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新小岩

新小岩駅・南口と駅前の通りの風景
3Dで街を見る 口コミを書く

南口のアーケードを日常に使うか、北側の公園を近くに置くか。新小岩は駅の南北と食品売場の位置を合わせて選びたい街。

利用できる主な路線

6.7万円1R/1K目安1DK/1LDK: 9.8万円
15分主要勤務地への最短目安
2路線利用可能路線
商店街の厚い下町街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

6.7万円1R/1K目安（6.35〜6.99万円）
9.8万円1DK/1LDK目安（8.45〜11.09万円）
  • 掲載駅の中では、低めの家賃帯です。
  • 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム
6.35万円
1K
6.99万円
1DK
8.45万円
1LDK
11.09万円

新小岩駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-03／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は6.7万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は9.8万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

新小岩の良い点と注意点

向いている人
  • 東京・新橋・品川に通う人
  • 家賃と通勤時間を両立したい人

良い点

  • 東京・新橋・品川へ総武快速線で直通
  • 商店街が長く買い物がしやすい
  • 家賃を抑えやすい

注意点

  • 渋谷方面の掲載経路は乗換を含む
  • 低地のため水害の確認が要る

向いていない人

  • にぎやかな商店街を通るより、静かな住宅街を通って帰りたい人
  • 北側の公園と南口の買い物先を行き来するのが負担になる人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

東京丸の内・八重洲・日本橋方面
15分乗換なしJR総武快速線目安（基準月：2026-07）
新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
20分乗換なしJR総武快速線目安（基準月：2026-07）
品川港南・高輪・田町方面
27分乗換なしJR総武快速線目安（基準月：2026-07）
新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
34分乗換なしJR中央・総武線目安（基準月：2026-07）
池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
36分乗換1回東京・丸ノ内線乗換目安（基準月：2026-07）
渋谷渋谷・神泉・表参道方面
42分乗換1回総武線・山手線目安（基準月：2026-07）

座れるか

総武快速線と各駅停車それぞれで利用する便と区間を確認します。着席を前提にせず、待ち時間と車内の様子を比べます。グリーン車を使う場合は追加料金と座席の利用条件も確認します。

朝の混雑

東京方面は総武快速線、新宿方面は各駅停車を使う経路が対象です。混雑の程度は乗る便や区間によって変わるため、出勤時刻の車内の様子を確認します。

遅れたとき

総武快速線と総武線各駅停車を使えます。運休時には両方の運行状況を確認します。同じ駅で使える2系統であっても、片方が必ず動くとは限りません。

読み物メモ

商店街と玩具づくりの歴史を歩く新小岩

南口のルミエール商店街が目立つ新小岩だが、北側には工場跡の公園やモンチッチにまつわる場所もある。南北の駅前で用事を済ませる暮らしと、住宅地の奥まで歩く休日を分けて見ると、街の広がりがつかみやすい。

生活施設を地図で見る

南口のアーケードを毎日の帰り道にする

南口から伸びるルミエール商店街は、アーケードのある買い物通り。食事や買い物の用事を通り沿いで済ませられることが、この側に住む理由の一つになる。駅ビルだけに立ち寄って帰る生活と比べると、歩きながら店を選び、自宅へ向かう途中に用事を足しやすい。

ただし、アーケードが自宅まで続くわけではない。通りから住宅地へ曲がる位置によって、屋根のない区間も買い物後の距離も変わる。住まいの候補が南口側なら、駅からの最短経路だけでなく、普段使いたい店を通った経路も歩いておきたい。商店街のにぎわいを身近に感じたいか、帰宅後は距離を置きたいかによっても選ぶ住所は変わる。

北口を生んだ工場と、その跡の公園

新小岩駅は1928年に開業し、当初の出口は南側だけだった。北口が設けられたのは1944年。周辺の工場へ通う人の移動を支える役割があった。いまの新小岩公園の場所にも大同製鋼の工場があり、現在の駅前にまとまった緑地があるのは、工業用地が転換してきた結果でもある。

新小岩公園には芝生や散策、ジョギングに使う場所があり、駅に近い範囲で屋外の時間を取りたい人の行き先になる。工場の歴史を知らずに見ると駅前の大きな公園だが、南口の商店街とは異なる街の成り立ちが見えてくる。なお、公園と荒川の水辺を含む再整備は検討が進む段階のため、将来の施設や動線を今使えるものとして住宅選びに織り込まないようにしたい。

西新小岩に根づくモンチッチ

西新小岩ではセルロイド人形などの玩具づくりが行われ、セキグチが1974年に発売したモンチッチも、この地域に由来する。北口駅前広場のモニュメントは、地元の産業を今に伝える目印。通勤で見かけるキャラクターから、住宅地に残る工場の歴史へ話がつながる。

さらに西新小岩の住宅地へ進むと、セキグチの工場跡地に整備された西新小岩五丁目公園、通称モンチッチ公園がある。駅前広場と公園は別の場所なので子どもと出かけるなら経路をあらかじめ確かめたい。公園内のモンチッチゾーンは開場時間があり、10〜3月は通常9〜17時、4〜9月は9〜18時。公園全体を終日楽しめる展示施設のように考えず、目当ての区画の時間に合わせて出かけよう。

駅ビルと24時間の食品売場を使い分ける

南口側の西友新小岩店では、1階の食品・日用品売場が24時間営業する。一方、シャポー新小岩のクイーンズ伊勢丹は通常、平日10〜22時、土日祝10〜21時。帰宅が遅い日は、同じ駅前のスーパーでも曜日によって選べる店が変わる。

北口側に住みながら南口の店をよく使うなら、買った荷物を持って駅の反対側へ戻る経路も日々の移動に含めたい。休日の公園の近さと、平日の食品売場の近さが同時にそろうとは限らない。新小岩を選ぶときは、商店街、公園、スーパーのどれを毎日使いたいかを先に決めると、南北の候補を絞りやすくなる。

平日の帰り道

南口の商店街やシャポーで買い物を済ませる。北口へ帰る場合は、荷物を持って戻る経路も含めて考える。

休日の過ごし方

新小岩公園で過ごす日と、西新小岩のモンチッチ公園まで歩く日を分ける。後者は対象区画の開場時間を確認する。

遅い時間に帰る日

南口の西友1階を使うなら、自宅側まで戻る道も確かめる。シャポーの食品売場は曜日によって閉店時刻が異なる。

新小岩で試験表示

駅の周りの生活施設

駅の代表点から約800m

帰宅途中の買い物先や、物件から立ち寄る施設の位置を確認できます。

新小岩駅北 ↑100m
地理院タイル · 西友公式店舗情報 · 厚生労働省

すべて · 掲載21件

出典・取得日・掲載範囲

施設の位置：西友公式店舗情報（公式店舗ページの事実情報を参照、データ時点：2026-10-26）。厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、データ時点：2026-06-01）。データ確認：2026-10-26。駅代表点は既存の国土数値情報由来データです。元資料から施設を選び、分類・直線距離を編集しています。

医療施設・薬局は厚生労働省2026年6月1日版の掲載情報です。現在の開院・営業状況や診療内容を保証するものではありません。施設別の出典・データ時点・座標根拠は保存データに記録しています。この街の公園は位置の確認を終えていないため、今回は掲載していません。掲載は網羅的ではなく、座標は入口位置とは限りません。

掲載データJSON / 保存済みの出典データ。

住んだ人の口コミ

新小岩に住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から
建物の色
重ねて見る
SHIN-KOIWA / 800 M
新小岩駅から800m圏の建物。PLATEAUの屋根の輪郭と高さを基にした立体図。
北北口・東新小岩方面東小岩・千葉方面南南口・ルミエール商店街方面西平井・錦糸町方面
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

線路や幹線道路を越える歩行動線と体感距離は、この簡略図だけでは判断できません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-13。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた新小岩駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約14.7万人146,776人（乗り降りの合計）
事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線1日あたり
東日本旅客鉄道　総武線146,776人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

  • 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

新小岩駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

住居

39.2%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

準工業

24.4%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

商業

17.4%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

用途地域の指定なし

11.4%

河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。

近隣商業

7.6%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

もっとも広い「住居」は、円のうち39.2%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域半径800m圏に占める割合
第一種住居地域39.2%
準工業地域24.4%
商業地域17.4%
近隣商業地域7.6%
用途地域の指定なし11.4%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
  • 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による新小岩駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯23,776世帯を集計しています。

1人世帯

52.4%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

23.9%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

23.7%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は52.4%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。

集計に入った町丁目は12件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による新小岩駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、43,515人ぶんを集計しています。

15歳未満

9.9%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

66.8%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

23.3%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は23.3%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が高いほうです。

20代は14.0%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は12件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。新小岩駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

1〜3対象3町丁目の範囲

建物倒壊危険度

1〜4対象3町丁目の範囲

火災危険度

1〜4対象3町丁目の範囲

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目駅から建物倒壊火災総合
葛飾区西新小岩１丁目約380m111
葛飾区新小岩１丁目約384m443
葛飾区新小岩２丁目約413m443

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
  • 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
  • 大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

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新小岩と家賃・通勤を比べる

地理的な近隣案内とは別に、検索条件に合う街を比べます。

検索条件を確認しています。

2駅を並べて比べる

新小岩 vs 小岩小岩は総武快速が通過し、東京方面へは乗り換えが要る。新小岩は東京・新橋・品川へ直通できる点が違う。新小岩 vs 錦糸町錦糸町は半蔵門線も使えて渋谷方面にも出やすい。新小岩は郊外側にあるぶん、駅前の商業規模が小さい。新小岩 vs 市川市川も東京・新橋・品川へ直通できる。新小岩は東京都内で市川は江戸川を渡った千葉県側になる。

近隣の駅

新小岩周辺も見る

駅の位置や路線から挙げた近隣候補です。通勤時間や家賃が近いとは限りません。今の検索条件から別の街を比べることもできます。

小岩東京都・江戸川区
JR中央・総武線
駅前から商店街が伸びます。総武線各駅停車での通勤時間を確認しておきたい街です。錦糸町東京都・墨田区
JR中央・総武線JR総武快速線東京メトロ半蔵門線
総武快速線と半蔵門線が使えます。駅前の買い物施設や飲食店の多さも特徴です。市川千葉県・市川市
JR総武快速線JR中央・総武線
江戸川を渡った千葉県側の駅です。総武快速線と各駅停車を使い分けられます。亀戸東京都・江東区
JR中央・総武線東武亀戸線
商店街と買い物施設を普段使いできる街です。都心へは総武線各駅停車が中心です。

候補を決めたら

物件と駅周辺を確かめる

賃貸物件を検索駅名からGoogleで募集情報を探す駅周辺を地図で見るGoogle マップで道のりや周辺施設を確認

Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。

部屋探しと入居の準備

BORISYNC LIVINGで内見の採寸や家具・家電の選び方を紹介しています。

内見で測っておきたい7か所

一人暮らしの冷蔵庫の選び方

出典・更新情報

商店街への道：ルミエール商店街の公式アクセス案内（確認日：2026-10-04）。

データ更新

編集・集計：TOKYO-WHERE運営

家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方

家賃確認日：2026-09-03

記事更新日：

公的データの調査時点・取得日

地域危険度：第9回・2022年9月公表／取得 2026-09-28

用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28

駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28

世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

TOKYO WHEREの独自スコア

口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。

項目別スコア

家賃
4/5
買い物
4/5
外食
4/5
静かさ
3/5
治安感
3/5
災害面
2/5
街の楽しさ
3/5

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写真の出典・利用条件

写真：Nyao148 ／ 新小岩駅・南口と駅前の通り（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。

原写真：Shinkoiwa-Sta-S-202606.JPG

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