住む街を調べる

富士見台

各駅停車で通い、駅の南北に広がる住宅地から住む場所を選びたい人の候補です。富士見台は練馬区の駅ですが、南側には中野区の住宅地もあり、同じ駅を使っても行政の窓口が変わります。隣の中村橋や練馬高野台も歩く範囲に含め、買い物先と住まいまでの道を比べてください。

利用できる主な路線

西武池袋線

7.5万円1R/1K目安1DK/1LDK: 10.7万円

20分主要勤務地への最短目安

1路線利用可能路線

区境に広がる住宅地街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

7.5万円1R/1K目安（6.92〜8.01万円）

10.7万円1DK/1LDK目安（9.29〜12.18万円）

掲載駅の中では、中ほどの家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。
中村橋や練馬高野台と比較するときは、専有面積と築年数を揃えると判断しやすくなります。
区境を越える住宅もあります。通勤の駅が同じでも、自治体サービスの条件は住所で確認してください。
低層の住宅街では日当たりや隣の建物との間隔を部屋ごとに見ます。用途地域だけで室内の明るさは決まりません。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 6.92万円
1K: 8.01万円
1DK: 9.29万円
1LDK: 12.18万円

富士見台駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-15／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

予算に合わせた探し方

予算を抑えて探す

駅の南北で物件を拾い、徒歩分数だけでなく広さと築年数を揃えます。住所が区境を越える場合は生活サービスの条件も確認します。

広さや落ち着きを優先する

低層住宅が多い区画でも、隣家との距離や道路の音は個別に違います。間取りと日当たりを内見し、駅から遠くする妥協に見合うかを考えてください。

間取り別の家賃目安と合わせて、駅からの距離・築年数・広さを比較してください。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

富士見台の良い点と注意点

向いている人

低層の住宅地で探す人
各駅停車の通勤を選べる人

良い点

駅の南北に住宅地
渋谷方面への直通列車がある
隣駅と生活圏を比べやすい

注意点

準急などは通過する
区の境で行政サービスが変わる

向いていない人

速達列車の停車を必須にする人
複数の鉄道路線を駅から直接使いたい人
大型商業施設を駅前に求める人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

20分乗換なし西武池袋線の池袋行き各停（朝の一例。準急等の最短値ではない）（基準月：2026-09）

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

35分乗換1回西武池袋線各停→池袋でJR→新宿（乗換・待ち込み概算）（基準月：2026-09）

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

40分乗換なし西武池袋線・西武有楽町線・副都心線の直通各停→渋谷（朝の一例を丸めた目安）（基準月：2026-09）

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

45分乗換1回西武池袋線各停→池袋で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み概算）（基準月：2026-09）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

55分乗換1回西武池袋線各停→池袋で山手線→新橋（乗換・待ち込み概算）（基準月：2026-09）

品川港南・高輪・田町方面

60分乗換1回西武池袋線各停→池袋で山手線→品川（乗換・待ち込み概算）（基準月：2026-09）

座れるか

朝の各駅停車には途中から乗ります。座れることを条件にせず、立って通う区間が自分に合うかを確認してください。

朝の混雑

速達列車は通過します。練馬などで乗り換える経路は待ち時間で差が出るため、最短検索結果だけで決めないほうが比べやすい駅です。

遅れたとき

西武池袋線が主な経路です。南側に住む場合も、西武新宿線の駅まで簡単に歩けるとは限らないため、代替経路は自宅から測ってください。

街の特徴と駅周辺の暮らし

区境をまたぐ生活圏

駅を使う範囲は練馬区だけに収まりません。保育・学校・ごみ出しなどの制度は、富士見台駅という名前ではなく住まいの住所で確認してください。

住宅街までの距離を見る

駅前で用事を済ませて住宅街へ帰る暮らしが考えられます。買い物先をひとつ決め、そこから候補の部屋まで歩くと道の使い勝手を比較できます。

各停の駅として比べる

隣駅へ移っても速達列車が使えるとは限りません。各駅停車が停まる中村橋・練馬高野台と、日常の生活圏から比較する駅です。

富士見台に住むなら

富士見台は西武池袋線の各駅停車が停まる駅です。練馬区にある駅の南側には中野区の住宅地も広がり、生活圏と自治体の境界が一致しません。住まいの住所で制度やハザードマップを確認しながら、駅までの歩き方を比較してください。渋谷方面へは西武有楽町線・副都心線を経由する直通列車も選べます。池袋行きとの違いを見て、乗り換え回数だけでなく使いたい時間帯の待ち時間まで含めると通勤を考えやすくなります。1R/1Kの家賃目安は7.5万円です。掲載物件の平均を参考にしており、募集の時期や部屋の条件によって変わります。物件を探す段階で最新の募集も確認してください。

平日の帰り道

駅近くの買い物を済ませてから、南北どちらへ帰るかを試します。隣駅の店も使う暮らしなら、毎日の寄り道の距離を測っておきます。

休日の過ごし方

近所の散歩や買い物を中心にする日と、池袋へ出る日を分けて考えられます。文化施設をよく使う人は中村橋側への道も歩いてみてください。

遅い時間に帰る日

池袋方面や地下鉄の直通先から帰る便で西武池袋線の富士見台に停まるかを確認します。駅から住宅街へ向かう細い道も、普段帰る時刻に歩きます。

住んだ人の口コミ

富士見台に住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から

FUJIMIDAI / 800 M

北東南西

駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

区境や行政サービスの対象範囲は表示していません。細い道の通り抜けや、夜の人通りは現地で確認してください。高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-18。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた富士見台駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約2.8万人27,732人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
西武鉄道　池袋線	27,732人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

富士見台駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

低層住居専用

56.7%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

住居

17.6%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

中高層住居専用

10.6%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

近隣商業

6.5%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

準工業

5.8%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

商業

2.8%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

もっとも広い「低層住居専用」は、円のうち56.7%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
第一種低層住居専用地域	56.7%
第一種住居地域	16.7%
第一種中高層住居専用地域	10.6%
近隣商業地域	6.5%
準工業地域	5.8%
商業地域	2.8%
準住居地域	0.9%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による富士見台駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯21,873世帯を集計しています。

1人世帯

50.9%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

23.8%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

25.3%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は50.9%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。

集計に入った町丁目は11件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による富士見台駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、39,826人ぶんを集計しています。

15歳未満

11.3%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

65.9%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

22.8%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は22.8%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が高いほうです。

20代は12.9%です。掲載駅の中では、20代の割合が低いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は11件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。富士見台駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

2〜3対象4町丁目の範囲

建物倒壊危険度

1〜2対象4町丁目の範囲

火災危険度

1〜3対象4町丁目の範囲

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目	駅から	建物倒壊	火災	総合
中野区上鷺宮４丁目	約312m	2	2	2
練馬区貫井３丁目	約320m	2	3	3
中野区上鷺宮３丁目	約386m	1	1	2
練馬区貫井１丁目	約439m	2	1	2

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗