座れるか
公式の平日上り表で八潮7:20始発の普通5512列車を確認しています。並ぶ時間と着席できない場合の余裕も含めて判断してください。
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八潮
駅前で買い物を済ませ、公園の近くに住む暮らしを考えたい人の候補です。北口と南口に違う役割があるため、通勤途中に使う店と休日の行き先の両方から住む方向を選びます。
利用できる主な路線
6.7万円1R/1K目安1DK/1LDK: 8.2万円
35分主要勤務地への最短目安
1路線利用可能路線
駅前商業と住宅地街タイプ
間取り別の家賃・出典・探し方
6.7万円1R/1K目安（6.00〜7.30万円）
8.2万円1DK/1LDK目安（6.90〜9.40万円）
- 掲載駅の中では、低めの家賃帯です。
- 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。
- 三郷中央や六町と、駅徒歩と部屋の広さを揃えて比較します。
- 始発待ちを日課にするなら、駅近に払う家賃と朝の出発時刻の差を比べてください。
相場データの根拠
1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。
- ワンルーム
- 6.00万円
- 1K
- 7.30万円
- 1DK
- 6.90万円
- 1LDK
- 9.40万円
八潮駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。
取得日：2026-09-16／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出
出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗予算に合わせた探し方
部屋の条件を揃えて探す
三郷中央や六町と、駅徒歩と部屋の広さを揃えて比較します。
毎日の動線を確認する
始発待ちを日課にするなら、駅近に払う家賃と朝の出発時刻の差を比べてください。
間取り別の家賃目安と合わせて、駅からの距離・築年数・広さを比較してください。募集条件は時期によって変わります。
検索条件を確認しています。
八潮の良い点と注意点
向いている人
- 始発待ちを組み込める人
- 家賃と通勤を比べたい人
良い点
- 快速も停まる
- 朝の始発列車がある
- 駅前で買い物できる
注意点
- 鉄道はTXが中心
- 始発待ちにも時間がかかる
向いていない人
- 古くからの細い商店街を日々歩きたい人
- JRや地下鉄の別路線へ徒歩で乗り換えたい人
主要勤務地への通勤
通勤時間と利用できる路線
通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。
東京丸の内・八重洲・日本橋方面
35分乗換1回TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）（基準月：2026-09）新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
40分乗換1回TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→新橋（朝の区間値＋乗換8分・JR10分の概算）（基準月：2026-09）新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
50分乗換1回TX普通→秋葉原でJR総武線各駅停車→新宿（朝の区間値＋乗換8分・JR20分の概算）（基準月：2026-09）品川港南・高輪・田町方面
50分乗換1回TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→品川（朝の区間値＋乗換8分・JR18分の概算）（基準月：2026-09）池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
50分乗換1回TX普通→秋葉原でJR山手線→池袋（朝の区間値＋乗換8分・JR20分の概算）（基準月：2026-09）渋谷渋谷・神泉・表参道方面
65分乗換2回TX普通→北千住で千代田線→表参道で銀座線→渋谷（乗換計15分・地下鉄37分の概算）（基準月：2026-09）朝の混雑
快速を含む複数種別が停まりますが、通勤時刻に都合のよい列車を選ぶ必要があります。最短時間だけで毎朝の通勤を見積もらないでください。
遅れたとき
鉄道はTXが中心です。運休時にバスを使うなら、草加方面など自宅から利用できる停留所と本数を確認しておきます。
読み物メモ
鉄道開業から育った駅前と公園
八潮の現在の駅前は、鉄道が開通した後も広場や公園を段階的に整えてきた街です。
2005年の開業から南口の整備へ
つくばエクスプレスの八潮駅が開業したのは2005年。商業施設の進出や駅周辺の宅地開発が進み、2009年には南口の供用が始まりました。駅が開いた時点で今の街が完成していたわけではなく、その後も住まいと生活の場所が増えています。
北口にはフレスポ八潮があります。駅からの帰りに商業施設へ寄り、食品や日用品の買い物を済ませる暮らしを組み立てやすい位置です。市役所など市内の別の拠点へ向かう移動とは分けて、駅前で日々何を済ませられるかを見ると生活の範囲がつかめます。
駅前の築山と住宅地の小さな公園
南口側のやしお駅前公園は2015年4月に開園しました。約1.4ヘクタールの敷地の中央に築山があり、駅へ出る用事と子どもとの外遊びを組み合わせられる場所です。買い物の建物が立つ北口とは、駅前の空間の使われ方が異なります。
同じ時期には大瀬中央公園、大瀬北公園、伊勢野やすらぎ公園も開園しています。公園が一か所だけに集中するのではなく、住宅地の中にも行き先がある形です。大きな広場を使う日と、家のそばの公園で短く過ごす日を分けられることが、駅の分数以外の暮らしの特徴になります。
住んだ人の口コミ
八潮に住んだ人の口コミ
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PLATEAU / 建物の高さと配置
3Dで見る建物の高さと街並み
駅から
YASHIO / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2023年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
2023年度公開版を使用しています。その後の開発や建て替えを網羅していないため、現況は地図や現地で確認してください。建物の間の空間を緑地や歩道とは読み替えないでください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-17。
公的データ
公的データで見る駅周辺
国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。
国土交通省が集めた八潮駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。
2024年度・1日あたりの乗降客数
約5.0万人50,219人（乗り降りの合計）| 事業者・路線 | 1日あたり |
|---|---|
| 首都圏新都市鉄道 常磐新線 | 50,219人 |
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。
八潮駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。
住居
34.9%住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。
中高層住居専用
34.2%マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。
準工業
15.0%住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。
商業
6.8%駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。
近隣商業
6.2%商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。
工業
3.0%工場が優先される区分です。工業地域には住宅も建てられますが、工業専用地域には建てられません。
もっとも広い「住居」は、円のうち34.9%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。
| 用途地域 | 半径800m圏に占める割合 |
|---|---|
| 第一種中高層住居専用地域 | 34.2% |
| 第一種住居地域 | 23.7% |
| 準工業地域 | 15.0% |
| 準住居地域 | 11.2% |
| 商業地域 | 6.8% |
| 近隣商業地域 | 6.2% |
| 工業地域 | 3.0% |
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。
国勢調査による八潮駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯6,376世帯を集計しています。
1人世帯
54.2%一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。
2人世帯
21.4%夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。
3人以上の世帯
24.4%3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。
1人世帯は54.2%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。
集計に入った町丁目は9件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。
国勢調査による八潮駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、11,279人ぶんを集計しています。
15歳未満
15.3%子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。
15〜64歳
76.8%働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。
65歳以上
7.9%65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。
65歳以上は7.9%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が低いほうです。
20代は19.5%です。掲載駅の中では、20代の割合が高いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。
集計に入った町丁目は9件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
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出典・更新情報
データ更新
編集・集計：TOKYO-WHERE運営
家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方
家賃確認日：2026-09-16
記事更新日：
公的データの調査時点・取得日
用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28
駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28
世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
TOKYO WHEREの独自スコア
口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。
項目別スコア
家賃
4/5
買い物
4/5
外食
3/5
静かさ
3/5
治安感
3/5
災害面
2/5
街の楽しさ
3/5
独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。
写真の出典・利用条件
写真：Nesnad ／ 八潮駅・駅前（Wikimedia Commons） ／ CC BY 4.0。
原写真：Yashio Station front - Oct 18 2020 various.jpeg
サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。