座れるか
朝は途中駅からの乗車です。座れる前提にせず、準急などで通う時間を見積もります。
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東久留米
川沿いの散歩や身近な自然を日常の楽しみにしたい人の候補です。駅から住宅へ向かう道に加えて、どの水辺へ歩きに出るかを考えると住む場所を選びやすくなります。
利用できる主な路線
5.2万円1R/1K目安1DK/1LDK: 7.4万円
35分主要勤務地への最短目安
1路線利用可能路線
川沿いの散歩と住宅地街タイプ
間取り別の家賃・出典・探し方
5.2万円1R/1K目安（4.35〜6.00万円）
7.4万円1DK/1LDK目安（5.80〜9.00万円）
- 掲載駅の中では、かなり低い家賃帯です。
- 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。
- ひばりヶ丘や清瀬と、駅徒歩・築年数・広さを揃えた募集で比べます。
- 川に近い部屋では階数や避難先も確認し、駅への道と水害時の行動を分けて考えます。
相場データの根拠
1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。
- ワンルーム
- 4.35万円
- 1K
- 6.00万円
- 1DK
- 5.80万円
- 1LDK
- 9.00万円
アットホーム 東久留米駅の家賃相場の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。
取得日：2026-09-17／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出
出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗予算に合わせた探し方
部屋と通勤の条件を揃える
ひばりヶ丘や清瀬と、駅徒歩・築年数・広さを揃えた募集で比べます。
住所と帰り道を確かめる
川に近い部屋では階数や避難先も確認し、駅への道と水害時の行動を分けて考えます。
間取り別の家賃目安と合わせて、駅からの距離・築年数・広さを比較してください。募集条件は時期によって変わります。
検索条件を確認しています。
東久留米の良い点と注意点
向いている人
- 住宅地と散歩先を重視する人
- 池袋へ通う人
良い点
- 通勤急行・快速・準急が停車
- 駅周辺に買い物先
- 黒目川方面へ歩ける
注意点
- 通常の急行は通過
- 川に近い住所は浸水想定を確認
向いていない人
- 休日も駅前の屋内施設を中心に過ごしたい人
主要勤務地への通勤
通勤時間と利用できる路線
通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。
池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
35分乗換なし西武池袋線準急4214で池袋まで32分（平日朝の一例）。5分単位に切り上げ（基準月：2026-09）新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
50分乗換1回西武池袋線準急4214で池袋まで32分（平日朝の一例）→乗換8分＋JR山手線9分で新宿（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）東京丸の内・八重洲・日本橋方面
60分乗換1回西武池袋線準急4214で池袋まで32分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）渋谷渋谷・神泉・表参道方面
60分乗換なし西武池袋線・西武有楽町線・副都心線直通で渋谷（直通便を選択。練馬まで既存区間21分＋渋谷まで35分を合算した編集概算）（基準月：2026-09）品川港南・高輪・田町方面
70分乗換1回西武池袋線準急4214で池袋まで32分（平日朝の一例）→乗換8分＋JR山手線29分で品川（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
75分乗換1回西武池袋線準急4214で池袋まで32分（平日朝の一例）→乗換8分＋JR山手線34分で新橋（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）朝の混雑
急行と通勤急行の停車が逆になる駅が近くにあります。列車種別と行き先をセットで見てください。
遅れたとき
バスで別路線へ向かう場合は、自宅から停留所までと運行間隔を含めて確かめます。
読み物メモ
落合川と南沢の湧水をたどる
東久留米の水辺は大きな河川敷だけではありません。住宅地のそばから湧いた水が落合川へ集まり、竹林や緑地を結ぶ道をつくっています。
台地の水が集まる落合川
東久留米の湧水は、武蔵野台地にしみ込んだ雨水が地層の境目などから地上へ現れるものです。落合川には南沢湧水群や竹林公園などの水が集まり、さらに支流と合流して黒目川へ注いでいます。川だけでなく周囲の土地にも水のつながりがあります。
落合川沿いを歩くと、湧水地や緑地へ寄る散歩を組み合わせられます。駅の南側を生活圏に選ぶ理由の一つになりますが、水辺への近さと住宅の水害の想定は別です。住む住所ごとに地形や建物の階を含めて判断する必要があります。
竹林公園から南沢の緑地へ
南沢一丁目の竹林公園には竹林と湧水地があります。広い芝生に遊具を並べた公園とは趣が違い、竹の間の道や水の湧く場所を眺める行き先です。市の散策コースでも、南沢緑地などと結んで紹介されています。
複数の場所を続けて訪ねる日は、駅前の用事とは別に歩く時間を取れます。駅から近い部屋を選ぶか、こうした緑へ出やすい住まいを選ぶかで休日の過ごし方が変わります。水や竹林を見に行く習慣を持ちたい人には、買い物施設の規模だけでは測れない街の魅力があります。
住んだ人の口コミ
東久留米に住んだ人の口コミ
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PLATEAU / 建物の高さと配置
3Dで見る建物の高さと街並み
駅から
HIGASHI-KURUME / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
川沿いの地形や浸水想定は表現していません。黒目川に近い住所は、自治体のハザードマップと避難経路も確認してください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-17。
公的データ
公的データで見る駅周辺
国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。
国土交通省が集めた東久留米駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。
2024年度・1日あたりの乗降客数
約5.1万人51,222人（乗り降りの合計）| 事業者・路線 | 1日あたり |
|---|---|
| 西武鉄道 池袋線 | 51,222人 |
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。
東久留米駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。
低層住居専用
65.8%建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。
中高層住居専用
18.2%マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。
近隣商業
9.0%商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。
商業
5.4%駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。
住居
1.5%住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。
もっとも広い「低層住居専用」は、円のうち65.8%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。
| 用途地域 | 半径800m圏に占める割合 |
|---|---|
| 第一種低層住居専用地域 | 63.9% |
| 第一種中高層住居専用地域 | 13.4% |
| 近隣商業地域 | 9.0% |
| 商業地域 | 5.4% |
| 第二種中高層住居専用地域 | 4.8% |
| 第二種低層住居専用地域 | 1.9% |
| 第一種住居地域 | 1.5% |
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。
国勢調査による東久留米駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯10,118世帯を集計しています。
1人世帯
41.6%一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。
2人世帯
27.6%夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。
3人以上の世帯
30.7%3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。
1人世帯は41.6%です。1人世帯よりも、2人以上の世帯が多い地域です。
集計に入った町丁目は14件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。
国勢調査による東久留米駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、20,579人ぶんを集計しています。
15歳未満
11.5%子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。
15〜64歳
64.6%働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。
65歳以上
23.9%65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。
65歳以上は23.9%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が高いほうです。
20代は11.9%です。掲載駅の中では、20代の割合が低いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。
集計に入った町丁目は14件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
地域危険度
東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。
東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。東久留米駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
1〜2対象6町丁目の範囲建物倒壊危険度
1〜2対象6町丁目の範囲火災危険度
1〜3対象6町丁目の範囲表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。
| 町丁目 | 駅から | 建物倒壊 | 火災 | 総合 |
|---|---|---|---|---|
| 東久留米市本町１丁目 | 約156m | 1 | 1 | 1 |
| 東久留米市東本町 | 約204m | 1 | 1 | 1 |
| 東久留米市新川町１丁目 | 約316m | 1 | 1 | 1 |
| 東久留米市本町３丁目 | 約415m | 1 | 1 | 1 |
| 東久留米市本町２丁目 | 約439m | 2 | 3 | 2 |
| 東久留米市大門町１丁目 | 約494m | 1 | 1 | 1 |
駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
- 大字・町丁目位置参照情報 国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
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出典・更新情報
データ更新
編集・集計：TOKYO-WHERE運営
家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方
家賃確認日：2026-09-17
記事更新日：
公的データの調査時点・取得日
地域危険度：第9回・2022年9月公表／取得 2026-09-28
用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28
駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28
世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
TOKYO WHEREの独自スコア
口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。
項目別スコア
家賃
5/5
買い物
4/5
外食
3/5
静かさ
4/5
治安感
3/5
災害面
3/5
街の楽しさ
3/5
独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。
写真の出典・利用条件
写真：Rebirth10 ／ 東久留米駅の駅ビル（Wikimedia Commons） ／ CC BY 3.0。
原写真：Emio Higashi-Kurume 2020,7.jpg
サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。