬駅の乗降人員は、2023年度で1日あたり77,399人です。

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東京地下鉄　9号線千代田線出典の備考：東日本旅客鉄道・常磐線を含む	384,554人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

綾瀬駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

住居

35.7%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

中高層住居専用

35.3%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

近隣商業

18.2%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

商業

7.1%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

準工業

3.6%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

もっとも広い「住居」は、円のうち35.7%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
第一種中高層住居専用地域	35.3%
第一種住居地域	28.7%
近隣商業地域	18.2%
商業地域	7.1%
第二種住居地域	4.7%
準工業地域	3.6%
準住居地域	2.3%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による綾瀬駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯19,205世帯を集計しています。

1人世帯

57.5%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

21.0%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

21.5%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は57.5%です。掲載駅の中では、1人世帯の割合がやや高めです。

集計に入った町丁目は10件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による綾瀬駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、32,168人ぶんを集計しています。

15歳未満

9.8%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

72.2%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

18.0%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は18.0%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。

20代は17.5%です。掲載駅の中では、20代の割合が高いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は10件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。綾瀬駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

1〜3対象5町丁目の範囲

建物倒壊危険度

2〜3対象5町丁目の範囲

火災危険度

1〜3対象5町丁目の範囲

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目	駅から	建物倒壊	火災	総合
足立区綾瀬３丁目	約241m	2	1	1
葛飾区小菅４丁目	約371m	3	2	2
足立区綾瀬２丁目	約401m	3	2	3
足立区綾瀬４丁目	約419m	3	2	2
足立区綾瀬１丁目	約458m	3	3	3

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗