篠崎
東京都・江戸川区都県境に近い新宿線の住宅地を選ぶ候補です。本八幡は一駅隣ですが、篠崎自体はJRとの乗換駅ではありません。駅周辺と江戸川方向の住宅を歩き、移動と水害への備えを確かめます。
6.9万円1R/1K目安
40分主要6勤務地の最短（東京）
1路線利用可能
都営新宿線
篠崎の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
篠崎vs本八幡
この2駅の違い
両間取りの家賃目安は同等です。新宿の40分と43分は新宿線とJRという異なる掲載経路です。
決め手間取りを決め、日常的に使う路線とその改札までの徒歩を実際の部屋から比べます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 篠崎 | 本八幡 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 6.9万円 | 7.1万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 9.6万円 | 9.3万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 40分 | 27分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 47.5分 | 40.2分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 3路線有利 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 篠崎 | 本八幡 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 40分乗換1回 新宿線で馬喰横山、馬喰町へ徒歩→JR総武快速線で東京（編集目安） | 27分乗換1回 市川乗換目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 40分乗換なし 都営新宿線で新宿（編集目安） | 43分乗換なし JR中央・総武線目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 55分乗換1回 新宿線で九段下→半蔵門線で渋谷（編集目安） | 51分乗換1回 総武線・山手線目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 50分乗換1回 新宿線で馬喰横山、馬喰町へ徒歩→JR総武快速線・横須賀線で品川（編集目安） | 39分乗換1回 総武快速線乗換目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 45分乗換1回 新宿線で馬喰横山、馬喰町へ徒歩→JR総武快速線・横須賀線で新橋（編集目安） | 32分乗換1回 総武快速線乗換目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 55分乗換1回 新宿線で市ヶ谷→有楽町線で池袋（編集目安） | 49分乗換1回 秋葉原・山手線乗換目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 篠崎は2026-09、本八幡は2026-07
2駅の概要と使える路線
本八幡
千葉県・市川市都営新宿線の始発駅です。JRに加えて、徒歩で京成八幡も使えます。
7.1万円1R/1K目安
27分主要6勤務地の最短（東京）
3路線利用可能
JR中央・総武線都営新宿線京成本線
本八幡の詳細を見る 暮らしから選ぶ
篠崎と本八幡は間取りと使う路線から選ぶ
40分と43分より新宿線とJRの用途を比べる
1R/1Kの採用相場は篠崎6.9万円・本八幡7.1万円、1DK/1LDKは篠崎9.6万円・本八幡9.3万円です。差はそれぞれ月0.2万円・0.3万円となり、比較表では両間取りとも同等と扱います。実際の部屋の面積・築年数・駅徒歩を揃えて予算を比べます。新宿への掲載目安は篠崎40分・本八幡43分で両駅乗換なしですが、篠崎は都営新宿線、本八幡はJR中央・総武線の代表経路です。この三分差を同じ列車に乗る駅間差や毎日の優劣とは扱いません。本八幡では都営新宿線も使えるため、実際の勤務先の建物に合う到着側と便を調べます。JRを日常的に使う用途があるなら本八幡を残し、物件から毎日使う路線の改札までの道を確認します。駅名だけを起点に徒歩を揃えず、間取り別の予算へ合わせて比較してください。
根拠にした記事・駅案内
分数は異なる掲載路線の既存目安です。公式接続路線案内は2026-10-05確認。同じ便の駅間差、改札間や物件までの徒歩の実測ではありません。
物件の条件と家賃
篠崎
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は6.9万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は9.6万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
本八幡
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は7.1万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は9.3万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸篠崎本八幡
家賃
4/5
4/5
買い物
3/5
4/5
外食
3/5
4/5
静かさ
4/5
4/5
治安感
3/5
4/5
災害面
2/5
3/5
街の楽しさ
3/5
3/5
左が篠崎、右が本八幡です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
篠崎本八幡
1日あたりの乗降客数
篠崎
約4.0万人
本八幡
約19.8万人
数えた事業者の数
篠崎
1社
本八幡
3社
篠崎の内訳は東京都10号線新宿線が39,512人です。本八幡は東日本旅客鉄道総武線が110,278人、東京都10号線新宿線が52,176人、京成電鉄本線（京成八幡）が35,135人です。
本八幡：JR・都営新宿線・京成の3つを足した値のため、乗り換える人は複数回数えられています。また都営新宿線の値は、東京都交通局が公表している値より小さく出ています。東京都交通局の本八幡駅の乗降人員は、2024年度で1日あたり72,322人です。このデータでは他社と共用する都営の駅だけ前年から大きく減っており、集計の基準が変わった可能性があります。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
篠崎本八幡
低層住居専用
篠崎
13.5%
本八幡
28.3%
中高層住居専用
篠崎
49.0%
本八幡
3.8%
住居
篠崎
15.5%
本八幡
39.3%
近隣商業
篠崎
6.8%
本八幡
12.2%
商業
篠崎
2.0%
本八幡
12.0%
準工業
篠崎
9.8%
本八幡
4.4%
用途地域の指定なし
篠崎
3.4%
本八幡
0.0%
区分ごとに何が建てられるかは篠崎と本八幡の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
篠崎本八幡
1人世帯
篠崎
42.4%
本八幡
51.9%
2人世帯
篠崎
24.1%
本八幡
23.9%
3人以上の世帯
篠崎
33.5%
本八幡
24.2%
篠崎の1人世帯は42.4%、本八幡は51.9%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
篠崎本八幡
15歳未満
篠崎
13.0%
本八幡
10.6%
15〜64歳
篠崎
68.7%
本八幡
69.6%
65歳以上
篠崎
18.3%
本八幡
19.7%
20代（15〜64歳の内数）
篠崎
13.2%
本八幡
13.8%
篠崎の65歳以上は18.3%、本八幡は19.7%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
街を詳しく知る
暮らしと内見の確認点
本八幡の暮らし
向いている人: 朝は座って通いたい人、買い物のしやすさを重視する人
向いていない人: 映画館や大きな図書館も駅のすぐ近くに欲しい人、買い物の行き帰りに線路や幹線道路を横断する回数を減らしたい人
注意点
どちらにも確認したいこと
篠崎
- JRは本八幡などで乗換が必要
- 川方向の住所は水害想定を確認
本八幡
- 総武快速は停まらない
- 駅前は交通量が多い
ほかの比較
この2駅を含む比較
瑞江 vs 篠崎江戸川区 / 江戸川区瑞江（駅前の商業と周囲の住宅地）と篠崎（都県境に近い駅前と住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。新小岩 vs 本八幡葛飾区 / 市川市新小岩（商店街の厚い下町）と本八幡（3路線が集まる市の中心）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。市川 vs 本八幡市川市 / 市川市市川（落ち着いた県境の住宅都市）と本八幡（3路線が集まる市の中心）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。本八幡 vs 下総中山市川市 / 船橋市本八幡（3路線が集まる市の中心）と下総中山（門前町の名残がある住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。本八幡 vs 西船橋市川市 / 船橋市本八幡（3路線が集まる市の中心）と西船橋（交通重視の実用街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。本八幡 vs 船橋市川市 / 船橋市本八幡（3路線が集まる市の中心）と船橋（にぎやかな千葉の拠点）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。
記事更新日：
候補を決めたら
物件と駅周辺を確かめる
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
篠崎の写真の出典・利用条件
写真：Comyu ／ 篠崎駅と交通会館篠崎ビル（2008年撮影）（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 3.0。
原写真：Shinozaki-station building.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
本八幡の写真の出典・利用条件
写真：Mister0124 ／ 本八幡駅・北口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：JR Sobu-Main-Line Moto-Yawata Station North Exit.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。