高井戸
東京都・杉並区環八と神田川が近い駅。駅周辺の買い物と川沿いの歩行環境を使いつつ、道路の音や住所ごとの浸水想定を確認する街です。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


渋谷は両駅25分・各停の乗換なし、新宿も両駅30分・明大前の乗換1回のため、西側勤務なら久我山の予算を残せます。
決め手久我山は急行停車駅ですが、掲載の朝の各停一例とは別の選択肢として使う便を確かめます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 高井戸 | 久我山 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 7.8万円 | 6.6万円有利 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 12.0万円 | 10.8万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 25分 | 25分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 44.2分 | 46.7分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 高井戸 | 久我山 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 60分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで21分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線東京まで28分の編集目安。5分単位切り上げ | 65分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで24分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線東京まで28分の編集目安。5分単位切り上げ |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 30分乗換1回 井の頭線各駅停車で明大前まで8分の平日朝の一例+乗換・待ち8分+京王線新宿まで11分の編集目安。5分単位切り上げ | 30分乗換1回 井の頭線各駅停車で明大前まで11分の平日朝の一例+乗換・待ち8分+京王線新宿まで11分の編集目安。5分単位切り上げ |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 25分乗換なし 井の頭線各駅停車で渋谷まで21分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。5分単位切り上げ。最初の列車待ちと徒歩は別 | 25分乗換なし 井の頭線各駅停車で渋谷まで24分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。5分単位切り上げ。最初の列車待ちと徒歩は別 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 45分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで21分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線品川まで13分の編集目安。5分単位切り上げ | 50分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで24分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線品川まで13分の編集目安。5分単位切り上げ |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 55分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで21分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線新橋まで23分の編集目安。5分単位切り上げ | 60分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで24分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線新橋まで23分の編集目安。5分単位切り上げ |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 50分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで21分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線池袋まで16分の編集目安。5分単位切り上げ | 50分乗換1回 井の頭線各駅停車で渋谷まで24分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。渋谷乗換・待ち10分+山手線池袋まで16分の編集目安。5分単位切り上げ |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 高井戸は2026-09、久我山は2026-09
環八と神田川が近い駅。駅周辺の買い物と川沿いの歩行環境を使いつつ、道路の音や住所ごとの浸水想定を確認する街です。
急行停車と駅周辺の買い物を使い、神田川周辺から住宅街へ広げて探す街。朝と昼の通勤条件を分けて比べます。
暮らしから選ぶ
久我山の採用相場は高井戸より両方の間取りで月1.2万円低めです。渋谷は両駅25分・各停の乗換なし、新宿も両駅30分・明大前の乗換1回のため、西側勤務なら久我山の予算を残せます。東京は高井戸60分・久我山65分、大手町50分・55分となり、共通の西側目安をすべての勤務地へ広げません。久我山は急行停車駅ですが、掲載の朝の各停一例とは別の選択肢として使う便を確かめます。
相場・分数は掲載の採用データに基づく代表目安です。公式駅・路線案内は2026-10-05に接続と停車種別を確認しました。朝の一例や編集概算は実測ではなく、全便の直通を保証しません。最初の列車待ちと徒歩は別です。相場は空室情報ではありません。
座れるか
朝は途中乗車になるので各駅停車で立って通う前提です。
渋谷方面は吉祥寺側から来る列車への途中乗車です。着席を保証する条件はありません。
朝の混雑
急行は通常通過します。駅までに環八の信号を使う場合は、乗車時間以外の余裕も見ます。
朝の目安には各駅停車の一例を使っています。急行が運転する時間帯と区別してください。
遅れたとき
中央線側へ出るバスなどを使う場合も、道路の混雑で所要時間が変わります。井の頭線と独立した経路を事前に確認します。
吉祥寺でJRへ接続できますが、そこまで井の頭線を使えない場合もあります。別駅への徒歩やバスを含めた迂回を確認します。
環八の東西どちらに住むかを決め、駅と食品店へ道路を渡る回数を見ます。室内では窓の向きと音を確認してください。
神田川近くの物件は階数だけで判断せず、建物の位置、出入口、避難経路を杉並区のハザードマップと照合します。
北側と南側で駅へ向かう道を比べ、川や踏切を越える場所を先に確認します。
三鷹台や高井戸も候補にして、食品店への距離と帰宅時間の道の様子を比べてください。川の近くでは杉並区の浸水想定も確認します。
項目別スコア
左が高井戸、右が久我山です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約3.8万人
約3.8万人
数えた事業者の数
1社
1社
高井戸の内訳は京王電鉄井の頭線が37,789人です。久我山は京王電鉄井の頭線が38,168人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
低層住居専用
58.8%
76.1%
中高層住居専用
15.2%
16.0%
住居
16.0%
2.3%
近隣商業
6.4%
3.0%
準工業
3.6%
2.6%
区分ごとに何が建てられるかは高井戸と久我山の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
49.6%
53.4%
2人世帯
23.9%
21.7%
3人以上の世帯
26.5%
24.9%
高井戸の1人世帯は49.6%、久我山は53.4%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
11.7%
11.2%
15〜64歳
62.6%
65.9%
65歳以上
25.7%
22.9%
20代(15〜64歳の内数)
11.8%
13.2%
高井戸の65歳以上は25.7%、久我山は22.9%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
1〜3
3
建物倒壊危険度
1〜2
2
火災危険度
1〜3
2
高井戸:地域危険度は地震時の建物倒壊・火災の指標で水害を含みません。災害面スコアでは川沿いなど住所ごとに確認する条件も考慮しています。浸水想定と避難経路は自治体のハザードマップで確認してください。
久我山:地域危険度は地震時の建物倒壊・火災の指標で水害を含みません。災害面スコアでは川沿いなど住所ごとに確認する条件も考慮しています。浸水想定と避難経路は自治体のハザードマップで確認してください。
対象は高井戸が4町丁目、久我山が2町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は高井戸と久我山の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
街を詳しく知る
向いている人: 道路沿いと住宅地の違いを見て探せる人、渋谷への直通と地元の買い物を組み合わせたい人
向いていない人: 駅前でも幹線道路から十分離れた住環境を希望する人、急行に乗って渋谷へ往復したい人
注意点
ほかの比較
記事更新日:
候補を決めたら
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
写真:Asanagi / 高井戸駅北口(Wikimedia Commons) / CC0 1.0。
原写真:Takaido Station north entrance (2) 2024-12-08.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
写真:Nyao148 / 久我山駅北口(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 3.0。
原写真:Kugayama-Sta-N.JPG
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。