西荻窪
東京都・杉並区古書店や古道具店、喫茶店が点在します。大型の買い物には隣の吉祥寺も使えます。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


三鷹の相場は少し低めですが、大きな家賃節約になる組ではありません。東京・新宿への代表目安と実際の部屋の条件を分けて考えます。
決め手小さな相場差だけで西側へ絞らず、始発を使う案も待ち時間を含めて確認します。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 西荻窪 | 三鷹 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 7.6万円 | 7.3万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 11.8万円 | 11.3万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 14分 | 20分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 30.3分 | 36.3分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 2か所 | 2か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 2路線 | 3路線有利 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 西荻窪 | 三鷹 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 33分乗換なし JR中央線快速目安 | 39分乗換なし JR中央線快速目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 14分乗換なし JR中央線目安 | 20分乗換なし JR中央線快速目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 27分乗換1回 新宿乗換目安 | 32分乗換1回 新宿乗換目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 42分乗換1回 山手線乗換目安 | 48分乗換1回 山手線乗換目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 39分乗換1回 東京方面経由目安 | 46分乗換1回 東京方面経由目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 27分乗換1回 新宿乗換目安 | 33分乗換1回 新宿乗換目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 西荻窪は2026-07、三鷹は2026-07
古書店や古道具店、喫茶店が点在します。大型の買い物には隣の吉祥寺も使えます。
駅前を離れると住宅街が広がります。通勤では始発列車も選択肢に入ります。
暮らしから選ぶ
三鷹の採用相場は西荻窪より1R/1Kで月0.2万円、1DK/1LDKで月0.3万円低めです。都心から離れれば大きく家賃が下がるという組ではありません。東京への掲載目安は西荻窪33分・三鷹39分、新宿は14分・20分です。どちらの勤務地も両駅乗換なしです。この六分は代表目安の差であり、玄関からの時間差ではありません。節約が目的なら三鷹だけに絞らず、西荻窪も残して同条件の部屋を探します。三鷹で特定の始発便を使いたい場合も、掲載の快速の時間とは別に出発時刻と待ち時間を確認します。駅が始発の選択肢を持つことから、どの列車でも座れるとは考えないでください。
相場・通勤は既存の採用値です。公式路線図は2026-10-05確認。始発の時刻や着席率を調査した比較ではありません。実際に始発便を使う案は時刻表を別に確認する必要があります。
座れるか
三鷹で始発を待つ案を検討するなら、西荻窪から三鷹への乗車とホーム移動、待ち時間を別に加えます。着席は保証されないため、そのまま新宿方面へ進む案と同じ到着時刻で比べます。
中央線と総武線各停の始発列車がある駅です。利用する方向と出勤時刻に合う便、並んで待つ時間を確認します。着席を保証するものではありません。
朝の混雑
中央線快速の朝の上りは混雑が強い区間です。快速が停まらない時間帯は各駅停車を使うことになり、新宿までの所要時間が変わります。平日と土休日で使う列車が変わる駅である点は、先に理解しておきたい特徴です。
始発を選ぶ場合も待ち時間を通勤に加えます。混雑は列車と時間帯で変わります。
遅れたとき
快速と各駅停車の両方の運行状況を確認します。乗り場が同じとは扱わずホーム移動を含め、荻窪で丸ノ内線を使う場合も、そこまでの移動と乗り換えを加えて比べます。
中央線に依存する駅です。止まった場合は、バスで吉祥寺や武蔵境へ出るか、京王線方面へ回る形になります。
駅周辺の採用相場は7.6万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は11.8万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
駅周辺の採用相場は7.3万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は11.3万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
左が西荻窪、右が三鷹です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約8.5万人
約17.4万人
数えた事業者の数
1社
1社
西荻窪の内訳は東日本旅客鉄道中央線が85,340人です。三鷹は東日本旅客鉄道中央線が173,686人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
低層住居専用
71.6%
43.8%
中高層住居専用
10.4%
9.7%
住居
1.5%
13.8%
近隣商業
12.4%
4.8%
商業
4.1%
18.7%
準工業
0.0%
9.2%
区分ごとに何が建てられるかは西荻窪と三鷹の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
61.7%
59.6%
2人世帯
20.0%
21.1%
3人以上の世帯
18.3%
19.3%
西荻窪の1人世帯は61.7%、三鷹は59.6%です。集計の半径を変えると順番が入れ替わりうる程度の差です。この差だけで街の特徴を判断しないでください。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
9.3%
10.6%
15〜64歳
70.0%
70.6%
65歳以上
20.6%
18.8%
20代(15〜64歳の内数)
13.9%
14.5%
西荻窪の65歳以上は20.6%、三鷹は18.8%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
2〜3
1〜3
建物倒壊危険度
2
1〜2
火災危険度
2〜4
1〜3
対象は西荻窪が5町丁目、三鷹が3町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は西荻窪と三鷹の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
PLATEAU / 建物の高さと配置
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
細かな建物の輪郭は、路地の広さや店のにぎわいを示すものではありません。駅の南北を行き来する経路や、夜の帰宅路は別に確認してください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-17。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
建物の高さと配置を示した図です。住宅の戸数や、部屋からの眺めを示すものではありません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-11。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
街を詳しく知る
向いている人: 個人店中心の暮らしが好きな人、中央線沿線で静かさも欲しい人
向いていない人: 大型商業施設に衣料品や雑貨の買い物をまとめたい人、駅の近くに広い公園がある暮らしを希望する人
注意点
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写真:Nyao148 / 西荻窪駅・南口(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 3.0。
原写真:Nishiogikubo-Sta-S.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
写真:Mister0124 / 三鷹駅・北口(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 4.0。
原写真:JR Chuo-Main-Line Mitaka Station North Exit.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。