田無
東京都・西東京市駅前に商業施設と商店街があります。西東京市内で日々の用事を済ませたい人に。
5.3万円1R/1K目安
28分主要6勤務地の最短（新宿）
1路線利用可能
西武新宿線
田無の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
田無vs保谷
この2駅の違い
新宿は田無28分・保谷45分で両駅乗換1回ですが、田無は高田馬場、保谷は池袋で乗り換える掲載経路です。
決め手同じ西東京市の候補でも、低めの相場と直接乗車を分けて選びます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 田無 | 保谷 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 5.3万円有利 | 5.9万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 8.3万円 | 8.5万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 28分 | 30分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 38分 | 52.5分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 0か所 | 2か所有利 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 田無 | 保谷 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 41分乗換1回 高田馬場・東西線経由目安 | 55分乗換1回 西武池袋線各停→池袋で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み概算） |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 28分乗換1回 高田馬場乗換目安 | 45分乗換1回 西武池袋線各停→池袋でJR→新宿（乗換・待ち込み概算） |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 35分乗換1回 高田馬場・山手線目安 | 50分乗換なし 西武池袋線・西武有楽町線・副都心線の直通各停→渋谷（朝の一例を丸めた目安） |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 47分乗換1回 高田馬場・山手線目安 | 70分乗換1回 西武池袋線各停→池袋で山手線→品川（乗換・待ち込み概算） |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 48分乗換1回 高田馬場・山手線目安 | 65分乗換1回 西武池袋線各停→池袋で山手線→新橋（乗換・待ち込み概算） |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 29分乗換1回 高田馬場・山手線乗換目安 | 30分乗換なし 西武池袋線の池袋行き各停（朝の一例。準急等の最短値ではない） |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 田無は2026-07、保谷は2026-09
2駅の概要と使える路線
保谷
東京都・西東京市朝の始発を選べる西東京市の駅。駅の近くに住むか、住宅街へ歩く範囲を広げるかで比べたい街です。
5.9万円1R/1K目安
30分主要6勤務地の最短（池袋）
1路線利用可能
西武池袋線
保谷の詳細を見る 暮らしから選ぶ
田無の相場と高田馬場、保谷の渋谷直通を比べる
大手町は東西線と丸ノ内線を使い分ける
田無の採用相場は保谷より1R/1Kで月0.6万円、1DK/1LDKで月0.2万円低めです。新宿は田無28分・保谷45分で両駅乗換1回ですが、田無は高田馬場、保谷は池袋で乗り換える掲載経路です。渋谷は田無35分・乗換1回、保谷50分・乗換なしのため、保谷の副都心線直通各停は短さとは別の選択肢になります。大手町も田無は高田馬場から東西線、保谷は池袋から丸ノ内線を使います。同じ西東京市の候補でも、低めの相場と直接乗車を分けて選びます。
根拠にした記事・駅案内
相場と分数は掲載の採用データに基づく代表目安です。公式駅・路線案内は2026-10-05に接続と停車種別を確認しました。分数は実測ではなく、朝便・列車種別・丸めの条件は異なります。全便の直通や始発の着席を保証しません。相場は空室情報ではありません。
着席・混雑・運休時の経路
田無保谷
座れるか
田無
出勤する時刻に使う便の種別と行先を確認します。着席を前提にせず、高田馬場での乗換・待ち時間を加えて勤務先まで比べます。
保谷
2026年9月15日に確認した平日表では、7時台・8時台に当駅始発があります。行き先を確認して並ぶ時間を取る選択肢ですが、着席は保証されません。
朝の混雑
田無
高田馬場方面へ利用する便の車内の様子を確認します。掲載の新宿目安は高田馬場での乗換を含むため、実際の乗車時間とホーム移動・待ち時間を分けて考えます。
保谷
池袋行きと地下鉄直通で列車が分かれ、速達種別によっても所要時間が変わります。始発にこだわる日は、先に発車する列車を見送る時間も含めてください。
遅れたとき
田無
西武新宿線と、バスで向かうJR中央線などの運行状況を確認します。迂回なら、バス停までの徒歩と待ち時間、勤務先までの乗り換えを加えて比べます。
保谷
基本は西武池袋線を使います。田無など西武新宿線側へ移動する案は駅同士が離れているため、バスの時刻と道路状況まで確認が必要です。
物件の条件と家賃
田無
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は5.3万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は8.3万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
保谷
予算を抑えて探す
駅からの徒歩範囲を決めて、大泉学園や田無と同じ広さ・築年数で比べます。始発を待つために何分早く家を出るかも見積もってください。
通勤の余裕を優先する
駅近の部屋で始発待ちの余裕を作る考え方もあります。家賃だけでなく毎朝の出発時刻がどれだけ変わるかを比較すると選びやすくなります。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸田無保谷
家賃
5/5
5/5
買い物
4/5
3/5
外食
3/5
3/5
静かさ
4/5
4/5
治安感
4/5
3/5
災害面
4/5
3/5
街の楽しさ
2/5
2/5
左が田無、右が保谷です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
田無保谷
1日あたりの乗降客数
田無
約6.8万人
保谷
約5.7万人
数えた事業者の数
田無
1社
保谷
1社
田無の内訳は西武鉄道新宿線が68,058人です。保谷は西武鉄道池袋線が56,960人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
田無保谷
低層住居専用
田無
43.0%
保谷
70.8%
中高層住居専用
田無
18.6%
保谷
16.4%
住居
田無
17.4%
保谷
3.2%
近隣商業
田無
13.5%
保谷
4.2%
商業
田無
4.4%
保谷
2.6%
準工業
田無
0.5%
保谷
2.8%
工業
田無
2.6%
保谷
0.0%
区分ごとに何が建てられるかは田無と保谷の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
田無保谷
1人世帯
田無
50.8%
保谷
43.1%
2人世帯
田無
24.2%
保谷
25.5%
3人以上の世帯
田無
24.9%
保谷
31.3%
田無の1人世帯は50.8%、保谷は43.1%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
田無保谷
15歳未満
田無
10.4%
保谷
12.5%
15〜64歳
田無
66.6%
保谷
66.9%
65歳以上
田無
23.0%
保谷
20.6%
20代（15〜64歳の内数）
田無
14.0%
保谷
13.2%
田無の65歳以上は23.0%、保谷は20.6%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
地域危険度
東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを並べて見られます。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
田無保谷
総合危険度
田無
1〜2
保谷
1
建物倒壊危険度
田無
1〜2
保谷
1
火災危険度
田無
1〜3
保谷
1〜2
対象は田無が7町丁目、保谷が2町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は田無と保谷の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
- 大字・町丁目位置参照情報 国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
街を詳しく知る
暮らしと内見の確認点
注意点
どちらにも確認したいこと
田無
- 新宿までは乗り換えが要る
- 駅から離れるとバス便が前提になる
保谷
- 始発待ちにも時間が必要
- 都心東側への通勤は長め
ほかの比較
この2駅を含む比較
武蔵境 vs 田無武蔵野市 / 西東京市武蔵境（整った住宅都市）と田無（商業のまとまった郊外の中心駅）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。上石神井 vs 田無練馬区 / 西東京市上石神井（実用的な住宅街）と田無（商業のまとまった郊外の中心駅）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。田無 vs 花小金井西東京市 / 小平市田無（商業のまとまった郊外の中心駅）と花小金井（緑の近い住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。田無 vs 小平西東京市 / 小平市田無（商業のまとまった郊外の中心駅）と小平（静かな低層住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。田無 vs 大泉学園西東京市 / 練馬区田無（商業のまとまった郊外の中心駅）と大泉学園（駅前の商業と郊外の住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。大泉学園 vs 保谷練馬区 / 西東京市大泉学園（駅前の商業と郊外の住宅地）と保谷（始発を選べる住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。
記事更新日：
候補を決めたら
物件と駅周辺を確かめる
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
田無の写真の出典・利用条件
写真：Mikagekawase ／ 田無駅・南口（Wikimedia Commons） ／ CC0 1.0。
原写真：田無駅南口 20240827.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
保谷の写真の出典・利用条件
写真：Nyao148 ／ 保谷駅・北口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 3.0。
原写真：Hoya-Sta-N-202111.JPG
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。