東長崎
東京都・豊島区池袋へ各駅停車で通い、駅の南北で買い物と住宅街を選べる街です。近隣の地下鉄駅は別の駅として徒歩経路を確かめます。
7.9万円1R/1K目安
5分主要6勤務地の最短（池袋）
1路線利用可能
西武池袋線
東長崎の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
東長崎vs江古田
この2駅の違い
新宿は両駅25分・秋葉原は両駅35分でともに池袋の乗換1回のため、この用途では隣駅へ移る大きな予算・時間の改善は掲載値から言えません。
決め手五分表示だけで駅を固定せず、近い相場で残せる両駅の部屋を比べます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 東長崎 | 江古田 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 7.9万円 | 7.9万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 11.6万円 | 11.7万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 5分 | 10分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 30.8分 | 33.3分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 東長崎 | 江古田 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 30分乗換1回 西武池袋線各停5856で池袋まで5分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安） | 35分乗換1回 西武池袋線各停5856で池袋まで7分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安） |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 25分乗換1回 西武池袋線各停5856で池袋まで5分（平日朝の一例）→乗換8分＋JR山手線9分で新宿（乗換以降は編集目安） | 25分乗換1回 西武池袋線各停5856で池袋まで7分（平日朝の一例）→乗換8分＋JR山手線9分で新宿（乗換以降は編集目安） |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 30分乗換1回 西武池袋線各停5856で池袋まで5分（平日朝の一例）→乗換8分＋JR山手線16分で渋谷（乗換以降は編集目安） | 35分乗換1回 西武池袋線各停5856で池袋まで7分（平日朝の一例）→乗換8分＋JR山手線16分で渋谷（乗換以降は編集目安） |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 45分乗換1回 西武池袋線各停5856で池袋まで5分（平日朝の一例）→乗換8分＋JR山手線29分で品川（乗換以降は編集目安） | 45分乗換1回 西武池袋線各停5856で池袋まで7分（平日朝の一例）→乗換8分＋JR山手線29分で品川（乗換以降は編集目安） |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 50分乗換1回 西武池袋線各停5856で池袋まで5分（平日朝の一例）→乗換8分＋JR山手線34分で新橋（乗換以降は編集目安） | 50分乗換1回 西武池袋線各停5856で池袋まで7分（平日朝の一例）→乗換8分＋JR山手線34分で新橋（乗換以降は編集目安） |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 5分乗換なし 西武池袋線各停5856で池袋まで5分（平日朝の一例）。5分単位に切り上げ | 10分乗換なし 西武池袋線各停5856で池袋まで7分（平日朝の一例）。5分単位に切り上げ |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 東長崎は2026-09、江古田は2026-09
2駅の概要と使える路線
江古田
東京都・練馬区大学や商店街のある各駅停車の街です。飲食店を使う暮らしと、住宅街での落ち着きを歩き比べたい人に。
7.9万円1R/1K目安
10分主要6勤務地の最短（池袋）
1路線利用可能
西武池袋線
江古田の詳細を見る 暮らしから選ぶ
東長崎と江古田は単身7.9万円と新宿25分が共通
渋谷の五分表示は駅間二分だけでは決まらない
1R/1Kの採用相場は両駅7.9万円、1DK/1LDKは東長崎が江古田より月0.1万円低めです。新宿は両駅25分・秋葉原は両駅35分でともに池袋の乗換1回のため、この用途では隣駅へ移る大きな予算・時間の改善は掲載値から言えません。渋谷は東長崎30分・江古田35分ですが、池袋までの採用各停一例は5分・7分であり、乗換以降の編集目安と丸めが表示に含まれます。五分表示だけで駅を固定せず、近い相場で残せる両駅の部屋を比べます。
根拠にした記事・駅案内
相場・分数は掲載の採用データに基づく代表目安です。公式駅・路線案内は2026-10-05に接続と停車種別を確認しました。朝の一例や編集概算は実測ではなく、全便の直通を保証しません。最初の列車待ちと徒歩は別です。相場は空室情報ではありません。
着席・混雑・運休時の経路
東長崎江古田
座れるか
東長崎
池袋に近い途中駅なので朝は立つ前提で考えます。
江古田
途中駅から各駅停車に乗るため、着席を前提にしないで考えます。
朝の混雑
東長崎
待ち時間を加えると駅間の数分差より大きくなる場合があります。ホームへ着く時刻で比べます。
江古田
大学の通学時間帯と通勤時間帯が重なるかを、自分の出発時刻で確認します。
遅れたとき
東長崎
大江戸線の落合南長崎などを使う場合は屋外の徒歩を含みます。使う改札まで実際に歩いて確認してください。
江古田
新江古田や新桜台を使うなら駅外の徒歩が必要です。表示する江古田発の通勤目安とは別に確認します。
物件の条件と家賃
東長崎
部屋と通勤の条件を揃える
椎名町や江古田と同じ広さ・築年数で比べ、駅徒歩の条件も揃えます。
住所と帰り道を確かめる
南側で地下鉄も使う部屋を選ぶなら、西武線と地下鉄の両方まで歩く時間を測ります。
江古田
部屋と通勤の条件を揃える
商店街のすぐ近くと一本入った住宅街で音や窓の向きを揃えて比べます。
住所と帰り道を確かめる
新江古田も使いたい部屋では、両駅への徒歩を測り、西武線だけで通う部屋と分けて検討します。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸東長崎江古田
家賃
3/5
3/5
買い物
4/5
4/5
外食
3/5
4/5
静かさ
3/5
3/5
治安感
3/5
3/5
災害面
3/5
3/5
街の楽しさ
3/5
4/5
左が東長崎、右が江古田です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
東長崎江古田
1日あたりの乗降客数
東長崎
約2.6万人
江古田
約3.2万人
数えた事業者の数
東長崎
1社
江古田
1社
東長崎の内訳は西武鉄道池袋線が25,544人です。江古田は西武鉄道池袋線が32,177人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
東長崎江古田
低層住居専用
東長崎
38.1%
江古田
33.9%
中高層住居専用
東長崎
30.4%
江古田
27.1%
住居
東長崎
9.3%
江古田
15.5%
近隣商業
東長崎
20.2%
江古田
14.3%
商業
東長崎
1.9%
江古田
6.0%
準工業
東長崎
0.0%
江古田
3.3%
区分ごとに何が建てられるかは東長崎と江古田の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
東長崎江古田
1人世帯
東長崎
62.3%
江古田
66.0%
2人世帯
東長崎
18.6%
江古田
18.1%
3人以上の世帯
東長崎
19.1%
江古田
15.9%
東長崎の1人世帯は62.3%、江古田は66.0%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
東長崎江古田
15歳未満
東長崎
9.6%
江古田
8.3%
15〜64歳
東長崎
69.0%
江古田
72.6%
65歳以上
東長崎
21.4%
江古田
19.0%
20代（15〜64歳の内数）
東長崎
15.8%
江古田
18.2%
東長崎の65歳以上は21.4%、江古田は19.0%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
地域危険度
東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを並べて見られます。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
東長崎江古田
総合危険度
東長崎
2〜4
江古田
1〜3
建物倒壊危険度
東長崎
2〜3
江古田
1〜2
火災危険度
東長崎
2〜4
江古田
1〜3
対象は東長崎が6町丁目、江古田が6町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は東長崎と江古田の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
- 大字・町丁目位置参照情報 国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
PLATEAU / 建物の高さと配置
街並みを3Dで見比べる
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
両駅とも
PLATEAU / 建物の高さと配置
東長崎
HIGASHI-NAGASAKI / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
建物の輪郭が細かくても、道路が通り抜けられるとは限りません。落合南長崎への徒歩や店の営業時間は別に確認します。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-17。
PLATEAU / 建物の高さと配置
江古田
EKODA / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
大学や商店街の用途をこの図だけで判定することはできません。新江古田への徒歩経路、夜の人通りは現地で確認してください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-17。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
街を詳しく知る
暮らしと内見の確認点
江古田の暮らし
向いている人: 外食や商店街を楽しみたい人、池袋へ通う人
向いていない人: 駅前にも人通りや飲食店の少なさを求める人、買い物を駅直結の大型商業施設だけで済ませたい人
注意点
どちらにも確認したいこと
東長崎
- 急行・準急は通過
- 地下鉄駅へは徒歩移動が必要
江古田
- 急行・準急は通過
- 新江古田とは別の駅
ほかの比較
この2駅を含む比較
新江古田 vs 江古田中野区 / 練馬区新江古田（目白通りと公園周辺の住宅地）と江古田（商店街と大学のある街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。練馬 vs 江古田練馬区 / 練馬区練馬（落ち着いた住宅拠点）と江古田（商店街と大学のある街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。桜台 vs 江古田練馬区 / 練馬区桜台（小さな駅前と住宅地）と江古田（商店街と大学のある街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。椎名町 vs 東長崎豊島区 / 豊島区椎名町（池袋に近い商店街の街）と東長崎（駅前の買い物と住宅街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。椎名町 vs 江古田豊島区 / 練馬区椎名町（池袋に近い商店街の街）と江古田（商店街と大学のある街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。
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物件と駅周辺を確かめる
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
東長崎の写真の出典・利用条件
写真：Mister0124 ／ 東長崎駅南口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Seibu Railway Higashi-Nagasaki Station South Entrance.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
江古田の写真の出典・利用条件
写真：Mister0124 ／ 江古田駅南口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Seibu Railway Ekoda Station South Entrance.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。