六町
東京都・足立区秋葉原へTXで通える住宅地。朝と休日の停車種別の違い、駅まで歩く距離を確かめたい駅です。
6.7万円1R/1K目安
30分主要6勤務地の最短（東京）
1路線利用可能
つくばエクスプレス
六町の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
六町vs八潮
この2駅の違い
秋葉原は両駅20分・TX普通の乗換なしのため、広い部屋なら八潮を残す理由があります。
決め手八潮の快速停車は掲載の普通とは別の選択肢として、部屋の予算と実際の乗継便を合わせて選びます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 六町 | 八潮 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 6.7万円 | 6.7万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 9.9万円 | 8.2万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 30分 | 35分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 43.3分 | 48.3分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 0か所 | 0か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 六町 | 八潮 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 30分乗換1回 TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算） | 35分乗換1回 TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算） |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 45分乗換1回 TX普通→秋葉原でJR総武線各駅停車→新宿（朝の区間値＋乗換8分・JR20分の概算） | 50分乗換1回 TX普通→秋葉原でJR総武線各駅停車→新宿（朝の区間値＋乗換8分・JR20分の概算） |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 60分乗換2回 TX普通→北千住で千代田線→表参道で銀座線→渋谷（乗換計15分・地下鉄37分の概算） | 65分乗換2回 TX普通→北千住で千代田線→表参道で銀座線→渋谷（乗換計15分・地下鉄37分の概算） |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 45分乗換1回 TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→品川（朝の区間値＋乗換8分・JR18分の概算） | 50分乗換1回 TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→品川（朝の区間値＋乗換8分・JR18分の概算） |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 35分乗換1回 TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→新橋（朝の区間値＋乗換8分・JR10分の概算） | 40分乗換1回 TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→新橋（朝の区間値＋乗換8分・JR10分の概算） |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 45分乗換1回 TX普通→秋葉原でJR山手線→池袋（朝の区間値＋乗換8分・JR20分の概算） | 50分乗換1回 TX普通→秋葉原でJR山手線→池袋（朝の区間値＋乗換8分・JR20分の概算） |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 六町は2026-09、八潮は2026-09
2駅の概要と使える路線
八潮
埼玉県・八潮市快速も停まる埼玉県側の駅。駅前の買い物と、住宅地までの帰り道をまとめて比べられます。
6.7万円1R/1K目安
35分主要6勤務地の最短（東京）
1路線利用可能
つくばエクスプレス
八潮の詳細を見る 暮らしから選ぶ
秋葉原20分と単身6.7万円が共通の六町と八潮
普通の共通目安と速達列車の選択肢を分ける
1R/1Kの採用相場は両駅6.7万円ですが、1DK/1LDKは八潮が六町より月1.7万円低めです。秋葉原は両駅20分・TX普通の乗換なしのため、広い部屋なら八潮を残す理由があります。東京は六町30分・八潮35分、新宿45分・50分で両駅秋葉原の乗換1回となり、共通の秋葉原目安をほかの勤務地へ広げません。八潮の快速停車は掲載の普通とは別の選択肢として、部屋の予算と実際の乗継便を合わせて選びます。
根拠にした記事・駅案内
相場・分数は掲載の採用データに基づく代表目安です。公式路線・駅案内は2026-10-05に接続と停車種別を確認しました。時刻の一例や編集概算は実測ではなく、全便の直通を保証しません。徒歩や列車待ちの扱いは各経路の記載に従います。相場は空室情報ではありません。
着席・混雑・運休時の経路
六町八潮
座れるか
六町
朝は途中駅から乗る前提です。停まる区間快速も確認できましたが、着席を保証するものではありません。
八潮
公式の平日上り表で八潮7:20始発の普通5512列車を確認しています。並ぶ時間と着席できない場合の余裕も含めて判断してください。
朝の混雑
六町
平日上りの一部区間快速が使える時間と、普通を待つ時間があります。毎朝の出発時刻で比較してください。
八潮
快速を含む複数種別が停まりますが、通勤時刻に都合のよい列車を選ぶ必要があります。最短時間だけで毎朝の通勤を見積もらないでください。
遅れたとき
六町
綾瀬・北綾瀬方面のバスが公式駅案内にあります。TXの代替に使う場合は停留所と運行間隔を別に確認します。
八潮
鉄道はTXが中心です。運休時にバスを使うなら、草加方面など自宅から利用できる停留所と本数を確認しておきます。
物件の条件と家賃
六町
部屋の条件を揃えて探す
駅前と徒歩範囲を広げた住宅地を、築年数と面積を揃えて比べます。
毎日の動線を確認する
バス利用まで広げる場合は運賃と帰宅時の接続を家賃に加えて考えてください。
八潮
部屋の条件を揃えて探す
三郷中央や六町と、駅徒歩と部屋の広さを揃えて比較します。
毎日の動線を確認する
始発待ちを日課にするなら、駅近に払う家賃と朝の出発時刻の差を比べてください。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸六町八潮
家賃
4/5
4/5
買い物
3/5
4/5
外食
2/5
3/5
静かさ
4/5
3/5
治安感
3/5
3/5
災害面
2/5
2/5
街の楽しさ
2/5
3/5
左が六町、右が八潮です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
六町八潮
1日あたりの乗降客数
六町
約3.4万人
八潮
約5.0万人
数えた事業者の数
六町
1社
八潮
1社
六町の内訳は首都圏新都市鉄道常磐新線が34,213人です。八潮は首都圏新都市鉄道常磐新線が50,219人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
六町八潮
低層住居専用
六町
10.2%
八潮
0.0%
中高層住居専用
六町
35.9%
八潮
34.2%
住居
六町
36.1%
八潮
34.9%
近隣商業
六町
4.4%
八潮
6.2%
商業
六町
1.4%
八潮
6.8%
準工業
六町
12.0%
八潮
15.0%
工業
六町
0.0%
八潮
3.0%
区分ごとに何が建てられるかは六町と八潮の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
六町八潮
1人世帯
六町
46.3%
八潮
54.2%
2人世帯
六町
24.3%
八潮
21.4%
3人以上の世帯
六町
29.4%
八潮
24.4%
六町の1人世帯は46.3%、八潮は54.2%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
六町八潮
15歳未満
六町
13.1%
八潮
15.3%
15〜64歳
六町
65.5%
八潮
76.8%
65歳以上
六町
21.4%
八潮
7.9%
20代（15〜64歳の内数）
六町
14.2%
八潮
19.5%
六町の65歳以上は21.4%、八潮は7.9%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
PLATEAU / 建物の高さと配置
街並みを3Dで見比べる
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
両駅とも
PLATEAU / 建物の高さと配置
六町
ROKUCHO / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
公開版の時点以降の建て替えや整備は反映されない場合があります。空いた敷地の現在の使われ方や、将来の眺めを保証する図ではありません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-17。
PLATEAU / 建物の高さと配置
八潮
YASHIO / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2023年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
2023年度公開版を使用しています。その後の開発や建て替えを網羅していないため、現況は地図や現地で確認してください。建物の間の空間を緑地や歩道とは読み替えないでください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-17。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
街を詳しく知る
暮らしと内見の確認点
注意点
どちらにも確認したいこと
六町
- 停車種別が時間帯で変わる
- 駅から離れた住宅地もある
八潮
- 鉄道はTXが中心
- 始発待ちにも時間がかかる
ほかの比較
この2駅を含む比較
記事更新日：
候補を決めたら
物件と駅周辺を確かめる
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
六町の写真の出典・利用条件
写真：LERK ／ 六町駅・A1出入口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Tsukuba-express-07-Rokucho-station-entrance-A1-20200531-151522.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
八潮の写真の出典・利用条件
写真：Nesnad ／ 八潮駅・駅前（Wikimedia Commons） ／ CC BY 4.0。
原写真：Yashio Station front - Oct 18 2020 various.jpeg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。