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六町

六町駅・A1出入口の風景
3Dで街を見る 口コミを書く

秋葉原への通勤を軸に、足立区の住宅地まで候補を広げたい人に向く駅です。普通と通勤快速に加え、平日上りの一部の区間快速が停まります。ただし休日や帰宅時も同じ条件とは限りません。駅前だけでなく南花畑や保塚町方面まで歩く場合は、帰り道の距離を先に決めたいところです。

利用できる主な路線

6.7万円1R/1K目安1DK/1LDK: 9.9万円
30分主要勤務地への最短目安
1路線利用可能路線
地下鉄駅から広がる住宅地街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

6.7万円1R/1K目安（6.05〜7.40万円）
9.9万円1DK/1LDK目安（8.35〜11.45万円）
  • 掲載駅の中では、低めの家賃帯です。
  • 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。
  • 駅前と徒歩範囲を広げた住宅地を、築年数と面積を揃えて比べます。
  • バス利用まで広げる場合は運賃と帰宅時の接続を家賃に加えて考えてください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム
6.05万円
1K
7.40万円
1DK
8.35万円
1LDK
11.45万円

六町駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-16／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

予算に合わせた探し方

部屋の条件を揃えて探す

駅前と徒歩範囲を広げた住宅地を、築年数と面積を揃えて比べます。

毎日の動線を確認する

バス利用まで広げる場合は運賃と帰宅時の接続を家賃に加えて考えてください。

間取り別の家賃目安と合わせて、駅からの距離・築年数・広さを比較してください。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

六町の良い点と注意点

向いている人
  • 秋葉原勤務の人
  • 住宅地まで歩いて探せる人

良い点

  • 秋葉原へ乗換なし
  • 朝の一部区間快速も停車
  • 出口から住宅地へ広がる

注意点

  • 停車種別が時間帯で変わる
  • 駅から離れた住宅地もある

向いていない人

  • どの曜日も区間快速を使いたい人
  • 駅徒歩を確かめず広い範囲から物件を選びたい人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

東京丸の内・八重洲・日本橋方面
30分乗換1回TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）（基準月：2026-09）
新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
35分乗換1回TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→新橋（朝の区間値＋乗換8分・JR10分の概算）（基準月：2026-09）
新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
45分乗換1回TX普通→秋葉原でJR総武線各駅停車→新宿（朝の区間値＋乗換8分・JR20分の概算）（基準月：2026-09）
品川港南・高輪・田町方面
45分乗換1回TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→品川（朝の区間値＋乗換8分・JR18分の概算）（基準月：2026-09）
池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
45分乗換1回TX普通→秋葉原でJR山手線→池袋（朝の区間値＋乗換8分・JR20分の概算）（基準月：2026-09）
渋谷渋谷・神泉・表参道方面
60分乗換2回TX普通→北千住で千代田線→表参道で銀座線→渋谷（乗換計15分・地下鉄37分の概算）（基準月：2026-09）

座れるか

朝は途中駅から乗る前提です。停まる区間快速も確認できましたが、着席を保証するものではありません。

朝の混雑

平日上りの一部区間快速が使える時間と、普通を待つ時間があります。毎朝の出発時刻で比較してください。

遅れたとき

綾瀬・北綾瀬方面のバスが公式駅案内にあります。TXの代替に使う場合は停留所と運行間隔を別に確認します。

街の特徴と駅周辺の暮らし

A1・交通広場方面

交通広場や一ツ家第一公園方面です。バスや車の出入りがある駅前と、住宅街へ入ったあとの道を歩き比べます。

A2・南花畑方面

綾瀬川や南花畑方面へ向かう出口です。川や橋との位置関係を見て、地図上の近さと実際の徒歩経路を分けて考えます。

A3・保塚町方面

郵便局や保塚町方面です。生活施設を帰り道にまとめられるか、住む場所から駅まで同じ道を歩いて確認してください。

六町に住むなら

秋葉原への通勤を軸に、足立区の住宅地まで候補を広げたい人に向く駅です。普通と通勤快速に加え、平日上りの一部の区間快速が停まります。ただし休日や帰宅時も同じ条件とは限りません。駅前だけでなく南花畑や保塚町方面まで歩く場合は、帰り道の距離を先に決めたいところです。駅周辺で買い物を済ませて住宅街へ向かいます。駅から歩く範囲を広げるなら、買い物袋を持つ日の距離まで想像して候補を絞ります。一ツ家第一公園方面など近隣の散歩と、TXで出かける休日を組み合わせられます。休日は朝の区間快速と停車条件が違う点に注意します。駅前と徒歩範囲を広げた住宅地を、築年数と面積を揃えて比べます。通勤目安には自宅から駅までと到着駅から職場までの徒歩を加え、物件の住所では自治体のハザードマップも確認してください。1R/1Kの家賃目安は6.7万円です。掲載物件の平均を参考にしており、募集の時期や部屋の条件によって変わります。物件を探す段階で最新の募集も確認してください。

平日の帰り道

駅周辺で買い物を済ませて住宅街へ向かいます。駅から歩く範囲を広げるなら、買い物袋を持つ日の距離まで想像して候補を絞ります。

休日の過ごし方

一ツ家第一公園方面など近隣の散歩と、TXで出かける休日を組み合わせられます。休日は朝の区間快速と停車条件が違う点に注意します。

遅い時間に帰る日

六町に停まる列車を確認し、出口から住宅街までの照明や横断歩道を見ます。バスを使う住まいでは電車の終電だけで判断しないでください。

六町で試験表示

駅の周りの生活施設

駅の代表点から約800m

帰宅途中の買い物先や、物件から立ち寄る施設の位置を確認できます。

六町駅北 ↑100m
地理院タイル · 厚生労働省 · ライフ公式店舗情報

すべて · 掲載21件

出典・取得日・掲載範囲

施設の位置：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、データ時点：2026-06-01）。ライフ公式店舗情報（公式店舗ページの事実情報を参照、データ時点：2026-10-26）。データ確認：2026-10-26。駅代表点は既存の国土数値情報由来データです。元資料から施設を選び、分類・直線距離を編集しています。

医療施設・薬局は厚生労働省2026年6月1日版の掲載情報です。現在の開院・営業状況や診療内容を保証するものではありません。施設別の出典・データ時点・座標根拠は保存データに記録しています。この街の公園は位置の確認を終えていないため、今回は掲載していません。掲載は網羅的ではなく、座標は入口位置とは限りません。

掲載データJSON / 保存済みの出典データ。

住んだ人の口コミ

六町に住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から
ROKUCHO / 800 M
六町駅から800m圏の建物。PLATEAUの屋根の輪郭と高さを基にした立体図。
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

公開版の時点以降の建て替えや整備は反映されない場合があります。空いた敷地の現在の使われ方や、将来の眺めを保証する図ではありません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-17。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた六町駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約3.4万人34,213人（乗り降りの合計）
事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線1日あたり
首都圏新都市鉄道　常磐新線34,213人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

  • 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

六町駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

住居

36.1%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

中高層住居専用

35.9%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

準工業

12.0%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

低層住居専用

10.2%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

近隣商業

4.4%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

商業

1.4%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

もっとも広い「住居」は、円のうち36.1%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域半径800m圏に占める割合
第一種住居地域28.6%
第一種中高層住居専用地域28.4%
準工業地域12.0%
第一種低層住居専用地域10.2%
第二種中高層住居専用地域7.5%
準住居地域7.5%
近隣商業地域4.4%
商業地域1.4%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
  • 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による六町駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯10,893世帯を集計しています。

1人世帯

46.3%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

24.3%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

29.4%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は46.3%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。

集計に入った町丁目は13件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による六町駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、21,429人ぶんを集計しています。

15歳未満

13.1%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

65.5%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

21.4%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は21.4%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合がやや高めです。

20代は14.2%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は13件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。六町駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

1〜3対象5町丁目の範囲

建物倒壊危険度

2〜3対象5町丁目の範囲

火災危険度

2〜3対象5町丁目の範囲

地域危険度は地震時の倒壊・火災の指標で水害を含みません。災害面の独自スコアでは浸水への確認負担も考慮しています。六町周辺を含む住所ごとの想定は、足立区の洪水・内水・高潮ハザードマップで別に確認してください。

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目駅から建物倒壊火災総合
足立区六町４丁目約143m221
足立区六町１丁目約305m221
足立区六町３丁目約324m322
足立区六町２丁目約358m322
足立区南花畑１丁目約402m333

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
  • 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
  • 大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

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六町と家賃・通勤を比べる

地理的な近隣案内とは別に、検索条件に合う街を比べます。

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六町 vs 八潮東京都内の住宅地と快速停車駅を比べる六町 vs 青井買い物の帰り道と停車種別を比べる

近隣の駅

六町周辺も見る

駅の位置や路線から挙げた近隣候補です。通勤時間や家賃が近いとは限りません。今の検索条件から別の街を比べることもできます。

八潮埼玉県・八潮市
つくばエクスプレス
快速も停まる埼玉県側の駅。駅前の買い物と、住宅地までの帰り道をまとめて比べられます。青井東京都・足立区
つくばエクスプレス
普通列車だけが停まる足立区の駅。西口の商店街と小さな公園を日常に取り入れたい人に。

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六町が当てはまる条件

同じ条件に当てはまる街を見比べられます。

一戸建てに住む世帯が多い街該当33駅

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Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。

部屋探しと入居の準備

BORISYNC LIVINGで内見の採寸や家具・家電の選び方を紹介しています。

内見で測っておきたい7か所

一人暮らしの冷蔵庫の選び方

出典・更新情報

データ更新

編集・集計：TOKYO-WHERE運営

家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方

家賃確認日：2026-09-16

記事更新日：

公的データの調査時点・取得日

地域危険度：第9回・2022年9月公表／取得 2026-09-28

用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28

駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28

世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

TOKYO WHEREの独自スコア

口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。

項目別スコア

家賃
4/5
買い物
3/5
外食
2/5
静かさ
4/5
治安感
3/5
災害面
2/5
街の楽しさ
2/5

独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。

独自スコアの採点基準を見る

写真の出典・利用条件

写真：LERK ／ 六町駅・A1出入口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。

原写真：Tsukuba-express-07-Rokucho-station-entrance-A1-20200531-151522.jpg

サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。

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