住む街を調べる

武蔵境

3Dで街を見る口コミを書く

武蔵境は、駅前の買い物に加え、武蔵野プレイスで読書や学習を続けたい人に向く街です。北口のすきっぷ通り、西側の高架下、玉川上水と雑木林へ歩く道があり、帰り道と休日で使う場所を選べます。

利用できる主な路線

JR中央線
西武多摩川線

6.8万円1R/1K目安1DK/1LDK: 10.3万円

23分主要勤務地への最短目安

2路線利用可能路線

整った住宅都市街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

6.8万円1R/1K目安（6.43〜7.11万円）

10.3万円1DK/1LDK目安（8.57〜12.08万円）

掲載駅の中では、低めの家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 6.43万円
1K: 7.11万円
1DK: 8.57万円
1LDK: 12.08万円

武蔵境駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-02／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は6.8万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は10.3万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

武蔵境の良い点と注意点

向いている人

家賃と利便性を両立したい人
新宿方面に通う人

良い点

駅前で買い物が完結しやすい
快速が停まる
吉祥寺・三鷹より家賃を抑えやすい

注意点

外食の選択肢は多くない
都心までは距離がある

向いていない人

大型の娯楽施設が集まる繁華街を、休日の中心にしたい人
水辺や雑木林が改札のすぐ前にある近さを求める人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

23分乗換なしJR中央線快速目安（基準月：2026-07）

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

35分乗換1回新宿乗換目安（基準月：2026-07）

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

36分乗換1回新宿乗換目安（基準月：2026-07）

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

42分乗換なしJR中央線快速目安（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

49分乗換1回東京方面経由目安（基準月：2026-07）

品川港南・高輪・田町方面

51分乗換1回山手線乗換目安（基準月：2026-07）

座れるか

新宿方面へ進んだ先の三鷹で始発を待つ案は、ホーム移動と待ち時間も通勤に加えます。着席は保証されないため、乗り換えずに進む案と同じ到着時刻で比べます。西武多摩川線を使う行き先は別に確認します。

朝の混雑

三鷹で乗り換える場合と、中央線でそのまま進む場合を分けて確認します。利用便の車内の様子と乗車時間、乗り換え・待ち時間を比べます。

遅れたとき

中央線と西武多摩川線の運行状況を分けて確認します。別路線を代替にする場合は、目的地までの接続と駅間の徒歩・バスも含めて所要時間を調べます。

読み物メモ

武蔵境の商店街と読書・散歩の行き先

武蔵境では、北口のすきっぷ通りで食事や買い物をし、南口の武蔵野プレイスで本を読む暮らしができます。西へ歩けば高架下に飲食店と公園が続き、北へ足を延ばせば玉川上水や境四丁目の雑木林があります。駅前の日常の用事と、近隣を歩く休日がつながる街です。

北口のすきっぷ通りと駅前の歴史

武蔵境駅は1889年に「境停車場」として開業し、1919年に現在の駅名になりました。北口すぐのすきっぷ通りは、約200mの間に飲食店や専門店が並ぶ商店街です。以前は武蔵境駅前通りと呼ばれ、バスも走っていました。1989年のタイル舗装と電線の地下化を経て、店を見ながら歩く現在の通りへ変わってきました。

北口側では、駅を出てそのまま商店街へ寄り、食事をしてから境の住宅地へ帰れます。境五丁目にある亜細亜大学は北口から徒歩約12分の案内です。南口側にも、1937年に現在地へ移った日本獣医生命科学大学があります。学生の通学先も、駅の南北それぞれにあります。

食糧倉庫跡地に生まれた武蔵野プレイス

南口の武蔵野プレイスと境南ふれあい広場公園は、農水省の食糧倉庫跡地を使って一体的に整備されました。2011年に開館したプレイスには、図書館のほかに学習、市民活動、青少年活動の場所があります。本を借りて帰るだけでなく、近所で読む時間や学ぶ時間を持てることが、この駅に暮らす利点です。

通常の開館時間は9時30分から22時です。水曜は休館し、祝日に当たる場合は翌日が休館となります。学習には図書館カードで使う無料のスタディーコーナーがあり、電源を使う作業には有料のワーキングデスクがあります。用途に合う席を選べるため、自宅とは別に集中する場所を持ちたい人にも選択肢になります。

隣接する境南ふれあい広場公園は、2026年10月19日から2027年6月末までの予定で改修閉鎖中です。プレイスの北側入口へは駅南口ロータリーから仮設通路を使い、南側入口は通常どおり利用できます。

高架下の店を巡って武蔵境ぽっぽ公園へ

鉄道の高架化は、武蔵境の駅前の歩き方も変えました。2012年に駅の南北を結ぶ通路が開き、翌年には西側のnonowa口が設けられました。現在は駅から東小金井側へ歩くと、高架下の「ののみちサカイ」に飲食店、クリーニング店、薬局、クリニックなどが並びます。線路沿いにも普段の用事を済ませる道ができています。

境南町三丁目のondには、コーヒーやタルト、惣菜の店と、コーヒーの焙煎やビールの醸造をする工房があります。その先の四丁目には武蔵境ぽっぽ公園があり、汽車をかたどった遊具のほか、実際に使われたレールや枕木を生かした広場があります。食事やお茶の休憩を挟みながら、線路沿いを散歩できます。

玉川上水と独歩の森を歩く

北口からすきっぷ通りを通って約800m北へ進むと、玉川上水に架かる桜橋と国木田独歩の文学碑があります。買い物の通りを歩いた先に、水辺の遊歩道へ入る場所があります。境四丁目の境山野緑地には「独歩の森」と呼ばれる雑木林も残り、桜橋の碑とは別の散歩先になります。

この雑木林は、かつて農家が薪や腐葉土を得るために使った林です。現在も市民が手入れを続け、ナラ枯れへの対応として伐採した場所には、どんぐりを播いて次の木を育てています。人が暮らしに使ってきた林を、手入れしながら次の世代へ残しています。住宅地を歩いた先で木々や水辺に接する休日を持てます。

南口と西側の食品売場

南口のイトーヨーカドー武蔵境店では、東館の地下1階に食品売場があり、西館5階には八重洲ブックセンターがあります。食材を買う日にも、書店で本を選ぶ日にも同じ出口側へ寄れます。食品売場の通常の閉店時刻は21時です。駅西側のnonowa WESTにあるクイーンズ伊勢丹は22時まで営業し、青果・鮮魚・精肉・惣菜を扱います。帰宅する時刻によって使う売場を変えられます。

nonowa EASTは2026年3月31日に閉館しましたが、WESTと改札内のエリアは営業を続けています。以前のEASTにあった飲食店やドラッグストアを当てにせず、南口の大型店、北口の商店街、西側の食品売場を組み合わせるのが現在の買い物の形です。

平日の帰り道

北口側ならすきっぷ通りで食事をし、南口側ならイトーヨーカドーで食品を買えます。武蔵野プレイスは通常22時まで開いています。本を読んだり借りたりする用事も駅前で済ませられます。

休日の過ごし方

武蔵野プレイスや西館の書店で本を探し、西へ歩いて高架下のカフェに寄れます。長めに歩く日は、北側の桜橋や境山野緑地も行き先になります。プレイス前の広場は改修閉鎖中です。

遅い時間に帰る日

イトーヨーカドーの食品売場は通常21時に閉まります。nonowa WESTのクイーンズ伊勢丹は22時まで営業し、EASTの閉館後も生鮮食品や惣菜を買えます。

住んだ人の口コミ

武蔵境に住んだ人の口コミ

この街での経験を教えてください口コミを書く

口コミを読み込んでいます…

PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から

建物の色

重ねて見る

MUSASHI-SAKAI / 800 M

武蔵境駅から800m圏の建物。PLATEAUの屋根の輪郭と高さを基にした立体図。

北北口・桜堤方面東三鷹・新宿方面南南口・三鷹市方面西東小金井・立川方面

駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

駅前と住宅地の違いは読み取れますが、道路の広さや歩きやすさまでは表していません。高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-13。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた武蔵境駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約15.6万人155,938人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東日本旅客鉄道　中央線	126,936人
西武鉄道　多摩川線	29,002人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

武蔵境駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

低層住居専用

55.1%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

中高層住居専用

24.9%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

商業

7.1%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

近隣商業

6.8%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

住居

4.9%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

準工業

1.1%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

もっとも広い「低層住居専用」は、円のうち55.1%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
第一種低層住居専用地域	54.2%
第一種中高層住居専用地域	19.4%
商業地域	7.1%
近隣商業地域	6.8%
第二種中高層住居専用地域	5.5%
第一種住居地域	3.8%
準工業地域	1.1%
第二種住居地域	1.1%
第二種低層住居専用地域	0.9%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による武蔵境駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯14,513世帯を集計しています。

1人世帯

52.9%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

23.0%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

24.1%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は52.9%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。

集計に入った町丁目は9件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による武蔵境駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、26,065人ぶんを集計しています。

15歳未満

11.4%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

67.6%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

21.0%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は21.0%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合がやや高めです。

20代は14.6%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は9件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。武蔵境駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

1〜2対象4町丁目の範囲

建物倒壊危険度

1〜2対象4町丁目の範囲

火災危険度

1〜2対象4町丁目の範囲

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目	駅から	建物倒壊	火災	総合
武蔵野市境南町２丁目	約351m	1	1	1
武蔵野市境２丁目	約365m	1	1	1
武蔵野市境１丁目	約371m	2	2	1
武蔵野市境南町３丁目	約460m	2	2	2

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗