葛西
東京都・江戸川区駅前の用事を済ませて住宅街へ帰る暮らしに。環七通り沿いと奥の住宅街で音の違いを確かめたい駅です。
7.0万円1R/1K目安
35分主要6勤務地の最短（東京）
1路線利用可能
東京メトロ東西線
葛西の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
葛西vs南行徳
この2駅の違い
大手町は葛西25分・南行徳30分で両駅乗換なしのため、広い部屋なら相場差を検討できます。
決め手実際の出勤便が各駅停車で足りるかを、広い部屋の予算と合わせて選びます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 葛西 | 南行徳 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 7.0万円 | 6.7万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 10.0万円 | 9.2万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 35分 | 40分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 45.8分 | 50.8分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 0か所 | 0か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 葛西 | 南行徳 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 35分乗換1回 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安） | 40分乗換1回 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安） |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 50分乗換1回 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→新宿（乗換・待ち込み目安） | 55分乗換1回 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→新宿（乗換・待ち込み目安） |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 50分乗換1回 東西線各駅停車→九段下で半蔵門線→渋谷（乗換・待ち込み目安） | 55分乗換1回 東西線各駅停車→九段下で半蔵門線→渋谷（乗換・待ち込み目安） |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 50分乗換1回 東西線各駅停車→日本橋で浅草線・京急線直通→品川（接続待ち込み目安） | 55分乗換1回 東西線各駅停車→日本橋で浅草線・京急線直通→品川（接続待ち込み目安） |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 40分乗換1回 東西線各駅停車→日本橋で銀座線→新橋（乗換・待ち込み目安） | 45分乗換1回 東西線各駅停車→日本橋で銀座線→新橋（乗換・待ち込み目安） |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 50分乗換1回 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→池袋（乗換・待ち込み目安） | 55分乗換1回 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→池袋（乗換・待ち込み目安） |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 葛西は2026-07、南行徳は2026-07
2駅の概要と使える路線
南行徳
千葉県・市川市浦安と行徳の間にある住宅地。駅の南北を歩き、買い物の帰り道まで比べたい街です。
6.7万円1R/1K目安
40分主要6勤務地の最短（東京）
1路線利用可能
東京メトロ東西線
南行徳の詳細を見る 暮らしから選ぶ
南行徳の広い部屋の相場差と列車条件を比べる
大手町は両駅とも直接向かえる
南行徳の採用相場は葛西より1R/1Kで月0.3万円、1DK/1LDKで月0.8万円低めです。大手町は葛西25分・南行徳30分で両駅乗換なしのため、広い部屋なら相場差を検討できます。葛西には通勤快速が停まりますが、南行徳は通過します。掲載値は東西線各駅停車を使うため、停車種別の違いをそのまま5分差の理由にはしません。実際の出勤便が各駅停車で足りるかを、広い部屋の予算と合わせて選びます。
根拠にした記事・駅案内
相場と分数は掲載の採用データに基づく代表目安です。公式駅・路線案内は2026-10-05に接続と停車種別を確認しました。分数は実測ではなく、朝便・列車種別・丸めの条件は異なります。全便の直通や始発の着席を保証しません。相場は空室情報ではありません。
着席・混雑・運休時の経路
葛西南行徳
座れるか
葛西
朝は立って乗る前提です。通勤快速は停車し、快速は通過するため、列車の名前を見て乗り分けてください。
南行徳
各駅停車を利用します。快速・通勤快速は通過するため、朝は立って各駅に停まる時間を見込んで検討してください。
朝の混雑
葛西
西葛西と同様に、都心へ向かう東西線の混雑を見込んで考える駅です。出社が多い人は実際の朝の時間帯に確かめたいところです。
南行徳
浦安から都心へ向かう区間も乗車します。短い所要時間が出る列車だけでなく、普段の出社時刻に間に合う便で比べたい駅です。
遅れたとき
葛西
駅前のバスも移動の選択肢です。ただし東西線が止まった場合の接続先や道路混雑まで含めると、鉄道と同じ時間では動けません。
南行徳
鉄道は東西線が中心です。別路線へ移る場合は、バス停や接続駅への移動が増えるので自宅からの経路で確認してください。
物件の条件と家賃
葛西
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は7.0万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は10.0万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
南行徳
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は6.7万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は9.2万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸葛西南行徳
家賃
4/5
4/5
買い物
4/5
3/5
外食
4/5
3/5
静かさ
3/5
4/5
治安感
3/5
3/5
災害面
2/5
2/5
街の楽しさ
3/5
3/5
左が葛西、右が南行徳です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
葛西南行徳
1日あたりの乗降客数
葛西
約9.9万人
南行徳
約5.1万人
数えた事業者の数
葛西
1社
南行徳
1社
葛西の内訳は東京地下鉄5号線東西線が99,258人です。南行徳は東京地下鉄5号線東西線が50,950人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
葛西南行徳
低層住居専用
葛西
0.0%
南行徳
0.1%
中高層住居専用
葛西
7.5%
南行徳
55.1%
住居
葛西
66.0%
南行徳
38.2%
近隣商業
葛西
10.1%
南行徳
2.9%
商業
葛西
8.3%
南行徳
1.7%
準工業
葛西
8.0%
南行徳
0.0%
用途地域の指定なし
葛西
0.0%
南行徳
2.0%
区分ごとに何が建てられるかは葛西と南行徳の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
葛西南行徳
1人世帯
葛西
62.5%
南行徳
62.2%
2人世帯
葛西
17.8%
南行徳
18.7%
3人以上の世帯
葛西
19.7%
南行徳
19.1%
葛西の1人世帯は62.5%、南行徳は62.2%です。集計の半径を変えると順番が入れ替わりうる程度の差です。この差だけで街の特徴を判断しないでください。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
葛西南行徳
15歳未満
葛西
10.8%
南行徳
10.0%
15〜64歳
葛西
75.3%
南行徳
75.1%
65歳以上
葛西
13.9%
南行徳
14.9%
20代（15〜64歳の内数）
葛西
19.2%
南行徳
19.4%
葛西の65歳以上は13.9%、南行徳は14.9%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
街を詳しく知る
暮らしと内見の確認点
葛西の暮らし
向いている人: 駅前で用事を済ませたい人、東西線沿線で探す人
向いていない人: 図書館や大型ショッピングモールを駅のすぐ隣に求める人、水族園や海辺の公園へ、駅から短い徒歩だけで出かけたい人
注意点
どちらにも確認したいこと
葛西
- 快速は通過する
- 環七通り沿いの音に注意
南行徳
- 快速・通勤快速は通過する
- 鉄道は東西線が中心
ほかの比較
この2駅を含む比較
西葛西 vs 葛西江戸川区 / 江戸川区西葛西（公園と商業が近い街）と葛西（実用的な駅前と住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。葛西 vs 浦安江戸川区 / 浦安市葛西（実用的な駅前と住宅地）と浦安（昔からの街並みと商業）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。葛西 vs 八潮江戸川区 / 八潮市葛西（実用的な駅前と住宅地）と八潮（駅前商業と住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。浦安 vs 南行徳浦安市 / 市川市浦安（昔からの街並みと商業）と南行徳（落ち着いた住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。南行徳 vs 行徳市川市 / 市川市南行徳（落ち着いた住宅地）と行徳（商業と寺町のある街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。南行徳 vs 妙典市川市 / 市川市南行徳（落ち着いた住宅地）と妙典（公園と大型店のある街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。
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葛西の写真の出典・利用条件
写真：Nyao148 ／ 葛西駅・南口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 3.0。
原写真：Kasai-Sta-S.JPG
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
南行徳の写真の出典・利用条件
写真：Nyao148 ／ 南行徳駅・南口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 3.0。
原写真：Minamigyotoku-Sta-S.JPG
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。