TXと東武線の乗換駅。駅前の商業施設を使う暮らしと、住宅街までの距離を比べたい街です。
- 65歳以上の割合
- 7.6%
- 1R/1K目安
- 7.4万円
- いちばん近い主要勤務地
- 東京まで45分
- 乗換なしで通える主要勤務地
- なし(いずれも乗り換えが要ります)
条件から選ぶ
65歳以上の割合が低い駅を並べています。建物の新しさや住人の入れ替わりを示す数字ではありません。
該当する48駅を見る該当する駅
65歳以上の割合の低い順です。家賃は1R/1Kの平均目安です。通勤欄には、東京・新宿・渋谷・品川・新橋・池袋のうち最も近い主要勤務地と、乗り換えなしで行ける主要勤務地を載せています。
TXと東武線の乗換駅。駅前の商業施設を使う暮らしと、住宅街までの距離を比べたい街です。
快速も停まる埼玉県側の駅。駅前の買い物と、住宅地までの帰り道をまとめて比べられます。
総武快速線の通勤と駅前の買い物施設が特徴です。都心までの乗車時間は長めになります。
JRと東急線が集まる駅です。通勤先が複数ある人は路線ごとの入口も確認してください。
日本橋の仕事場に近づきながら、隅田川沿いも歩ける街です。浜町公園側と人形町側では毎日の動線が変わります。別駅の路線を使う日は徒歩を含めて比べます。
有楽町線で都心へ通い、大型店と水辺を日常にする街。高層住宅の条件と、湾岸の災害想定を住所ごとに見ます。
朝の始発列車を選べる駅。駅前の大型店と江戸川方面の散歩を暮らしに取り入れたい人に。
駅前の用事を済ませて住宅街へ帰る暮らしに。環七通り沿いと奥の住宅街で音の違いを確かめたい駅です。
JRと京成の駅が並びます。幕張新都心へのバスも利用できる駅です。
複数路線と大きな商業施設が集まります。都心への通勤時間を許容できるかが検討点です。
駅前の買い物と、坂を上った住宅地の暮らしを比べられる街です。宮崎台・鷺沼との違いは停車種別と帰り道から見ます。
急行や朝の始発を選び、生田緑地方面の散歩も楽しみたい人の候補です。快速急行は通過するので登戸と分けて比較します。
浦安と行徳の間にある住宅地。駅の南北を歩き、買い物の帰り道まで比べたい街です。
各駅停車で通い、坂のある住宅地で普段の生活を組み立てたい人の候補です。駅徒歩は距離と高低差を分けて見ます。
東急線直通の都心通勤と新幹線利用をまとめたい人の候補です。イベントのある日と普段の駅周辺を分けて確認します。
東西線・総武線・武蔵野線などが交わります。行き先に合わせて経路を選べる駅です。
快速が停まり、駅前の店と昔からの街並みが近い浦安。京葉線の新浦安とは別の生活圏です。
駅前の日用品と溝の口方面の買い物を使い分けたい人に向く候補です。各駅停車の利用と大山街道沿いの帰り道を確認します。
大型商業施設を生活に取り入れながら京葉線で通う候補です。若松側と浜町側で駅や買い物先へ歩く道を比べます。
荒川を渡った埼玉県側の駅です。河川敷や公園の近くで暮らしたい人の候補になります。
小田急の快速急行とJR南武線を使える乗換拠点です。新宿への通勤と、川崎・立川方面への移動を組み合わせたい人に。
埼京線と武蔵野線が交わります。駅前には商業施設や高層住宅がまとまっています。
多摩川沿いの散歩と、二子玉川への外出を生活に取り入れたい人の候補です。普段の買い物と橋を渡る用事を分けて考えます。
都心への近さと水辺の高層住宅を比べる街。六本木へ大江戸線で向かえます。建物内の移動、朝の駅入口、強風の日の帰宅まで含めて暮らしを考えます。
駅の両側に商店街が伸びています。東横線沿線で徒歩の買い物を重視する人に。
代々木公園への散歩と、富ヶ谷周辺の店を日常に取り入れたい人の候補です。小田急線の代々木八幡は近隣の別駅。千代田線の入口と住む方向を揃えて比較します。
駅前に商業施設がまとまる住宅地です。駅を離れると坂が多くなります。
駅前の商業と住宅街が続く街。北側では寺町へ足を延ばす休日も考えられます。
駅前で日常の買い物をし、百村などの住宅地へ帰る暮らしを考えやすい街です。
新宿副都心の西側で職場まで歩ける可能性と住宅の落ち着きを住所ごとに見ます。
商店街を普段使いする街です。綱島駅と新綱島駅で行き先が変わります。
都心の複数方面へJRで向かえます。新幹線を使う出張や帰省にも便利な駅です。
駅前のにおどり公園が暮らしの目印。区間快速と普通を使い、三郷駅とは分けて検討したい街です。
飲食店とオフィスが集まる都心で通勤と外食を近くにまとめたい人の候補です。駅前の人出と坂のある住宅側を分け、夜の帰宅時間に物件周辺を確認します。
森下と住吉の間で日常の店と住宅地を比べる街です。二つの乗換駅に挟まれていますが、菊川駅自体の鉄道は新宿線です。新大橋通り沿いと奥の道を歩き分けます。
有楽町線で都心へ直通し、運河と団地・住宅街の間で暮らす駅。買い物先までの道と湾岸の避難条件を先に確認します。
東急線とJR南武線を使い分けられます。駅前には商業施設と商店街が集まっています。
急行・準急を使って渋谷方面へ通い、坂のある住宅地から住まいを選べる街です。駅徒歩とバス利用を分けて検討します。
新宿線と大江戸線を使い分ける深川の街。新宿方面と六本木方面へそれぞれ直通する便利さが軸です。清澄白河側や川沿いまで歩き、毎日の買い物先を決めます。
TXと武蔵野線が交わる駅。秋葉原方面への通勤と、千葉・埼玉方面への移動を組み合わせられます。
溝の口の隣で住宅地を中心に暮らしたい人の候補です。駅までの高低差と各駅停車の通勤を一緒に見ます。
駅前の買い物と周囲の住宅地を組み合わせる街です。瑞江・南篠崎・東瑞江など住む方向を広げて比較できます。都心への乗車時間に加え、駅から家までの道を見ます。
品川・新橋方面への通勤と駅前の買い物に。大型商業施設が集まる街です。
銀座一丁目・有楽町へ短く通い、築地の店も徒歩で使う都心居住。築地駅は別駅なので物件からの徒歩を測ります。
玉川上水の緑道と低層の住宅街が身近です。駅前の商業規模は小さめです。
東京方面にも新宿・渋谷方面にもJRで向かえます。住宅街の落ち着きも見ておきたい街です。
池袋行きの東上線と地下鉄を同じ駅で選べる街です。地下鉄の始発を待つ時間と、住宅地の坂や駅までの徒歩を合わせて考えます。
東武朝霞台とJR北朝霞を使える乗換の街です。都心方面だけでなく、武蔵野線沿線へ出かける頻度が選ぶ理由になります。
条件の使い方
世代構成が比較的若い街を探すため、65歳以上の割合が17%未満の駅を並べています。再開発や大規模住宅の供給が背景にある街も考えられますが、この数字だけで理由を特定することはできません。建物が新しい、歩道が広い、駅前の商業施設が充実しているといった特徴も、別の資料や現地での確認が必要です。反対に、65歳以上の割合が高い街を古いと評価するための一覧でもありません。長く住む人が多い地域には、昔からの商店や落ち着いた生活環境という別の見方があります。新しい住宅を探す人は築年数と募集賃料を、街の新しさを重視する人は用途地域や駅前の様子を重ねてください。世代の割合を優劣ではなく、街の背景を知る入口として使う条件です。
絞り込みのルール
65歳以上の割合が17%未満の駅を並べています。18%まで上げると掲載駅の中央値に近い候補も含むため、世代構成の違いを見る区切りとして17%を採用しました。駅の追加で該当する候補は増えていますが、同じ意味の条件で比較できるよう、この区切りを維持しています。
割合を計算できる駅を対象にしています。海浜幕張は集計対象の町丁目の分母が0のため対象外です。条件に合わないという意味ではありません。
町丁目単位の集計なので円の半径を変えると割合も動きます。数値が近い駅どうしの順番は、固定的なものではありません。この並びは住みやすさの順位ではなく、条件を強く満たす順です。集計方法と出典はデータの見方で確認できます。
読むときの注意
65歳以上の割合が低いことと、家賃の高さは同じ指標ではありません。各駅のカードに監査済みの1R/1K平均を載せているので年代の構成とは分けて比べてください。
65歳以上の割合が低いことは、住みやすさの評価ではありません。割合が高い街を古い、低い街を新しいと決めつけず、求める暮らしに合うかをほかのデータと一緒に見てください。
町丁目単位の集計は令和2年国勢調査が最新で次の公表は先になります。調査のあとに完成した住宅は反映されていません。
ほかの条件
読み物メモ
世代構成の背景を見たい人に向けて、国勢調査の町丁目単位の集計から、駅周辺で65歳以上の割合が17%未満の掲載駅を並べています。再開発や大規模住宅の供給が背景にある場合もありますが、年代の数字だけで因果関係は判断できません。建物の新しさ、駅前の整備、商業施設の使いやすさは別に確認してください。また、年齢の構成に優劣はありません。長く住む人が多い街には、地域に根づいた店や落ち着きという見方もあります。候補を見つけたら、家賃、主要勤務地への通勤、用途地域、現在の募集物件の築年数を重ねて比べてください。2020年以降に完成した住宅はこの数字へ反映されていません。集計範囲で割合も動くため、近い駅の順番より全体の構成を見てください。
家賃・通勤時間は比較用の目安です。集計条件と出典はデータの見方へ。