TXと東武線の乗換駅。駅前の商業施設を使う暮らしと、住宅街までの距離を比べたい街です。
- 1人世帯の割合
- 22.1%
- 1R/1K目安
- 7.4万円
- いちばん近い主要勤務地
- 東京まで45分
- 乗換なしで通える主要勤務地
- なし(いずれも乗り換えが要ります)
条件から選ぶ
2人以上で暮らす世帯が多い駅を比べられます。学区や保育園の情報は別に確認が必要です。
該当する63駅を見る該当する駅
1人世帯の割合の低い順です。家賃は1R/1Kの平均目安です。通勤欄には、東京・新宿・渋谷・品川・新橋・池袋のうち最も近い主要勤務地と、乗り換えなしで行ける主要勤務地を載せています。
TXと東武線の乗換駅。駅前の商業施設を使う暮らしと、住宅街までの距離を比べたい街です。
大型商業施設を生活に取り入れながら京葉線で通う候補です。若松側と浜町側で駅や買い物先へ歩く道を比べます。
東戸塚は、駅前の商業施設を使いながら横浜へ通いたい人の候補です。1980年の駅開業と周辺の開発が重なり、東口の買い物先と住宅地を結ぶ暮らしが形づくられました。買い物の選択肢だけでなく、施設から自宅へ向かう高低差も選び分けの軸です。
総合運動公園方面へ歩ける普通列車の駅。商業の規模より公園と住宅地の近さを選びたい人に。
有楽町線で都心へ通い、大型店と水辺を日常にする街。高層住宅の条件と、湾岸の災害想定を住所ごとに見ます。
真砂方面の住宅地と駅前の生活の店を軸に暮らす候補です。海浜幕張へ出かける日と、近隣で過ごす日を分けて考えます。
北鎌倉は、大きな商業施設よりも寺院や緑のある道を近所に持ちたい人の候補です。円覚寺が駅の近くにあり、建長寺や浄智寺などをたどる散歩へつながります。横浜へは横須賀線で通えますが、駅前の買い物を一か所で済ませたい人とは好みが分かれます。
駅前の商業施設と海側の住宅地を使い分ける街です。東京への乗車時間に、住まいから駅までの徒歩やバスを加えて比較します。
始発と大きな公園を、毎日の暮らしに。駅前の買い物をまとめやすい一方、団地や住宅地の奥からはホームまでの徒歩が延びます。
快速と千代田線直通を使い分け、休日は手賀沼方面へ歩く暮らしを考える駅。柏との通勤時間の違いも確認します。
逗子は、商店街での買い物と海へ出かける休日を持ちながら横浜へ通いたい人の候補です。駅前から海までが一つの場所に収まる街ではなく、駅近くに住むか、海側や丘の方へ範囲を広げるかで毎日の移動が変わります。JR逗子駅と京急の逗子・葉山駅も別の駅です。
東京寄りの京葉線沿線で舞浜・富士見方面の住宅地を探す候補です。南口の観光施設と北側の生活圏を分けて見ます。
有楽町線で都心へ直通し、運河と団地・住宅街の間で暮らす駅。買い物先までの道と湾岸の避難条件を先に確認します。
多摩線の急行系列車を使い、栗平・白鳥の住宅地で落ち着いて暮らす候補です。
駅前のにおどり公園が暮らしの目印。区間快速と普通を使い、三郷駅とは分けて検討したい街です。
横浜線を使い、大型商業施設への買い物も生活に取り入れたい人の候補です。橋を渡る移動と都心への乗換を確認します。
鎌倉は、寺社への散歩や通りの店を日常的に楽しみながら横浜へ通いたい人の候補です。東口の小町通り・若宮大路、西口の御成通り、南へ続く由比ガ浜通りでは歩く目的が違います。観光で訪れる場所と、平日の帰り道を重ねて住む方向を選ぶ街です。
田園都市線とブルーラインが交わります。渋谷方面と横浜方面の両方へ出かける人に。
駅前に商業施設がまとまる住宅地です。駅を離れると坂が多くなります。
駅前で日常の買い物をし、百村などの住宅地へ帰る暮らしを考えやすい街です。
駅前の商業施設の外に低層住宅街が広がります。渋谷方面への通勤は長めです。
駅前の買い物と、坂を上った住宅地の暮らしを比べられる街です。宮崎台・鷺沼との違いは停車種別と帰り道から見ます。
埼京線と武蔵野線が交わります。駅前には商業施設や高層住宅がまとまっています。
町田の商業地から少し離れた住宅地を探す人の候補です。町田・長津田での乗換と、毎日の買い物先を確かめます。
急行・準急を使って渋谷方面へ通い、坂のある住宅地から住まいを選べる街です。駅徒歩とバス利用を分けて検討します。
快速急行と多摩線を使え、買い物や文化施設への外出を駅周辺にまとめやすい街です。
駅ビルの先に住宅街が広がります。東京方面へは総武快速線で向かえます。
急行停車とJR南越谷への乗換を使い、駅ビルと周辺住宅地の動線を比べる街です。
辻堂は、北口のテラスモール湘南を買い物先にし、南側の辻堂海浜公園へ出かける休日も持ちたい人の候補です。商業施設と海のある公園は駅の反対側にあり、住む側によって普段の歩き方が変わります。横浜へは東海道線を使い、自宅から駅までの徒歩を加えて通勤を比べます。
駅の周りに戸建て中心の住宅街が残ります。小田急線の急行を使える駅です。
京王・小田急・多摩モノレールが集まり、買い物や公園への外出を駅周辺で組み立てやすい街です。
西口の北浦和公園や美術館を身近にし、東西の店で日常を組み立てたい人の候補です。通勤は京浜東北線を基準に見ます。
京葉線と千葉都市モノレールを使い分け、千葉駅方面にも出る人の候補です。港側と市街地側で帰り道を比べます。
大型店での買い物と住宅地の暮らしを組み合わせたい人の候補です。都心通勤は町田などの乗換を含めて検討します。
駅前の買い物に加え、黒目川方面への散歩を生活に取り入れたい人の候補です。急行と通勤急行の停車の違いに注意します。
日比谷線直通の各駅停車を使い、大学側と団地・住宅地側の生活動線を比べる街です。
茅ケ崎は、駅ビルで買い物を済ませつつ、南側の通りや海へ散歩を広げたい人の候補です。サザン通りや高砂通りなど、歩く道そのものが休日の行き先につながります。横浜通勤では駅に近い住まいと、海側で過ごしやすい住まいを分けて比較したい街です。
駅前の商業規模が小さい住宅地です。埼京線での通勤時間も確認しておきたい駅です。
大宮や浦和へ出かけつつ、普段は駅から住宅地へ帰りたい人の候補です。与野本町駅とは別の駅として比較します。
荒川を渡った埼玉県側の駅です。河川敷や公園の近くで暮らしたい人の候補になります。
東武朝霞台とJR北朝霞を使える乗換の街です。都心方面だけでなく、武蔵野線沿線へ出かける頻度が選ぶ理由になります。
急行停車を使い、市役所・元荒川側と駅周辺の住宅地を歩き比べる街です。
赤羽の隣にある住宅中心の駅です。埼京線の各駅停車を使います。
都県境に近い新宿線の住宅地を選ぶ候補です。本八幡は一駅隣ですが、篠崎自体はJRとの乗換駅ではありません。駅周辺と江戸川方向の住宅を歩き、移動と水害への備えを確かめます。
荒川を渡った埼玉県側の街です。京浜東北線で東京・新橋方面へ向かえます。
駅周辺の店と南口側のシンボルロードを生活に取り入れたい人の候補です。和光市の隣ですが、始発に乗る条件は異なります。
調布から相模原線に入り、矢野口の住宅地と丘陵側の住まいを比べられる街です。
京王永山と小田急永山を使い分け、駅前の買い物と諏訪・永山の住宅地を比べられる街です。
船橋と津田沼の間にある住宅中心の駅です。低層の住宅街が広がっています。
横浜線とグリーンラインを使い分け、駅周辺で日常の買い物を済ませたい人の候補です。住宅地までの坂道を確認します。
朝の始発を選べる西東京市の駅。駅の近くに住むか、住宅街へ歩く範囲を広げるかで比べたい街です。
京浜東北線で都心へ、武蔵野線で東西へ移動する人の候補です。浦和との違いは速達路線と普段の移動先から比べます。
江戸川区側で駅周辺の買い物と文化施設を使いたい人の候補です。タワーホール船堀が駅北口に近く、南北の住宅地を比較できます。高架や船堀街道からの距離も見ます。
東京方面にも新宿・渋谷方面にもJRで向かえます。住宅街の落ち着きも見ておきたい街です。
高洲・高浜方面の住宅地と駅周辺の買い物を組み合わせる街です。稲毛海浜公園へ出る生活と、毎日の駅徒歩を分けて比較します。
駅前の店から住宅地へ帰る暮らしを、新宿線の東側で探す候補です。環七通りとの位置関係で音や横断の負担が変わります。駅徒歩と買い物帰りの道を合わせて選びます。
玉川上水の緑道と低層の住宅街が身近です。駅前の商業規模は小さめです。
光が丘の一駅隣から新宿・六本木へ。大きな繁華街より住宅地を選びたい人の候補です。環八通り沿いの音と、住む側の食品店を先に見ます。
堀切菖蒲園と青砥の間にある普通停車駅。町屋・日暮里経由の通勤と、商店街や曳舟川親水公園へ歩く暮らしを比べる候補です。
千代田線へ直通する各駅停車の駅。新松戸の乗換と南柏の生活圏を比べ、駅までの徒歩も含めて選びます。
各駅停車で通い、坂のある住宅地で普段の生活を組み立てたい人の候補です。駅徒歩は距離と高低差を分けて見ます。
駅前の買い物と周囲の住宅地を組み合わせる街です。瑞江・南篠崎・東瑞江など住む方向を広げて比較できます。都心への乗車時間に加え、駅から家までの道を見ます。
TXと武蔵野線が交わる駅。秋葉原方面への通勤と、千葉・埼玉方面への移動を組み合わせられます。
条件の使い方
二人以上で暮らす街を探すとき、周囲の世帯構成も見ておきたい人向けの一覧です。ここでは、1人世帯が45%未満、つまり複数人世帯が55%を超える駅だけを並べました。家族向けの暮らしを考える入口にはなりますが、広い間取りの供給、学区、保育、公園、買い物環境を直接測った数字ではありません。必要な部屋数と家賃は最新の募集情報で子育てに関わる条件は自治体の資料で確認してください。掲載駅によっては主要勤務地までの通勤時間が長くなるため、毎日の許容時間も先に決めておきたいところです。一人暮らしで小さな部屋を探す人や、深夜までの外食を重視する人には、この条件だけでは候補を選べません。家族世帯の多さを、通勤・家賃・街の特徴と重ねて読むための一覧です。
絞り込みのルール
1人世帯が45%未満なら、2人以上の世帯が55%を超えます。単身世帯と複数人世帯がほぼ半々の駅を含めず、世帯構成の違いを見るため、50%ではなく45%を採用しました。駅の追加で該当する候補は増えていますが、同じ意味の条件で比較できるよう、この区切りを維持しています。
割合を計算できる駅を対象にしています。海浜幕張は集計対象の町丁目の分母が0のため対象外です。条件に合わないという意味ではありません。
町丁目単位の集計なので円の半径を変えると割合も動きます。数値が近い駅どうしの順番は、固定的なものではありません。この並びは住みやすさの順位ではなく、条件を強く満たす順です。集計方法と出典はデータの見方で確認できます。
読むときの注意
家族向けの住宅が多い街は、都心から距離のある場所に集まりやすくなります。各駅のカードにいちばん近い主要勤務地までの目安を出しているので通勤の許容範囲とあわせて見てください。
世帯の構成を数えた数字であって、学校や保育園の受け入れ状況を示すものではありません。子育ての条件は自治体ごとに違うため、候補を絞ったあとに自治体の資料で確認してください。
複数人世帯が多くても、単身向け物件が少ないとは限りません。小さい間取りの募集数はこのデータに含まれないため、一人暮らしなら最新の募集情報と1R/1K相場を見てください。
ほかの条件
読み物メモ
二人以上で暮らす街を探す人に向けて、国勢調査の町丁目単位の集計から、駅周辺で1人世帯の割合が45%未満の掲載駅を並べています。複数人世帯が中心の地域を探す手がかりにはなりますが、広い間取りの募集数や、学校・保育園の受け入れ状況を示すデータではありません。家賃と部屋数は最新の募集情報で子育てに関わる制度は自治体の資料で確認してください。主要勤務地までの所要時間は駅ごとに差があるため、家族の生活時間と通勤の負担を一緒に見ておく必要があります。一人暮らしで小さな部屋を探す人は、別の条件から見たほうが候補を広げられます。割合は集計範囲によって動くので近い数字の駅は同じグループとして見てください。並び順は住みやすさを評価したものではありません。
家賃・通勤時間は比較用の目安です。集計条件と出典はデータの見方へ。