錦糸町
東京都・墨田区総武快速線と半蔵門線が使えます。駅前の買い物施設や飲食店の多さも特徴です。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


東京へは両駅快速線の直接乗車ですが、大手町では新小岩発に錦糸町の乗換が加わります。
決め手東京の快速条件を全勤務地へ代用せず、使う列車と実際の部屋を比較します。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 錦糸町 | 新小岩 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 12.1万円 | 6.7万円有利 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 15.6万円 | 9.8万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 8分 | 15分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 20.8分 | 29分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 4か所 | 4か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 3路線有利 | 2路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 錦糸町 | 新小岩 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 8分乗換なし JR総武快速線目安 | 15分乗換なし JR総武快速線目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 25分乗換なし JR総武線目安 | 34分乗換なし JR中央・総武線目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 30分乗換1回 半蔵門線目安 | 42分乗換1回 総武線・山手線目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 20分乗換なし JR総武快速線目安 | 27分乗換なし JR総武快速線目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 13分乗換なし JR総武快速線目安 | 20分乗換なし JR総武快速線目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 29分乗換1回 東京・丸ノ内線乗換目安 | 36分乗換1回 東京・丸ノ内線乗換目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 錦糸町は2026-07、新小岩は2026-07
総武快速線と半蔵門線が使えます。駅前の買い物施設や飲食店の多さも特徴です。
総武快速線で東京・新橋・品川へ。駅前にはアーケードのある商店街もあります。
暮らしから選ぶ
新小岩の採用相場は錦糸町より1R/1Kで月5.4万円、1DK/1LDKで月5.8万円低めです。東京への掲載目安は錦糸町8分・新小岩15分で両駅乗換なしとなり、総武快速線を使います。東京勤務なら、新小岩の直接乗車と予算差を候補にできます。一方、大手町は錦糸町15分・乗換なし、新小岩35分・乗換1回です。新小岩の掲載経路は各駅停車から錦糸町の半蔵門線へ乗り換えます。東京への快速条件をそのまま大手町の比較へ移しません。新宿へは両駅各駅停車側の直接乗車です。使う勤務地と列車を決め、同じ面積・駅徒歩の部屋に予算差が残るか確認します。
座れるか
JRと半蔵門線で利用便を分け、始発の有無と待ち時間を確認します。快速を使うことと着席の可否は別に考えます。
総武快速線と各駅停車それぞれで利用する便と区間を確認します。着席を前提にせず、待ち時間と車内の様子を比べます。グリーン車を使う場合は追加料金と座席の利用条件も確認します。
朝の混雑
総武快速線の朝の上りは混雑が強い区間です。所要時間が短いため、混雑に耐える時間そのものは限られます。
東京方面は総武快速線、新宿方面は各駅停車を使う経路が対象です。混雑の程度は乗る便や区間によって変わるため、出勤時刻の車内の様子を確認します。
遅れたとき
総武線各停、総武快速線、半蔵門線が使えます。行き先によって路線を選べるため、1系統が止まっても都心へ出る手段が残りやすい駅です。
総武快速線と総武線各駅停車を使えます。運休時には両方の運行状況を確認します。同じ駅で使える2系統であっても、片方が必ず動くとは限りません。
駅周辺の採用相場は12.1万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は15.6万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
駅周辺の採用相場は6.7万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は9.8万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
左が錦糸町、右が新小岩です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約29.9万人
約14.7万人
数えた事業者の数
2社
1社
錦糸町の内訳は東日本旅客鉄道総武線が194,098人、東京地下鉄11号線半蔵門線が104,930人です。新小岩は東日本旅客鉄道総武線が146,776人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
中高層住居専用
3.4%
0.0%
住居
6.0%
39.2%
近隣商業
9.8%
7.6%
商業
48.9%
17.4%
準工業
31.9%
24.4%
用途地域の指定なし
0.0%
11.4%
区分ごとに何が建てられるかは錦糸町と新小岩の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
59.1%
52.4%
2人世帯
22.4%
23.9%
3人以上の世帯
18.5%
23.7%
錦糸町の1人世帯は59.1%、新小岩は52.4%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
9.7%
9.9%
15〜64歳
72.9%
66.8%
65歳以上
17.4%
23.3%
20代(15〜64歳の内数)
15.6%
14.0%
錦糸町の65歳以上は17.4%、新小岩は23.3%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
1〜3
1〜3
建物倒壊危険度
2〜4
1〜4
火災危険度
1〜2
1〜4
対象は錦糸町が9町丁目、新小岩が3町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は錦糸町と新小岩の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
PLATEAU / 建物の高さと配置
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
建物の高さから、住宅・オフィス・店舗の用途は判別できません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-11。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
線路や幹線道路を越える歩行動線と体感距離は、この簡略図だけでは判断できません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-13。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
街を詳しく知る
向いている人: 都心近接を重視する人、買い物利便性を重視する人
向いていない人: 大型商業施設や娯楽施設の集まる駅前を生活圏にしたくない人、住宅だけが続く街並みを駅のすぐ近くから求める人
向いている人: 東京・新橋・品川に通う人、家賃と通勤時間を両立したい人
向いていない人: にぎやかな商店街を通るより、静かな住宅街を通って帰りたい人、北側の公園と南口の買い物先を行き来するのが負担になる人
注意点
ほかの比較
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写真:Haba740 / 錦糸町駅・南口の駅ビルと駅前広場(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 4.0。
原写真:Kinshicho Termina.jpg
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写真:Nyao148 / 新小岩駅・南口と駅前の通り(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 4.0。
原写真:Shinkoiwa-Sta-S-202606.JPG
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