西永福
東京都・杉並区駅前の商店街と住宅地を使い、北側には大宮八幡宮・和田堀方面の散歩先。各駅停車の暮らしが合うかで選ぶ街です。
7.1万円1R/1K目安
20分主要6勤務地の最短（渋谷）
1路線利用可能
京王井の頭線
西永福の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
西永福vs浜田山
この2駅の違い
渋谷は両駅20分・乗換なし、新宿25分・東京60分は両駅乗換1回のため、これらの勤務地なら西永福を候補に残せます。
決め手大手町は西永福45分・浜田山50分となるため、どの勤務地の日が多いかと必要な部屋の相場を合わせます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 西永福 | 浜田山 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 7.1万円有利 | 7.9万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 11.4万円有利 | 12.0万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 20分 | 20分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 41.7分 | 41.7分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 西永福 | 浜田山 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 60分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで18分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。渋谷乗換・待ち10分＋山手線東京まで28分の編集目安。5分単位切り上げ | 60分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで19分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。渋谷乗換・待ち10分＋山手線東京まで28分の編集目安。5分単位切り上げ |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 25分乗換1回 井の頭線各駅停車で明大前まで5分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋京王線新宿まで11分の編集目安。5分単位切り上げ | 25分乗換1回 井の頭線各駅停車で明大前まで6分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋京王線新宿まで11分の編集目安。5分単位切り上げ |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 20分乗換なし 井の頭線各駅停車で渋谷まで18分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。5分単位切り上げ。最初の列車待ちと徒歩は別 | 20分乗換なし 井の頭線各駅停車で渋谷まで19分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。5分単位切り上げ。最初の列車待ちと徒歩は別 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 45分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで18分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。渋谷乗換・待ち10分＋山手線品川まで13分の編集目安。5分単位切り上げ | 45分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで19分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。渋谷乗換・待ち10分＋山手線品川まで13分の編集目安。5分単位切り上げ |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 55分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで18分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。渋谷乗換・待ち10分＋山手線新橋まで23分の編集目安。5分単位切り上げ | 55分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで19分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。渋谷乗換・待ち10分＋山手線新橋まで23分の編集目安。5分単位切り上げ |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 45分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで18分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。渋谷乗換・待ち10分＋山手線池袋まで16分の編集目安。5分単位切り上げ | 45分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで19分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。渋谷乗換・待ち10分＋山手線池袋まで16分の編集目安。5分単位切り上げ |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 西永福は2026-09、浜田山は2026-09
2駅の概要と使える路線
浜田山
東京都・杉並区駅周辺の商店街と低層の住宅地が中心。渋谷への直通を保ちつつ、日々の買い物を地元で済ませたい人の候補です。
7.9万円1R/1K目安
20分主要6勤務地の最短（渋谷）
1路線利用可能
京王井の頭線
浜田山の詳細を見る 暮らしから選ぶ
共通の渋谷20分なら西永福の相場を比べる
渋谷の一分差を駅の勝敗にしない
西永福の採用相場は浜田山より1R/1Kで月0.8万円、1DK/1LDKで月0.6万円低めです。渋谷は両駅20分・乗換なし、新宿25分・東京60分は両駅乗換1回のため、これらの勤務地なら西永福を候補に残せます。渋谷の採用各停一例は西永福18分・浜田山19分ですが、一分差を固定の優劣にせず切り上げた共通値として見ます。大手町は西永福45分・浜田山50分となるため、どの勤務地の日が多いかと必要な部屋の相場を合わせます。
根拠にした記事・駅案内
相場・分数は掲載の採用データに基づく代表目安です。公式駅・路線案内は2026-10-05に接続と停車種別を確認しました。朝の一例や編集概算は実測ではなく、全便の直通を保証しません。最初の列車待ちと徒歩は別です。相場は空室情報ではありません。
着席・混雑・運休時の経路
西永福浜田山
座れるか
西永福
朝は各駅停車に途中から乗るため、立って乗る前提で考えます。
浜田山
渋谷方面の着席を前提にせず、途中乗車で通う生活を想定します。
朝の混雑
西永福
急行は通常通過します。昼間に永福町で乗り換える場合も、朝の例とは条件が異なります。
浜田山
急行は通常通過します。掲載値は朝の各駅停車を基準にし、乗換先では待つ時間を加えています。
遅れたとき
西永福
井の頭線以外の鉄道へ駅で直接乗り換えられません。バスを使う迂回は道路混雑と本数を含めて確認します。
浜田山
井の頭線が止まると駅から別路線へ直接移れません。中央線や京王線側への迂回は自宅からの経路を確認しておきます。
物件の条件と家賃
西永福
使う駅と生活圏から絞る
北へ探すなら井の頭通りの横断、南側なら商店街からの帰り道を軸に範囲を決めます。
帰り道まで含めて比べる
永福町・浜田山の両隣も候補にし、同じ広さや設備で見たうえで毎日使う店と道の違いを比べてください。
浜田山
使う駅と生活圏から絞る
商店街に近い場所と住宅街の奥で買い物から帰る距離を比べます。駅からだけでなく使う食品店からも歩いてください。
帰り道まで含めて比べる
井の頭通りに近い建物は道路の音、南側の住宅地は道幅や踏切への動線を分けて確認します。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸西永福浜田山
家賃
4/5
3/5
買い物
3/5
4/5
外食
3/5
3/5
静かさ
4/5
4/5
治安感
3/5
3/5
災害面
3/5
3/5
街の楽しさ
2/5
3/5
左が西永福、右が浜田山です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
西永福浜田山
1日あたりの乗降客数
西永福
約1.8万人
浜田山
約2.8万人
数えた事業者の数
西永福
1社
浜田山
1社
西永福の内訳は京王電鉄井の頭線が17,596人です。浜田山は京王電鉄井の頭線が27,565人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
西永福浜田山
低層住居専用
西永福
81.0%
浜田山
82.4%
中高層住居専用
西永福
5.4%
浜田山
6.3%
住居
西永福
5.5%
浜田山
6.7%
近隣商業
西永福
8.0%
浜田山
4.6%
区分ごとに何が建てられるかは西永福と浜田山の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
西永福浜田山
1人世帯
西永福
53.6%
浜田山
47.5%
2人世帯
西永福
22.4%
浜田山
24.9%
3人以上の世帯
西永福
24.0%
浜田山
27.5%
西永福の1人世帯は53.6%、浜田山は47.5%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
西永福浜田山
15歳未満
西永福
11.1%
浜田山
12.3%
15〜64歳
西永福
66.7%
浜田山
65.6%
65歳以上
西永福
22.2%
浜田山
22.1%
20代（15〜64歳の内数）
西永福
13.4%
浜田山
11.2%
西永福の65歳以上は22.2%、浜田山は22.1%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
地域危険度
東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを並べて見られます。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
西永福浜田山
総合危険度
西永福
3
浜田山
1〜2
建物倒壊危険度
西永福
2
浜田山
1〜2
火災危険度
西永福
2〜3
浜田山
2
対象は西永福が2町丁目、浜田山が3町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は西永福と浜田山の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
- 大字・町丁目位置参照情報 国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
街を詳しく知る
暮らしと内見の確認点
西永福の暮らし
向いている人: 急行停車より住宅街での暮らしを重視する人、買い物と散歩を地元で組み合わせたい人
向いていない人: 急行停車を最優先する人、夜遅くまで駅前の外食を選びたい人
注意点
どちらにも確認したいこと
西永福
- 急行は通常停まらない
- 大きな買い物は別の街も使う前提になりやすい
- 北側へ歩く場合は井の頭通りの横断を確認したい
浜田山
- 急行は通常停まらない
- 井の頭通り沿いと住宅街で環境が異なる
- 大規模な商業や娯楽を求めるなら他の街も使うことになる
ほかの比較
この2駅を含む比較
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Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
西永福の写真の出典・利用条件
写真：江戸村のとくぞう ／ 西永福駅のホーム（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Nishi-Eifuku Station-1.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
浜田山の写真の出典・利用条件
写真：Asanagi ／ 浜田山駅北口（Wikimedia Commons） ／ CC0 1.0。
原写真：North entrance of Hamadayama Station 2022-09-04.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。