池袋
東京都・豊島区職場が池袋なら、電車に乗らずに通う選択肢も。駅の東西と帰り道を揃えて住む場所を探します。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


要町の相場差に対し、渋谷勤務なら乗換なしを保ち、大手町・銀座勤務なら池袋での乗換が増えます。到着駅を先に決めます。
決め手丸ノ内線へ毎朝乗り換える条件が、要町の間取り別相場差に見合うかを考えます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 池袋 | 要町 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 9.2万円 | 8.4万円有利 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 13.5万円 | 12.4万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 0分 | 5分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 18.3分 | 26.7分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 6か所有利 | 2か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 8路線有利 | 2路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 池袋 | 要町 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 20分乗換なし 丸ノ内線で東京(公式16分を切り上げ) | 30分乗換1回 有楽町線で池袋、丸ノ内線で東京(乗換・待ちを含む編集概算) |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 10分乗換なし 山手線で新宿(既存の編集目安9分を切り上げ) | 20分乗換1回 副都心線で池袋、山手線でJR新宿(編集概算) |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 15分乗換なし 副都心線急行で渋谷(公式12分を切り上げ) | 20分乗換なし 副都心線各駅停車で渋谷(編集概算) |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 30分乗換なし 山手線で品川(既存の編集目安29分を切り上げ) | 45分乗換1回 副都心線で池袋、山手線で品川(編集概算) |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 35分乗換なし 山手線で新橋(既存の編集目安34分を切り上げ) | 40分乗換1回 有楽町線で有楽町、JRで新橋(編集概算) |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 0分乗換なし 同一駅(列車移動なし。職場への徒歩は別) | 5分乗換なし 副都心線または有楽町線で池袋(編集概算) |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 池袋は2026-09、要町は2026-07
職場が池袋なら、電車に乗らずに通う選択肢も。駅の東西と帰り道を揃えて住む場所を探します。
池袋の隣にある地下鉄駅。池袋を徒歩で使う暮らしと、要町から電車に乗る暮らしを分けて考えます。
暮らしから選ぶ
要町の採用相場は池袋より1R/1Kで月0.8万円、1DK/1LDKで月1.1万円低めです。渋谷への代表目安は池袋15分・要町20分です。どちらも副都心線の乗換なしを使う条件です。渋谷勤務なら要町を選んでも列車の乗換は増えず、時間の目安と家賃差を比べられます。大手町勤務では池袋15分・乗換なし、要町30分・乗換1回に変わります。銀座も池袋20分・0回、要町35分・1回という掲載条件です。要町からは池袋で丸ノ内線に乗り、そのまま銀座へ進みます。東京で再び乗り換える経路ではありません。池袋勤務で表示される0分は列車移動がないという意味です。部屋から職場までの徒歩をゼロと考えず出口と勤務先の入口を確かめます。
間取り別相場と通勤はページの採用値です。公式駅・路線案内と東京→銀座2分の公表区間は2026-10-05確認。要町の銀座は東京までの既存目安へ同じ丸ノ内線の2分を加えて丸めた編集概算です。朝の全便や物件から職場までの時間を実測したものではありません。
座れるか
丸ノ内線や東武東上線・西武池袋線の始発駅ですが、列車や並ぶ時間によって変わり、着席は保証されません。
池袋まで一駅でも着席を前提にしないほうが確実です。
朝の混雑
大きな駅なので使う路線のホームまでの歩行を含めて考えます。徒歩通勤なら駅構内を通る必要があるかも確認してください。
副都心線の急行と通勤急行は通過します。池袋方面の各駅停車を確認します。
遅れたとき
JRと地下鉄を目的地に合わせて使い分けられます。別路線へ変える際のホーム間の距離や運行区間は確認が必要です。
池袋へ徒歩で出る選択は住所によって成立します。地下鉄以外の駅までの実際の距離を測ってください。
駅徒歩ではなく職場の入口までの経路で比べます。
繁華街や幹線道路からの距離と夜の帰り道を確かめます。
駅周辺の採用相場は8.4万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は12.4万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
左が池袋、右が要町です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約236.4万人
約4.1万人
数えた事業者の数
4社
1社
池袋の内訳は東日本旅客鉄道山手線が998,256人、東京地下鉄4号線丸ノ内線が518,135人、西武鉄道池袋線が428,121人、東武鉄道東上本線が419,499人です。要町は東京地下鉄8号線有楽町線が40,890人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
低層住居専用
1.2%
6.8%
中高層住居専用
14.7%
50.3%
住居
15.9%
13.3%
近隣商業
4.1%
15.6%
商業
64.1%
14.0%
区分ごとに何が建てられるかは池袋と要町の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
70.0%
65.8%
2人世帯
17.1%
18.3%
3人以上の世帯
12.9%
15.9%
池袋の1人世帯は70.0%、要町は65.8%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
7.5%
8.2%
15〜64歳
75.4%
72.4%
65歳以上
17.1%
19.3%
20代(15〜64歳の内数)
19.3%
17.8%
池袋の65歳以上は17.1%、要町は19.3%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
1〜2
2〜3
建物倒壊危険度
1〜2
2〜3
火災危険度
1
1〜4
対象は池袋が4町丁目、要町が4町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は池袋と要町の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
PLATEAU / 建物の高さと配置
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
高さと配置の図です。出口や地下通路、実際の徒歩経路は表示していません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-12。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
建物の高さは家賃や生活環境の良し悪しを示すものではありません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-22。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
街を詳しく知る
向いている人: 池袋周辺で働く人、買い物や外食を徒歩圏で済ませたい人
向いていない人: 駅を出てすぐ、人の集まる商業地を通らずに帰りたい人、夜遅くても百貨店で生鮮食品を買えることを前提にする人
注意点
ほかの比較
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写真:Asanagi / 池袋西口公園・グローバルリング(Wikimedia Commons) / CC0 1.0。
原写真:Global Ring Theater 2023-03-02.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
写真:Kansai-good / 要町駅3番出入口(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 4.0。
原写真:Kanamecho-Station-Exit3-after-renewal.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。