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葛西

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環七を挟んだ駅前には食品店とバス乗り場が集まり、住宅地へ入ると長島川を引き継ぐ親水緑道が通ります。東葛西の図書館や大型店も普段使いたい人に合う街です。

利用できる主な路線

東京メトロ東西線

7.0万円1R/1K目安1DK/1LDK: 10.0万円

35分主要勤務地への最短目安

1路線利用可能路線

実用的な駅前と住宅地街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

7.0万円1R/1K目安（6.65〜7.32万円）

10.0万円1DK/1LDK目安（8.75〜11.32万円）

掲載駅の中では、低めの家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 6.65万円
1K: 7.32万円
1DK: 8.75万円
1LDK: 11.32万円

葛西駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-11／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は7.0万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は10.0万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

葛西の良い点と注意点

向いている人

駅前で用事を済ませたい人
東西線沿線で探す人

良い点

駅前に生活の店が集まる
住宅地まで候補を広げられる
バスも比較対象になる

注意点

快速は通過する
環七通り沿いの音に注意

向いていない人

図書館や大型ショッピングモールを駅のすぐ隣に求める人
水族園や海辺の公園へ、駅から短い徒歩だけで出かけたい人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

35分乗換1回東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

40分乗換1回東西線各駅停車→日本橋で銀座線→新橋（乗換・待ち込み目安）（基準月：2026-07）

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

50分乗換1回東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→新宿（乗換・待ち込み目安）（基準月：2026-07）

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

50分乗換1回東西線各駅停車→九段下で半蔵門線→渋谷（乗換・待ち込み目安）（基準月：2026-07）

品川港南・高輪・田町方面

50分乗換1回東西線各駅停車→日本橋で浅草線・京急線直通→品川（接続待ち込み目安）（基準月：2026-07）

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

50分乗換1回東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→池袋（乗換・待ち込み目安）（基準月：2026-07）

座れるか

朝は立って乗る前提です。通勤快速は停車し、快速は通過するため、列車の名前を見て乗り分けてください。

朝の混雑

西葛西と同様に、都心へ向かう東西線の混雑を見込んで考える駅です。出社が多い人は実際の朝の時間帯に確かめたいところです。

遅れたとき

駅前のバスも移動の選択肢です。ただし東西線が止まった場合の接続先や道路混雑まで含めると、鉄道と同じ時間では動けません。

読み物メモ

長島川の道筋と、東葛西へ広がる暮らし

葛西は、環七と東西線が交わる駅前から、かつての川を引き継いだ緑道や東葛西の住宅地へ生活が広がる街です。買い物と図書館の場所をたどると、駅前だけでは見えない暮らしの範囲が分かります。

農漁村から住宅地へ、長い年月をかけて変わった街

葛西地域の南部では、昭和30年代まで農業や干潟を利用した海苔づくりが営まれていました。1969年に東西線がこの地域へ延び、葛西駅が開業し、区画整理とともに住宅地が広がります。中葛西と東葛西の一部にまたがる葛西土地区画整理事業は、1969年度から2009年度に及びました。

駅の周りには商業施設と集合住宅が混在し、環七沿いにも店が立地します。中葛西・東葛西の住宅地は駅から南や東へ続き、海沿いの葛西臨海公園へはさらに南へ移動します。

東葛西7丁目の昇覚寺には、江戸時代の天明年間に造られた鐘楼が残ります。1984年の解体修理で見つかった基礎は、低湿地に建物を支えるための『そろばん地業』でした。いま住宅や店が並ぶ土地を、かつての人々がどのように使っていたかを伝えています。

水上交通の川が、家の近くの散歩道になった

葛西親水四季の道は、江戸川と中川を結ぶ水上交通に使われた長島川を整備した緑道です。東葛西2丁目から西葛西8丁目にかけて約2.1キロ延びています。1989年に開通し、流れに沿って彫刻や四つの子ども広場が配置されています。

大きな公園へ出かける日とは別に、住宅地の中で水辺を歩ける場所です。もともとの水路を生活道路の空間へ取り込んだため、まとまった一枚の敷地とは異なり、沿道の街並みと一緒に景色が変わります。葛西の水との関わりは、臨海部だけでなく家々の間にも残っています。

環七を挟んだ駅前に、買い物とバス乗り場が集まる

葛西駅は環七をまたぐ高架駅です。中葛西側の中央口と東葛西側の地下鉄博物館口があり、博物館は駅の高架下にあります。地下鉄の歴史や技術に触れる場所が、普段電車に乗る場所と重なっています。

駅前の食品店には中葛西3丁目の東武ストアがあり、食品に加えて生活用品を扱います。バスは中央口側から船堀や新小岩方面へ、博物館口側から南葛西や葛西臨海公園駅方面へ向かいます。同じ葛西駅から帰る場合でも、徒歩で中葛西へ入る人とバスで南の住宅地へ向かう人では、使う側が変わります。

東葛西の図書館と大型店は、駅から南東へ進んだ先にある

東葛西8丁目には、図書館とコミュニティ会館を一体にした施設があります。図書館は本や映像資料に加え、ボードゲームを家へ持ち帰る貸出も行っています。北隣には東葛西コミュニティ公園があり、読書と公園遊びを組み合わせられます。駅からは図書館の案内で徒歩20分ほどです。

さらに東葛西9丁目にはイトーヨーカドーを核とするアリオ葛西があります。駅からは葛西21系統のバスが通り、施設案内の乗車目安は約8分です。東葛西に住むなら、駅へ行く日だけでなく、図書館や買い物へ向かう日にも近所の中で行き先が生まれます。駅前の食品店と大型店は、それぞれ異なる範囲の日常を受け持っています。

平日の帰り道

中葛西へ帰る日には駅前の食品店を使えます。南葛西方面へは、博物館口側から出る葛西21などのバスも利用できます。買い物と乗車の順番が、住む方向に応じて変わります。

休日の過ごし方

四季の道を歩くほか、駅の高架下には地下鉄博物館があります。東葛西へ足を延ばせば、図書館とアリオを行き先にできます。

遅い時間に帰る日

東武ストア葛西駅前店は22時に閉店します。アリオの物販は原則21時までのため、夜の食品の買い足しは駅前の店を使う形になります。

住んだ人の口コミ

葛西に住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から

KASAI / 800 M

北東南西

駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

大きな道路の騒音や横断のしやすさは建物の図から分かりません。駅のどちら側に住むかを考えるときは、実際の帰宅経路も歩いて確認してください。高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-17。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた葛西駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約9.9万人99,258人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東京地下鉄　5号線東西線	99,258人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

葛西駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

住居

66.0%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

近隣商業

10.1%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

商業

8.3%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

準工業

8.0%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

中高層住居専用

7.5%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

もっとも広い「住居」は、円のうち66.0%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
第一種住居地域	66.0%
近隣商業地域	10.1%
商業地域	8.3%
準工業地域	8.0%
第一種中高層住居専用地域	7.5%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による葛西駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯28,231世帯を集計しています。

1人世帯

62.5%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

17.8%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

19.7%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は62.5%です。掲載駅の中では、1人世帯の割合がやや高めです。

集計に入った町丁目は9件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による葛西駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、46,131人ぶんを集計しています。

15歳未満

10.8%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

75.3%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

13.9%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は13.9%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が低いほうです。

20代は19.2%です。掲載駅の中では、20代の割合が高いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は9件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。葛西駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

1〜2対象2町丁目の範囲

建物倒壊危険度

2対象2町丁目とも同じランク

火災危険度

2対象2町丁目とも同じランク

地域危険度は地震時の倒壊・火災の指標です。この駅の災害面スコアには低地の浸水想定も含めているため、ランクと方向が異なります。住所ごとの水害想定は自治体のハザードマップで確認してください。

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目	駅から	建物倒壊	火災	総合
江戸川区中葛西３丁目	約288m	2	2	1
江戸川区中葛西５丁目	約354m	2	2	2

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗