浜田山
東京都・杉並区駅周辺の商店街と低層の住宅地が中心。渋谷への直通を保ちつつ、日々の買い物を地元で済ませたい人の候補です。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


東京60分・大手町50分・秋葉原65分は両駅渋谷の乗換1回のため、広い部屋なら高井戸へ移るだけで掲載予算やこれらの通勤は改善しません。
決め手新宿は25分・30分で両駅明大前乗換となるため、西側勤務の便を合わせつつ同予算の候補物件を比べます。
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数字で比べる
| 項目 | 浜田山 | 高井戸 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 7.9万円 | 7.8万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 12.0万円 | 12.0万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 20分 | 25分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 41.7分 | 44.2分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 浜田山 | 高井戸 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 60分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで19分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線東京まで28分の編集目安。5分単位切り上げ | 60分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで21分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線東京まで28分の編集目安。5分単位切り上げ |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 25分乗換1回 井の頭線各駅停車で明大前まで6分の平日朝の一例+乗換・待ち8分+京王線新宿まで11分の編集目安。5分単位切り上げ | 30分乗換1回 井の頭線各駅停車で明大前まで8分の平日朝の一例+乗換・待ち8分+京王線新宿まで11分の編集目安。5分単位切り上げ |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 20分乗換なし 井の頭線各駅停車で渋谷まで19分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。5分単位切り上げ。最初の列車待ちと徒歩は別 | 25分乗換なし 井の頭線各駅停車で渋谷まで21分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。5分単位切り上げ。最初の列車待ちと徒歩は別 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 45分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで19分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線品川まで13分の編集目安。5分単位切り上げ | 45分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで21分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線品川まで13分の編集目安。5分単位切り上げ |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 55分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで19分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線新橋まで23分の編集目安。5分単位切り上げ | 55分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで21分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線新橋まで23分の編集目安。5分単位切り上げ |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 45分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで19分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線池袋まで16分の編集目安。5分単位切り上げ | 50分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで21分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線池袋まで16分の編集目安。5分単位切り上げ |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 浜田山は2026-09、高井戸は2026-09
駅周辺の商店街と低層の住宅地が中心。渋谷への直通を保ちつつ、日々の買い物を地元で済ませたい人の候補です。
環八と神田川が近い駅。駅周辺の買い物と川沿いの歩行環境を使いつつ、道路の音や住所ごとの浸水想定を確認する街です。
暮らしから選ぶ
1DK/1LDKの採用相場は両駅12.0万円、1R/1Kは高井戸が浜田山より月0.1万円低めです。東京60分・大手町50分・秋葉原65分は両駅渋谷の乗換1回のため、広い部屋なら高井戸へ移るだけで掲載予算やこれらの通勤は改善しません。渋谷は浜田山20分・高井戸25分ですが、採用各停一例は19分・21分であり、切り上げの五分差を固定の駅間時間としません。新宿は25分・30分で両駅明大前乗換となるため、西側勤務の便を合わせつつ同予算の候補物件を比べます。
相場・分数は掲載の採用データに基づく代表目安です。公式駅・路線案内は2026-10-05に接続と停車種別を確認しました。朝の一例や編集概算は実測ではなく、全便の直通を保証しません。最初の列車待ちと徒歩は別です。相場は空室情報ではありません。
座れるか
渋谷方面の着席を前提にせず、途中乗車で通う生活を想定します。
朝は途中乗車になるので各駅停車で立って通う前提です。
朝の混雑
急行は通常通過します。掲載値は朝の各駅停車を基準にし、乗換先では待つ時間を加えています。
急行は通常通過します。駅までに環八の信号を使う場合は、乗車時間以外の余裕も見ます。
遅れたとき
井の頭線が止まると駅から別路線へ直接移れません。中央線や京王線側への迂回は自宅からの経路を確認しておきます。
中央線側へ出るバスなどを使う場合も、道路の混雑で所要時間が変わります。井の頭線と独立した経路を事前に確認します。
商店街に近い場所と住宅街の奥で買い物から帰る距離を比べます。駅からだけでなく使う食品店からも歩いてください。
井の頭通りに近い建物は道路の音、南側の住宅地は道幅や踏切への動線を分けて確認します。
環八の東西どちらに住むかを決め、駅と食品店へ道路を渡る回数を見ます。室内では窓の向きと音を確認してください。
神田川近くの物件は階数だけで判断せず、建物の位置、出入口、避難経路を杉並区のハザードマップと照合します。
項目別スコア
左が浜田山、右が高井戸です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約2.8万人
約3.8万人
数えた事業者の数
1社
1社
浜田山の内訳は京王電鉄井の頭線が27,565人です。高井戸は京王電鉄井の頭線が37,789人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
低層住居専用
82.4%
58.8%
中高層住居専用
6.3%
15.2%
住居
6.7%
16.0%
近隣商業
4.6%
6.4%
準工業
0.0%
3.6%
区分ごとに何が建てられるかは浜田山と高井戸の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
47.5%
49.6%
2人世帯
24.9%
23.9%
3人以上の世帯
27.5%
26.5%
浜田山の1人世帯は47.5%、高井戸は49.6%です。集計の半径を変えると順番が入れ替わりうる程度の差です。この差だけで街の特徴を判断しないでください。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
12.3%
11.7%
15〜64歳
65.6%
62.6%
65歳以上
22.1%
25.7%
20代(15〜64歳の内数)
11.2%
11.8%
浜田山の65歳以上は22.1%、高井戸は25.7%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
1〜2
1〜3
建物倒壊危険度
1〜2
1〜2
火災危険度
2
1〜3
高井戸:地域危険度は地震時の建物倒壊・火災の指標で水害を含みません。災害面スコアでは川沿いなど住所ごとに確認する条件も考慮しています。浸水想定と避難経路は自治体のハザードマップで確認してください。
対象は浜田山が3町丁目、高井戸が4町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は浜田山と高井戸の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
街を詳しく知る
向いている人: 道路沿いと住宅地の違いを見て探せる人、渋谷への直通と地元の買い物を組み合わせたい人
向いていない人: 駅前でも幹線道路から十分離れた住環境を希望する人、急行に乗って渋谷へ往復したい人
注意点
ほかの比較
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写真:Asanagi / 浜田山駅北口(Wikimedia Commons) / CC0 1.0。
原写真:North entrance of Hamadayama Station 2022-09-04.jpg
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写真:Asanagi / 高井戸駅北口(Wikimedia Commons) / CC0 1.0。
原写真:Takaido Station north entrance (2) 2024-12-08.jpg
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