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三鷹

三鷹駅・北口の風景
3Dで街を見る 口コミを書く

三鷹は、駅前で普段の買い物を済ませ、玉川上水や文学施設へ歩いて出かけたい人の候補です。南の中央通り、東の風の散歩道、西の鉄道跡の遊歩道では、家の近くに持てる行き先が変わります。

利用できる主な路線

7.3万円1R/1K目安1DK/1LDK: 11.3万円
20分主要勤務地への最短目安
3路線利用可能路線
落ち着いた郊外都市街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

7.3万円1R/1K目安（7.06〜7.61万円）
11.3万円1DK/1LDK目安（9.50〜13.03万円）
  • 掲載駅の中では、低めの家賃帯です。
  • 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた目安。レンジは2値の最小〜最大です。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた目安。レンジは2値の最小〜最大です。

ワンルーム
7.06万円
1K
7.61万円
1DK
9.50万円
1LDK
13.03万円

三鷹駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-10-31／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は7.3万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は11.3万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

三鷹の良い点と注意点

向いている人
  • 座って通勤したい人
  • 静かな環境を重視する人

良い点

  • 始発を狙える
  • 緑が多い
  • 生活利便性が高い

注意点

  • 都心までは少し距離がある
  • 駅近は人気で高め

向いていない人

  • 井の頭公園や武蔵野中央公園の入口が、駅の目の前にある暮らしを求める人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
20分乗換なしJR中央線快速目安（基準月：2026-07）
渋谷渋谷・神泉・表参道方面
32分乗換1回新宿乗換目安（基準月：2026-07）
池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
33分乗換1回新宿乗換目安（基準月：2026-07）
東京丸の内・八重洲・日本橋方面
39分乗換なしJR中央線快速目安（基準月：2026-07）
新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
46分乗換1回東京方面経由目安（基準月：2026-07）
品川港南・高輪・田町方面
48分乗換1回山手線乗換目安（基準月：2026-07）

座れるか

中央線と総武線各停の始発列車がある駅です。利用する方向と出勤時刻に合う便、並んで待つ時間を確認します。着席を保証するものではありません。

朝の混雑

始発を選ぶ場合も待ち時間を通勤に加えます。混雑は列車と時間帯で変わります。

遅れたとき

中央線に依存する駅です。止まった場合は、バスで吉祥寺や武蔵境へ出るか、京王線方面へ回る形になります。

読み物メモ

三鷹の中央通りと玉川上水から広がる暮らし

三鷹駅の南北は玉川上水を境に別の市に属します。南には中央通りの商店街、東には作家の家や庭園へ続く水辺の道、西にはかつての鉄道をたどる遊歩道があります。買い物に使う道と、休日に歩きたい道を近所に持てることが、三鷹で暮らす楽しみになります。

生活施設を地図で見る

駅の南北は玉川上水を挟んで二つの市に分かれる

三鷹駅は1930年に開設され、当初は南口だけがありました。北側で工場が増え、働く人の乗り降りも増えたことから、1941年に「武蔵野口」が開かれました。現在の北口は武蔵野市、南口は三鷹市です。境界となる玉川上水の上に駅があるため、同じ三鷹駅を使う暮らしでも住所の市が変わります。

北口側の中町一丁目には東急ストア三鷹店があり、南口側の下連雀三丁目には三鷹センター店があります。食品を買う日には、家へ帰る側の店を選べます。北側の住宅から駅へ向かう生活と、南の中央通りを通って帰る生活の両方に、駅周辺で日々の買い物を済ませる場所があります。

南口の中央通りには工場の街から育った商いがある

三鷹駅前の商店街は駅の開設を機に発展し、昭和初期には軍需工場で働く人を迎える飲食店が南口付近に増えました。戦後には金融機関も進出し、1963年には三鷹センタービルが誕生しています。今の駅前は、住宅地の玄関口であると同時に、工場や商業の集積が重なってできた街です。

南口から伸びる中央通りでは、鞄や履物、洋品、家具などを扱う店が商いを続けています。すぐ駅前の三鷹コラルには、野菜、魚、肉、惣菜の売場があります。食品をまとめて買う日は駅前のビル、身の回りの品を探す日は通りの個店へと、用事に応じて歩く範囲を変えられます。下連雀側に住むと、駅と家を結ぶ道にそうした店を組み込めます。

東へ歩くと作家の家と庭園が散歩道につながる

南口から東の万助橋方面へ続く「風の散歩道」は、玉川上水沿いに整備された道です。玉川上水は江戸へ飲料水や生活用水を送るため1653年に造られ、その分水は武蔵野台地の新田開発にも使われました。今は木々のある水路に沿って歩ける場所となり、駅前の買い物から井の頭公園方面の散歩へつながります。

途中の下連雀二丁目には、山本有三が1936年から1946年まで家族と暮らした家があります。現在は記念館として公開され、庭先は有三記念公園になっています。庭園は改修に伴う休園を経て2026年4月に再開しました。展示を観る日と、池や散策路のある庭へ寄る日をつくれます。

下連雀三丁目の太宰治文学サロンは、太宰が通った酒店の跡地にあります。今は関係書籍を手に取り、コーヒーなどを飲みながら読書できる施設です。作家にゆかりのある場所へ寄り、その作品を読む時間を、近所で過ごす休日に組み込めます。

西側の鉄道跡から北へ歩く散歩もできる

駅の西側にある堀合遊歩道は、かつて三鷹駅から野球場へ観客を運んだ武蔵野競技場線の軌道跡です。玉川上水のぎんなん橋を渡るとグリーンパーク遊歩道へ続き、その先に武蔵野中央公園があります。東の井の頭公園方面とは別に、北西へ長く歩く休日の道筋を持てます。

グリーンパーク遊歩道には、中島飛行機武蔵製作所へ物資を運んだ引込線の歴史もあります。工場への輸送路と、戦後の野球観戦のための線路が、現在の住宅地を歩く道へ変わりました。駅の西側や関前方面に住むと、この細長い遊歩道を途中から日々の散歩に使う暮らしも考えられます。

平日の帰り道

下連雀側へ帰る日はコラルや中央通り周辺、中町側へ帰る日は北口の東急ストアが買い物先になります。食品を買ってすぐ帰る日と、通りの個店へ寄る日を分けられます。

休日の過ごし方

風の散歩道から有三記念公園へ寄る日や、太宰治文学サロンで読書する日をつくれます。長く歩きたい日には、西側の遊歩道から武蔵野中央公園方面へ足を延ばせます。

遅い時間に帰る日

東急ストア三鷹店と三鷹センター店はいずれも通常22時まで営業します。北口・南口の両側で帰宅前の食品を買えます。各施設の専門店やサービス窓口は、食品売場と営業時間が異なります。

三鷹で試験表示

駅の周りの生活施設

駅の代表点から約800m

帰宅途中の買い物先や、物件から立ち寄る施設の位置を確認できます。

三鷹駅北 ↑100m
地理院タイル · 厚生労働省 · 東急ストア公式店舗情報 · 三鷹市

すべて · 掲載26件

出典・取得日・掲載範囲

施設の位置：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、データ時点：2026-06-01）。東急ストア公式店舗情報（公式店舗ページの事実情報を参照、データ時点：2026-10-17）。三鷹市「公共施設の位置情報」・公園緑地一覧（CC BY 4.0、データ時点：位置CSVの原本更新日記載なし・取得2026-10-17／公園一覧2024-01-01時点）。データ確認：2026-10-17。駅代表点は既存の国土数値情報由来データです。元資料から施設を選び、分類・直線距離を編集しています。

施設別の出典・データ時点・座標根拠は保存データに記録しています。掲載は網羅的ではなく、座標は入口位置とは限りません。

掲載データJSON / 保存済みの出典データ。

住んだ人の口コミ

三鷹に住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から
建物の色
重ねて見る
MITAKA / 800 M
三鷹駅から800m圏の建物。PLATEAUの屋根の輪郭と高さを基にした立体図。
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

建物の高さと配置を示した図です。住宅の戸数や、部屋からの眺めを示すものではありません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-11。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた三鷹駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約17.4万人173,686人（乗り降りの合計）
事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線1日あたり
東日本旅客鉄道　中央線173,686人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

  • 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

三鷹駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

低層住居専用

43.8%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

商業

18.7%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

住居

13.8%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

中高層住居専用

9.7%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

準工業

9.2%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

近隣商業

4.8%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

もっとも広い「低層住居専用」は、円のうち43.8%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域半径800m圏に占める割合
第一種低層住居専用地域43.8%
商業地域18.7%
第一種住居地域13.8%
準工業地域9.2%
第一種中高層住居専用地域8.4%
近隣商業地域4.8%
第二種中高層住居専用地域1.3%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
  • 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による三鷹駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯21,099世帯を集計しています。

1人世帯

59.6%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

21.1%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

19.3%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は59.6%です。掲載駅の中では、1人世帯の割合がやや高めです。

集計に入った町丁目は9件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による三鷹駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、34,281人ぶんを集計しています。

15歳未満

10.6%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

70.6%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

18.8%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は18.8%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。

20代は14.5%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は9件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。三鷹駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

1〜3対象3町丁目の範囲

建物倒壊危険度

1〜2対象3町丁目の範囲

火災危険度

1〜3対象3町丁目の範囲

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目駅から建物倒壊火災総合
武蔵野市中町１丁目約225m111
三鷹市上連雀２丁目約408m233
三鷹市下連雀３丁目約431m222

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
  • 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
  • 大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

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三鷹と家賃・通勤を比べる

地理的な近隣案内とは別に、検索条件に合う街を比べます。

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2駅を並べて比べる

三鷹 vs 吉祥寺吉祥寺の1R/1K家賃目安は7.5万円で三鷹より0.2万円ほど高い水準です。三鷹 vs 荻窪三鷹より都心に近く、通勤ルートの選択肢が増える。三鷹 vs 立川立川の1R/1K家賃目安は6.5万円で三鷹より0.8万円ほど低い水準です。

近隣の駅

三鷹周辺も見る

駅の位置や路線から挙げた近隣候補です。通勤時間や家賃が近いとは限りません。今の検索条件から別の街を比べることもできます。

吉祥寺東京都・武蔵野市
JR中央線JR中央・総武線京王井の頭線
駅前で買い物や外食、井の頭公園で散歩。休日も近場で過ごしたい人に向いています。荻窪東京都・杉並区
JR中央線JR中央・総武線東京メトロ丸ノ内線
中央線に加えて丸ノ内線も使えます。駅前の買い物施設と住宅街の近さも特徴です。阿佐ヶ谷東京都・杉並区
JR中央線JR中央・総武線
商店街で買い物をして住宅街へ。駅の近くで普段の用事を済ませたい人に向いています。武蔵境東京都・武蔵野市
JR中央線西武多摩川線
再整備された駅前に買い物施設がまとまっています。外食の店数も確かめたい駅です。立川東京都・立川市
JR中央線JR青梅線JR南武線
買い物の用事を都心まで出ずに済ませたい人に。通勤では都心までの距離を考える必要があります。

候補を決めたら

物件と駅周辺を確かめる

賃貸物件を検索駅名からGoogleで募集情報を探す駅周辺を地図で見るGoogle マップで道のりや周辺施設を確認

Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。

部屋探しと入居の準備

BORISYNC LIVINGで内見の採寸や家具・家電の選び方を紹介しています。

内見で測っておきたい7か所

一人暮らしの冷蔵庫の選び方

出典・更新情報

データ更新

編集・集計：TOKYO-WHERE運営

家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方

家賃確認日：2026-10-31

記事更新日：

公的データの調査時点・取得日

地域危険度：第9回・2022年9月公表／取得 2026-09-28

用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28

駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28

世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

TOKYO WHEREの独自スコア

口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。

項目別スコア

家賃
4/5
買い物
4/5
外食
3/5
静かさ
5/5
治安感
4/5
災害面
3/5
街の楽しさ
3/5

独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。

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写真の出典・利用条件

写真：Mister0124 ／ 三鷹駅・北口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。

原写真：JR Chuo-Main-Line Mitaka Station North Exit.jpg

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