座れるか
大井町線の始発便を利用する場合は、発車時刻と待ち時間を確認します。始発でも着席は保証されません。田園都市線の渋谷方面とは利用便を分けて比べます。
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溝の口
駅前の大型店と商店街を使い分け、普段の買い物も外食も近場で済ませたい人に向く街です。北側には大山街道と二ヶ領用水、南側には薬医門公園と久本の坂道があります。店へ寄ってから家まで歩く方向を決めると、駅前の便利さを暮らしに取り込みやすくなります。
利用できる主な路線
- 東急田園都市線
- 東急大井町線
- JR南武線
7.3万円1R/1K目安1DK/1LDK: 10.2万円
14分主要勤務地への最短目安
3路線利用可能路線
実用的な乗換拠点街タイプ
間取り別の家賃・出典・探し方
7.3万円1R/1K目安（7.10〜7.58万円）
10.2万円1DK/1LDK目安（8.81〜11.53万円）
- 掲載駅の中では、低めの家賃帯です。
- 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。
相場データの根拠
1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。
- ワンルーム
- 7.10万円
- 1K
- 7.58万円
- 1DK
- 8.81万円
- 1LDK
- 11.53万円
武蔵溝ノ口駅・溝の口駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。
取得日：2026-09-03／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出
出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗家賃帯ごとの狙い方
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は7.3万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は10.2万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。
検索条件を確認しています。
溝の口の良い点と注意点
向いている人
- 家賃を抑えつつ複数方向に出たい人
- 勤務地が変わりやすい人
良い点
- 急行が停まる
- JR南武線で武蔵小杉・川崎方面にも出られる
- 駅前に商業施設と商店街の両方がある
注意点
- 駅前は人通りが多く落ち着きは取りにくい
- 東急とJRで駅名が違い乗り換えに歩く
向いていない人
- 飲食店の集まる駅前を日々の帰宅経路から外したい人
- 久本側でも坂のない道だけで買い物や通勤を済ませたい人
主要勤務地への通勤
通勤時間と利用できる路線
通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。
渋谷渋谷・神泉・表参道方面
14分乗換なし東急田園都市線急行目安（基準月：2026-07）品川港南・高輪・田町方面
25分乗換1回武蔵溝ノ口・南武線・横須賀線目安（基準月：2026-07）池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
26分乗換1回渋谷乗換目安（基準月：2026-07）東京丸の内・八重洲・日本橋方面
32分乗換1回武蔵溝ノ口・南武線・横須賀線目安（基準月：2026-07）新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
32分乗換1回渋谷乗換目安（基準月：2026-07）新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
37分乗換1回表参道・銀座線方面目安（基準月：2026-07）朝の混雑
田園都市線・大井町線・JR南武線は行先と利用便が異なります。別路線に回れば混雑を避けられるとは限らないため、目的地までの接続と利用時間帯の車内を確認します。
遅れたとき
東急線とJR南武線の運行状況をそれぞれ確認します。代替経路を選ぶ場合は、東急の溝の口駅とJR武蔵溝ノ口駅の徒歩、目的地までの接続を含めて考えます。
読み物メモ
溝の口の街道と駅前の暮らし
溝の口では、駅前のデッキから商店街の路地、古い街道へと歩く道が変わります。北側には大山街道と二ヶ領用水、西口には小さな飲食店の集まる商店街、南側には医家の屋敷跡を残す公園があります。大型店で用事を済ませる日常と、古い道をたどる休日を同じ街で持てます。
大山街道と二ヶ領用水の交差点
大山街道は、江戸から大山詣りへ向かう人に加え、茶やたばこなどの荷が行き交った道です。溝口村と二子村は1669年に宿として定められました。大山街道と二ヶ領用水が交わる大石橋周辺は、かつての高津の中心部でした。現在の駅前から北へ歩くと、鉄道が街の中心になる前の道筋に触れられます。
大石橋から用水を上流へたどった先にある久地円筒分水は、農業用水を分けるために1941年に造られました。円形の設備から各方向へ水を分ける仕組みが、今も街の中に残っています。街道沿いの大山街道ふるさと館では、地域の歴史や文化を扱う展示を無料で見られます。買い物に出たついでに橋まで足を延ばし、別の日には分水まで歩くといった過ごし方もできます。
ノクティとポレポレ通りの買い物
JR武蔵溝ノ口駅の北口側に並ぶノクティは、駅前広場などと一体の再開発によって1997年に開業しました。商業施設だけでなく、高津市民館や行政サービスコーナーも入っています。駅で降りて食品や日用品を買うことと、暮らしの用事を済ませることをまとめやすい場所です。
ノクティの周辺から地上のポレポレ通りへ進むと、商店街の店も買い物先になります。駅前の建物内だけで生活を完結させず、通り沿いの店を組み合わせられるのが溝の口の使いやすさです。ノクティの通常の物販営業時間は20時30分までですが、施設によって閉まる時刻は異なります。東急駅側のエトモには24時まで営業する東急ストア溝の口店があり、帰宅が遅い日の食材調達にも選択肢が残ります。
西口商店街の小さな店並み
東急駅の西側には、アーケードの下に店が集まる溝ノ口駅西口商店街があります。川崎市の街歩き案内には、途中でY字に分かれる道や大衆酒場が紹介されています。ノクティ側の大きな建物と広場を通る経路に対し、こちらは店の入口と歩く道が近い商店街です。夕食を店で食べて帰る楽しみを、駅のすぐそばに持てます。
西口の飲食店をよく使うなら、帰宅方向もこちら側に揃う住まいが便利です。ただし、商店街に寄りたいことと、そのすぐそばに住みたいことは別の条件です。酒場に近い部屋を候補にする場合は、店のある通りとの位置関係や室内に届く音が気になります。外食を楽しみつつ住まいでは静かに過ごしたい人には、商店街から住宅までの道も選ぶ余地があります。
南口の薬医門と久本の坂道
JR駅の南口側にある久本薬医門公園は、江戸時代から地域の診療を担った岡家の屋敷跡です。門と土蔵を残して公園に整備され、門の前には古い石造物もあります。北口の商業施設から線路を挟んだ側に、土地に長く住んだ家の歴史が残っています。大きな公園へ出かけるほどの時間がない日にも、近くの古い建物を見る寄り道ができます。
さらに南側の久本山周辺には、寺社や坂道がつながっています。駅前の平坦な買い物動線から、そのまま同じ歩きやすさが続くわけではありません。久本側に住むなら、日々の買い物袋を持って帰る道の勾配も生活の一部になります。店の集まる北口側へ寄ってから帰るのか、駅周辺で買って南へ向かうのかによって、同じ溝の口でも帰宅の仕方は変わります。
平日の帰り道
ノクティやポレポレ通りで買い物を済ませる日と、西口商店街で食事をして帰る日を選べます。南側に住む場合は、買い物後に線路の反対側へ回る経路も含めて考えます。
休日の過ごし方
大山街道ふるさと館の展示を見て、大石橋から二ヶ領用水沿いへ歩く過ごし方があります。南口側の薬医門公園も、街の歴史が残る身近な寄り道先です。
遅い時間に帰る日
東急駅側の東急ストア溝の口店は通常24時まで営業しています。ノクティの物販が閉まった後でも食材を買えますが、南口側など住む方向に応じて店からの帰り道は変わります。
住んだ人の口コミ
溝の口に住んだ人の口コミ
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PLATEAU / 建物の高さと配置
3Dで見る建物の高さと街並み
駅から
建物の色
重ねて見る
MIZONOKUCHI / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
LOD0平面輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2022年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
2015年調査・2021年モデル作成のデータです。坂や地面の高低差、武蔵溝ノ口との乗り換え経路は描いていません。現在の道の状態は現地で確認してください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-18。
公的データ
公的データで見る駅周辺
国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。
国土交通省が集めた溝の口駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。
2024年度・1日あたりの乗降客数
約35.2万人351,682人（乗り降りの合計）東急電鉄の値は大井町線を含みます。前年度の276,715人から3割近く減っており、集計の基準が変わった可能性があります。合計はそのぶん小さめに出ています。
| 事業者・路線 | 1日あたり |
|---|---|
| 東急電鉄 田園都市線出典の備考：大井町線を含む | 195,762人 |
| 東日本旅客鉄道 南武線統計上の駅名は「武蔵溝ノ口」です | 155,920人 |
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。
溝の口駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。
住居
44.1%住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。
中高層住居専用
21.0%マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。
商業
13.4%駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。
近隣商業
7.5%商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。
低層住居専用
7.0%建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。
準工業
6.9%住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。
もっとも広い「住居」は、円のうち44.1%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。
| 用途地域 | 半径800m圏に占める割合 |
|---|---|
| 第一種中高層住居専用地域 | 21.0% |
| 第二種住居地域 | 16.6% |
| 第一種住居地域 | 15.2% |
| 商業地域 | 13.4% |
| 準住居地域 | 12.3% |
| 近隣商業地域 | 7.5% |
| 第一種低層住居専用地域 | 7.0% |
| 準工業地域 | 6.9% |
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。
国勢調査による溝の口駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯20,835世帯を集計しています。
1人世帯
55.3%一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。
2人世帯
21.6%夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。
3人以上の世帯
23.0%3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。
1人世帯は55.3%です。掲載駅の中では、1人世帯の割合がやや高めです。
集計に入った町丁目は12件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。
国勢調査による溝の口駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、36,090人ぶんを集計しています。
15歳未満
10.9%子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。
15〜64歳
72.6%働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。
65歳以上
16.5%65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。
65歳以上は16.5%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が低いほうです。
20代は15.8%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。
集計に入った町丁目は12件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
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地理的な近隣案内とは別に、検索条件に合う街を比べます。
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溝の口 vs 元住吉東横線と田園都市線の経路、普段使う店から家までの道を比べます。溝の口 vs 二子玉川二子玉川は買い物環境と渋谷への近さで上回る。溝の口はJR南武線も使えて行き先の幅が広い。溝の口 vs 武蔵小杉武蔵小杉は横須賀線で東京・品川へ直通できる。溝の口は渋谷方面に強く、街の雰囲気も商店街寄り。溝の口 vs たまプラーザたまプラーザは計画的に整えられた住宅地で落ち着きがある。溝の口は買い物と乗り換えの利便が持ち味。溝の口 vs 高津速達列車や南武線を毎日使うなら、実際の改札までの徒歩で判断します。高津の部屋を二駅利用と考える場合も、国道の横断を含めて歩いてください。溝の口 vs 梶が谷通勤の乗換を減らすことと、住宅地までの帰り道のどちらを優先するかで比べます。梶が谷では坂と国道の横断を、溝の口では駅前の人通りや音を確認してください。
近隣の駅
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二子玉川東京都・世田谷区
東急田園都市線東急大井町線
駅直結の商業施設と多摩川が身近です。田園都市線と大井町線を使えます。武蔵小杉神奈川県・川崎市中原区JR横須賀線JR南武線東急東横線東急目黒線
JRと東急線が集まる駅です。通勤先が複数ある人は路線ごとの入口も確認してください。たまプラーザ神奈川県・横浜市青葉区東急田園都市線
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品川・新橋方面への通勤と駅前の買い物に。大型商業施設が集まる街です。高津神奈川県・川崎市高津区東急田園都市線
駅前の日用品と溝の口方面の買い物を使い分けたい人に向く候補です。各駅停車の利用と大山街道沿いの帰り道を確認します。梶が谷神奈川県・川崎市高津区東急田園都市線
溝の口の隣で住宅地を中心に暮らしたい人の候補です。駅までの高低差と各駅停車の通勤を一緒に見ます。条件から選ぶ
溝の口が当てはまる条件
同じ条件に当てはまる街を見比べられます。
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出典・更新情報
商業・近隣商業と準工業の用途地域分類：国土交通省 国土数値情報 用途地域分類コード（確認日：2026-10-04）。国土数値情報の公式コード表で8=近隣商業、9=商業、10=準工業を別区分として確認。掲載の既存集計は13.4％と7.5％の合計20.9％です。静けさ・安全さや新規地理再集計を確定した資料ではありません。
データ更新
編集・集計：TOKYO-WHERE運営
家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方
家賃確認日：2026-09-03
記事更新日：
公的データの調査時点・取得日
用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28
駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28
世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
TOKYO WHEREの独自スコア
口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。
項目別スコア
家賃
4/5
買い物
4/5
外食
4/5
静かさ
2/5
治安感
3/5
災害面
3/5
街の楽しさ
3/5
独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。
写真の出典・利用条件
写真：くろふね ／ 溝の口駅・駅前（Wikimedia Commons） ／ CC BY 4.0。
原写真：東急・溝の口駅20241013-P1058578.jpg
サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。