座れるか
朝の各駅停車では立って乗る想定を置きます。溝の口へ歩いて急行に乗る案は、歩行時間も加えて比べてください。
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高津
溝の口へ買い物に出る生活を保ちながら、旧街道沿いの町並みや用水沿いの道も身近にしたい人の候補です。高津の駅前だけで用事をまとめるより、溝口・二子・坂戸へ歩く範囲を広げて暮らす街として考えると特徴がつかめます。
利用できる主な路線
7.5万円1R/1K目安1DK/1LDK: 10.2万円
20分主要勤務地への最短目安
1路線利用可能路線
大山街道と住宅地の街街タイプ
間取り別の家賃・出典・探し方
7.5万円1R/1K目安（7.26〜7.65万円）
10.2万円1DK/1LDK目安（8.77〜11.65万円）
- 掲載駅の中では、中ほどの家賃帯です。
- 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。
- 高津駅徒歩と溝の口駅徒歩を別々に読み、同じ広さ・築年数の部屋を比較します。
- 国道246号や大山街道沿いでは窓側の音を確認します。住所ごとの浸水想定も川崎市の地図で確かめてください。
相場データの根拠
1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。
- ワンルーム
- 7.26万円
- 1K
- 7.65万円
- 1DK
- 8.77万円
- 1LDK
- 11.65万円
アットホーム 高津駅の家賃相場の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。
取得日：2026-09-19／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出
出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗予算に合わせた探し方
部屋と駅徒歩の条件を揃える
高津駅徒歩と溝の口駅徒歩を別々に読み、同じ広さ・築年数の部屋を比較します。
内見で住所と帰り道を確かめる
国道246号や大山街道沿いでは窓側の音を確認します。住所ごとの浸水想定も川崎市の地図で確かめてください。
間取り別の家賃目安と合わせて、駅からの距離・築年数・広さを比較してください。募集条件は時期によって変わります。
検索条件を確認しています。
高津の良い点と注意点
向いている人
- 溝の口周辺で買い物したい人
- 各駅停車で通う人
良い点
- 渋谷・大手町へ直通便がある
- 溝の口方面も生活圏にできる
- 大山街道沿いに店がある
注意点
- 田園都市線の急行・準急は通過
- 国道や街道沿いの音を確認
向いていない人
- 急行停車駅から直接乗ることを優先したい人
- 駅に直結した大型店だけで買い物をまとめたい人
- 最寄り駅の周囲だけで休日の用事まで完結させたい人
主要勤務地への通勤
通勤時間と利用できる路線
通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。
渋谷渋谷・神泉・表参道方面
20分乗換なし平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで20分。5分単位切り上げ、単一便の例（基準月：2026-09）新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
40分乗換1回平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで20分→渋谷乗換・待ち10分＋山手線7分で新宿（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）品川港南・高輪・田町方面
45分乗換1回平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで20分→渋谷乗換・待ち10分＋山手線13分で品川（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
45分乗換1回平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで20分→渋谷乗換・待ち10分＋銀座線13分で新橋（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）東京丸の内・八重洲・日本橋方面
50分乗換1回平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で大手町まで39分→乗換・待ち8分＋丸ノ内線2分で東京（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
50分乗換1回平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで20分→渋谷乗換・待ち10分＋山手線16分で池袋（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）朝の混雑
渋谷までの駅数だけでなく、各駅停車が急行を待つ便かどうかも時刻表で確認します。
遅れたとき
大井町線の一部各駅停車が停車します。溝の口の南武線を代わりに使うなら駅外の徒歩が必要です。
読み物メモ
高津の旧街道と用水のある町並み
高津周辺の道を知る手がかりになるのが、大山街道と二ヶ領用水です。参詣客や荷物が通った道、田畑へ水を送った流れが、今の街を歩く経路にも残っています。
大山詣りと商いで栄えた二子・溝口
大山街道は、江戸の赤坂御門から多摩川を渡り、二子・溝口を通って丹沢の大山へ向かう道でした。参詣客だけでなく、相模川の鮎や秦野のたばこなども江戸へ運ばれています。二子・溝口は人や馬を用意して次の区間へ荷物を継ぐ役割を担い、道沿いでは卸や仲買い、製造の商いが発展しました。
現在の溝口にも蔵造りの建物などが残り、駅前の商業施設とは異なる町並みを形づくっています。二ヶ領用水と街道が交わる大石橋を目印にすると、買い物で溝の口へ向かう道にも、鉄道ができる前の町の成り立ちを重ねられます。
ふるさと館の展示と本を読む時間
溝口三丁目の大山街道ふるさと館では、地域の歴史を扱う企画展と常設展を開いています。常設展には高津ゆかりの陶芸家・濱田庄司の作品や民具などが並び、街道を歩くだけでは分からない商いや生活の道具に触れられます。展示室は無料です。通常は10時から17時まで見学できます。展示替えで閉室する期間があります。
二階のラウンジには高津・溝口や大山街道に関する本があり、自由に読んだり休憩したりできます。郷土の本を手に取る場所として使えるほか、会議室や和室、イベントホールは予約・有料で借りられます。街の歴史を知る施設を、日常の読書や地域の活動にも使える点が特徴です。
旧川崎堀の曲がり方を残す緑道
二子と坂戸の境を通る二子坂戸緑道は、二ヶ領用水の旧川崎堀の流路を利用した道です。曲がりくねった形は、住宅地の中を流れていた用水の名残でもあります。今の水路沿いだけでなく、水が流れなくなった跡にも散歩先が続いています。
溝の口駅と高津駅を結ぶ道路付近には、旧川崎堀が大きく曲がっていた「大曲」と呼ばれる場所もあり、昭和30年代まで田んぼが広がっていました。高津から二子・坂戸側の住宅地を歩くときは、駅への近道と、こうした旧水路沿いを巡る道を使い分けられます。
住んだ人の口コミ
高津に住んだ人の口コミ
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PLATEAU / 建物の高さと配置
3Dで見る建物の高さと街並み
駅から
TAKATSU / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
LOD0平面輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2022年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
2015年調査・2021年作成のモデルです。大山街道沿いの店舗や現在の建て替え状況、車の通行量は表していません。建物の間が通り抜け可能とは限りません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-19。
公的データ
公的データで見る駅周辺
国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。
国土交通省が集めた高津駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。
2024年度・1日あたりの乗降客数
約2.9万人28,557人（乗り降りの合計）| 事業者・路線 | 1日あたり |
|---|---|
| 東急電鉄 田園都市線 | 28,557人 |
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。
高津駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。
住居
42.2%住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。
準工業
25.1%住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。
商業
13.1%駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。
近隣商業
10.8%商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。
用途地域の指定なし
3.5%河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。
中高層住居専用
2.7%マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。
工業
2.7%工場が優先される区分です。工業地域には住宅も建てられますが、工業専用地域には建てられません。
もっとも広い「住居」は、円のうち42.2%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。
| 用途地域 | 半径800m圏に占める割合 |
|---|---|
| 第一種住居地域 | 31.2% |
| 準工業地域 | 25.1% |
| 商業地域 | 13.1% |
| 近隣商業地域 | 10.8% |
| 準住居地域 | 5.7% |
| 第二種住居地域 | 5.3% |
| 第一種中高層住居専用地域 | 2.7% |
| 工業地域 | 2.7% |
| 用途地域の指定なし | 3.5% |
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。
国勢調査による高津駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯26,030世帯を集計しています。
1人世帯
55.7%一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。
2人世帯
20.7%夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。
3人以上の世帯
23.5%3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。
1人世帯は55.7%です。掲載駅の中では、1人世帯の割合がやや高めです。
集計に入った町丁目は16件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。
国勢調査による高津駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、45,268人ぶんを集計しています。
15歳未満
11.9%子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。
15〜64歳
72.8%働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。
65歳以上
15.3%65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。
65歳以上は15.3%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が低いほうです。
20代は15.2%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。
集計に入った町丁目は16件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
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出典・更新情報
データ更新
編集・集計：TOKYO-WHERE運営
家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方
家賃確認日：2026-09-19
記事更新日：
公的データの調査時点・取得日
用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28
駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28
世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
TOKYO WHEREの独自スコア
口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。
項目別スコア
家賃
3/5
買い物
4/5
外食
3/5
静かさ
3/5
治安感
3/5
災害面
2/5
街の楽しさ
3/5
独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。
写真の出典・利用条件
写真：Nyao148 ／ 高津駅東口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 3.0。
原写真：Takatsu-Sta-E.JPG
サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。