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鶴見

JR鶴見駅西口の風景
3Dで街を見る 口コミを書く

西口の門前町、東口の文化施設、臨海部へ続く食文化を使い分けられる鶴見。JRと京急、買い物先と自宅の位置関係を確かめて選びたい。

利用できる主な路線

6.6万円1R/1K目安1DK/1LDK: 9.8万円
20分主要勤務地への最短目安
2路線利用可能路線
二つの鉄道駅と東西の生活圏街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

6.6万円1R/1K目安（5.99〜7.30万円）
9.8万円1DK/1LDK目安（8.55〜11.14万円）
  • 掲載駅の中では、かなり低い家賃帯です。
  • 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。
  • 川崎・横浜と同じ間取りや築年数の部屋を比べ、JR鶴見と京急鶴見への徒歩をそれぞれ確認します。
  • 西側の坂と東側の道路環境を内見で見ます。浸水や土砂災害の想定は横浜市の住所別ハザードマップで確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム
5.99万円
1K
7.30万円
1DK
8.55万円
1LDK
11.14万円

アットホーム 鶴見駅の家賃相場の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-19／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

予算に合わせた探し方

部屋と駅徒歩の条件を揃える

川崎・横浜と同じ間取りや築年数の部屋を比べ、JR鶴見と京急鶴見への徒歩をそれぞれ確認します。

内見で住所と帰り道を確かめる

西側の坂と東側の道路環境を内見で見ます。浸水や土砂災害の想定は横浜市の住所別ハザードマップで確認してください。

間取り別の家賃目安と合わせて、駅からの距離・築年数・広さを比較してください。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

鶴見の良い点と注意点

向いている人
  • 東京側と横浜側の両方へ出かける人
  • 使う駅を住所から確認できる人

良い点

  • 京浜東北線で品川・東京へ直通
  • 横浜方面へも出られる
  • 京急鶴見を徒歩で併用できる

注意点

  • JRと京急鶴見は別駅
  • 西側の住宅地は坂も確認

向いていない人

  • JRと京急を歩いて使い分けるより、一つの改札で用事を済ませたい人
  • 外食も休日の行き先も駅前の短い徒歩圏にまとめたい人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

品川港南・高輪・田町方面
20分乗換なし京浜東北線で品川。JR公式2026年10月掲載版・平日602Aの発車時刻差19分を5分単位切り上げ（到着側の停車を含む）（基準月：2026-10）
新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
30分乗換なし京浜東北線で新橋。JR公式2026年10月掲載版・平日602Aの発車時刻差29分を5分単位切り上げ（到着側の停車を含む）（基準月：2026-10）
東京丸の内・八重洲・日本橋方面
35分乗換なし京浜東北線で東京。JR公式2026年10月掲載版・平日602Aの発車時刻差33分を5分単位切り上げ（到着側の停車を含む）（基準月：2026-10）
渋谷渋谷・神泉・表参道方面
40分乗換1回京浜東北線で品川（JR公式2026年10月掲載版・平日602Aの発車時刻差19分）→乗換・待ち8分＋山手線13分で渋谷（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-10）
新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
50分乗換1回京浜東北線で品川（JR公式2026年10月掲載版・平日602Aの発車時刻差19分）→乗換・待ち8分＋山手線21分で新宿（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-10）
池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
60分乗換1回京浜東北線で品川（JR公式2026年10月掲載版・平日602Aの発車時刻差19分）→乗換・待ち8分＋山手線30分で池袋（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-10）

座れるか

京浜東北線では途中駅から立つ想定です。京急を使う場合も別路線の停車種別と便ごとの混雑を確認します。

朝の混雑

JRの品川方面と京急経由を同じ所要時間で扱わず、駅外徒歩と乗換を含めて比べます。

遅れたとき

京急鶴見を代替にする選択肢がありますが、改札間を屋外で歩きます。鶴見線は臨海部への路線で都心直行の代わりとは限りません。

読み物メモ

總持寺の門前から臨海の食文化へ

鶴見の西口には總持寺へ続く道があり、東側には京急鶴見と臨海部へ向かう街が広がる。寺の移転と工業の発展という異なる歴史を持ち、日常の買い物も休日に歩く方向も、駅の東西によって変わる。

生活施設を地図で見る

豊岡通りに刻まれた總持寺移転の歴史

總持寺が能登から鶴見へ移ったのは1911年。豊岡通りは、その建築資材を鶴見川から運ぶトロッコのために整備された道にあたり、「本山みち」とも呼ばれた。西口側の商業地は、鉄道駅の利用者だけでなく、寺へ向かう人の流れとも結びついてきた。

總持寺は境内を自由に参拝できる一方、堂内の案内付き拝観は事前予約が必要になる。日常の散歩に立ち寄ることと、建物の内部を見学することを分けて予定を立てたい。駅西側の住まいを探すなら、寺の近さだけでなく、自宅へ向かう道の坂や踏切の有無も現地で見ておくと、普段の徒歩移動を想像しやすい。

臨海の仕事がつないだ沖縄と南米の食文化

鶴見の臨海部では1913年に埋め立てが始まり、工場の発展とともに各地から働き手が集まった。沖縄から移り住んだ人々の暮らしが根づき、のちには沖縄にルーツを持つ南米の人々とのつながりも重なった。沖縄料理とブラジル・ペルーなどの食文化が街に並ぶ背景には、こうした仕事と家族の移動がある。

区の沖縄タウン案内に載る店は、JR駅前だけに集まっているわけではない。仲通や潮田方面まで行き先を広げて初めて出会える店もある。東口に住めばすべてが近所になると考えず、気になる店と住宅の位置を地図で確かめたい。駅前の外食とは別に、休日の昼食を目的に街を歩く楽しみがある地域だ。

西友と駅ビルを帰宅時間に合わせて選ぶ

西口の豊岡町には西友、JR駅にはCIAL鶴見がある。西友鶴見店の通常営業時間は9〜23時。駅ビルの一般店舗は通常21時までだが、2階の成城石井は22時まで営業する。夜遅くに帰る人は、駅ビルの店を見比べるより、帰宅時刻に間に合う食品売場がどちら側にあるかを先に確かめるとよい。

東口ではJR鶴見と京急鶴見の間も生活の動線になる。両者は別の駅なので乗り換えには改札を出て歩く必要がある。JR利用の日と京急利用の日で同じ店へ寄れるか、自宅の位置によって使い勝手が変わる。西口側の豊岡町と東口側の鶴見中央を比べるなら、路線の選択と買い物先を一緒に考えたい。

東口のホールを身近な出かけ先にする

JR鶴見駅東口のシークレインには、鶴見区民文化センター「サルビアホール」が入る。大きなホールに加え、室内楽などに使う音楽ホールとギャラリーを備えている。遠くの繁華街へ出なくても、公演や展示を目当てに駅前へ出かける日を作れる。

西側の總持寺、東口の文化施設、さらに東へ足を延ばした先の食文化。鶴見では行き先を変えると、同じ駅の街でも過ごし方がかなり違う。寺の境内を歩いて過ごす昼と、駅前で音楽を聴く夜では、出かける範囲も変わる。公演や展示の日程に合わせて暮らしの近くに楽しみを持ちたい人には、サルビアのような施設が駅前にある意味は大きい。

平日の帰り道

JRの改札から食品売場へ寄り、自宅側の出口へ向かう経路を確認する。京急利用なら駅間を歩く時間も見ておく。

休日の過ごし方

總持寺の境内を歩く、サルビアの催しを見る、仲通方面へ食事に出るなど、目的に合わせて歩く方向を変える。

遅い時間に帰る日

駅ビル全体の営業時間だけで判断せず、使いたい食品売場の閉店時刻を確認する。

鶴見で試験表示

駅の周りの生活施設

駅の代表点から約800m

帰宅途中の買い物先や、物件から立ち寄る施設の位置を確認できます。

鶴見駅北 ↑100m
地理院タイル · 厚生労働省 · 西友公式店舗情報

すべて · 掲載21件

出典・取得日・掲載範囲

施設の位置：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、データ時点：2026-06-01）。西友公式店舗情報（公式店舗ページの事実情報を参照、データ時点：2026-10-26）。データ確認：2026-10-26。駅代表点は既存の国土数値情報由来データです。元資料から施設を選び、分類・直線距離を編集しています。

医療施設・薬局は厚生労働省2026年6月1日版の掲載情報です。現在の開院・営業状況や診療内容を保証するものではありません。施設別の出典・データ時点・座標根拠は保存データに記録しています。この街の公園は位置の確認を終えていないため、今回は掲載していません。掲載は網羅的ではなく、座標は入口位置とは限りません。

掲載データJSON / 保存済みの出典データ。

住んだ人の口コミ

鶴見に住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から
重ねて見る
TSURUMI / 800 M
鶴見駅から800m圏の建物。PLATEAUのLOD0平面輪郭と高さを基にした立体図。
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

LOD0平面輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2024年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

属性調査年は2020年でモデル作成日は原本にありません。2024年度の公開が測量時点を意味するわけではありません。西側の坂や京急鶴見までの徒歩経路は別に確認してください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-19。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた鶴見駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約14.4万人143,930人（乗り降りの合計）

JR鶴見駅のみの値で別駅の京急鶴見駅は含みません。出典の路線名は「鶴見線」ですが、JR駅全体の重複を除いた値を採用しており、鶴見線だけの利用者数ではありません。

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線1日あたり
東日本旅客鉄道　鶴見線143,930人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

  • 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

鶴見駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

商業

35.6%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

中高層住居専用

27.0%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

住居

15.8%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

準工業

13.4%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

用途地域の指定なし

6.8%

河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。

近隣商業

1.0%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

低層住居専用

0.3%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

もっとも広い「商業」は、円のうち35.6%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域半径800m圏に占める割合
商業地域35.6%
第二種中高層住居専用地域27.0%
第一種住居地域14.1%
準工業地域13.4%
第二種住居地域1.7%
近隣商業地域1.0%
第一種低層住居専用地域0.3%
用途地域の指定なし6.8%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
  • 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による鶴見駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯23,257世帯を集計しています。

1人世帯

58.4%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

21.0%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

20.6%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は58.4%です。掲載駅の中では、1人世帯の割合がやや高めです。

集計に入った町丁目は12件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による鶴見駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、38,251人ぶんを集計しています。

15歳未満

11.1%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

71.0%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

17.8%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は17.8%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。

20代は15.0%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は12件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

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検索条件から次の街を探す

鶴見と家賃・通勤を比べる

地理的な近隣案内とは別に、検索条件に合う街を比べます。

検索条件を確認しています。

2駅を並べて比べる

鶴見 vs 川崎東海道線や駅前商業施設を使う川崎と、鶴見の東西の生活圏を比べます。鶴見 vs 横浜多路線を駅前で使う横浜と、鶴見から東京側・横浜側へ出る暮らしを比べます。

近隣の駅

鶴見周辺も見る

駅の位置や路線から挙げた近隣候補です。通勤時間や家賃が近いとは限りません。今の検索条件から別の街を比べることもできます。

川崎神奈川県・川崎市川崎区
JR東海道線JR京浜東北線JR南武線京急線
品川・新橋方面への通勤と駅前の買い物に。大型商業施設が集まる街です。横浜神奈川県・横浜市西区
JR東海道線JR京浜東北線東急東横線京急線相鉄線横浜市営地下鉄ブルーライン
複数路線と大きな商業施設が集まります。都心への通勤時間を許容できるかが検討点です。

候補を決めたら

物件と駅周辺を確かめる

賃貸物件を検索駅名からGoogleで募集情報を探す駅周辺を地図で見るGoogle マップで道のりや周辺施設を確認

Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。

部屋探しと入居の準備

BORISYNC LIVINGで内見の採寸や家具・家電の選び方を紹介しています。

内見で測っておきたい7か所

一人暮らしの冷蔵庫の選び方

出典・更新情報

データ更新

編集・集計：TOKYO-WHERE運営

家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方

家賃確認日：2026-09-19

記事更新日：

公的データの調査時点・取得日

用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28

駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28

世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

TOKYO WHEREの独自スコア

口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。

項目別スコア

家賃
5/5
買い物
4/5
外食
4/5
静かさ
3/5
治安感
3/5
災害面
2/5
街の楽しさ
3/5

独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。

独自スコアの採点基準を見る

写真の出典・利用条件

写真：Drivephotographer ／ JR鶴見駅西口（Wikimedia Commons） ／ CC0 1.0。

原写真：JR Tsurumi station.jpg

サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。

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