八王子は江戸時代、周辺の村々から繭や生糸、織物が集まる市場として発展しました。明治期には大規模な製糸工場が建ち、大正期には動力を使う織機が広がります。甲州街道沿いの商業も栄え、織物業の成長は1917年の市制施行を支えました。駅北側の市街地には、鉄道を使う人だけでなく、物をつくり売る人が集まってきた歴史があります。

八王子を表す「桑都」という呼び名も、養蚕や織物の繁栄と結び付いています。戦後には着物の生地に加え、ネクタイやマフラーなどへ製品が広がりました。街の施設に付いた桑都という名前からも、織物が暮らしと商いを支えてきた土地の来歴をたどれます。

中町の黒塀通りと桑都テラス

北口から西放射線ユーロードを通って中町へ向かうと、黒塀通りのある一角に出ます。織物業が盛んだった大正期から戦後にかけて栄えた花街が残り、八王子芸妓衆が歌や踊りを伝えています。駅の商業施設を出て少し街路を進むと、商売に集まる人々を迎えてきた場所にも行き当たります。

この地域の文化を伝える桑都テラスには飲食店が入り、車人形の操作体験や芸者衆のお座敷体験も開かれます。催しは開催日や申込方法が決まっており、休日の予定に合わせて訪ねる行き先です。外食に寄る日と、伝統芸能に触れる日を同じ街の中に持てます。

駅の両側にある食品の買い物先

日々の買い物では、北口のセレオ八王子北館が食材や衣料品を選ぶ拠点になります。地下の食品売場に加え、上階にはファッションや生活用品の店があります。買うものが多い日は駅の建物内を回り、外食する日は中町へ向かうなど、その日の用事によって歩く範囲を変えられます。

南口にはサザンスカイタワー八王子があり、2階のスーパーアルプスは通常午後11時まで営業しています。北館地下のブルーミングブルーミーは通常午後10時に閉まります。セレオ市場や1階の食品売場には午後8時に閉まる区画もあるため、遅い帰宅時に使う店と、専門店を見て回る日の買い物は分けて考えられます。住まいが南北どちら側にあっても、駅で食材を買って帰る道を組み立てられる街です。

浅川がつくった低地と川沿いの道

八王子の中心市街地は、浅川が削ってつくった低地に広がっています。北には加住丘陵、南には多摩丘陵が続き、西の山地から東へ緩やかに下る盆地状の地形です。八王子という広い市名の中でも、駅周辺の市街地と丘陵側の住宅地では、道の起伏や景色が変わります。

浅川の堤防上などには、散策や自転車の移動に使われる「浅川ゆったりロード」が整備されています。買い物の通りを回る休日に加え、川沿いを歩いたり走ったりする時間も取れます。街の歴史に出てくる浅川は、今も市街地を形づくり、暮らしのそばに屋外の行き先をつくっています。

南口に増えた桑都の杜の居場所

子安町には2026年10月、八王子中央公園、歴史・郷土ミュージアム、いこいライブラリなどが集まる「桑都の杜」が開きました。医療刑務所の跡地を使い、芝生の広場や遊歩道を備えた場所です。南口の商業施設で用事を済ませた後に、屋外へ出て過ごす行き先が加わりました。

ミュージアムの常設展では、八王子の成り立ちや宿場・織物の街としての歴史をたどれます。いこいライブラリには児童書や若い世代向けの本が並び、読書や会話をしながら過ごせます。本は桑都の杜の中で読む仕組みです。家へ持ち帰る貸出はなく、有料自習室には事前予約が必要です。

公園は午前6時から午後10時、ライブラリは午前10時から午後8時、ミュージアムは午前10時から午後6時が通常の利用時間です。公園と屋内施設では休みも異なります。展示を見る日、読書をする日、芝生で休む日と、同じ敷地に繰り返し訪れる目的を持てます。

平日の帰り道

北口側はセレオ北館、南口側はスーパーアルプスを食品の買い物先にできます。衣料品や生活用品も必要な日は、午後8時が閉店時刻の目安になる北館上階の用事を先に済ませられます。

休日の過ごし方

中町の黒塀通りを歩き、桑都テラスの催しに合わせて出かけられます。南側では桑都の杜の公園と展示、施設内で本を読むいこいライブラリを組み合わせて過ごせます。

遅い時間に帰る日

セレオ北館のブルーミングブルーミーは通常午後10時、南口のスーパーアルプスは通常午後11時に閉まります。帰宅する側と時刻に合わせて食材の買い物先を選べます。

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から

建物の色

重ねて見る

HACHIOJI / 800 M

八王子駅から800m圏の建物。PLATEAUの屋根・地表のLOD0輪郭と高さを基にした立体図。

北東南西

駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根・地表のLOD0輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

主に2022年の調査を含み、一部は調査年が不明です。公開年度や取得日は調査年と異なります。模型の影は現在の住戸の日当たりを保証しません。高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-28。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた八王子駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約15.5万人154,802人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東日本旅客鉄道　中央線出典の備考：横浜線を含む	154,802人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

八王子駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

商業

29.9%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

近隣商業

28.4%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

住居

16.6%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

中高層住居専用

14.6%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

準工業

9.3%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

低層住居専用

1.0%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

工業

0.2%

工場が優先される区分です。工業地域には住宅も建てられますが、工業専用地域には建てられません。

もっとも広い「商業」は、円のうち29.9%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
商業地域	29.9%
近隣商業地域	28.4%
第二種中高層住居専用地域	14.6%
第一種住居地域	10.2%
準工業地域	9.3%
第二種住居地域	5.7%
第一種低層住居専用地域	1.0%
準住居地域	0.7%
工業地域	0.2%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による八王子駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯19,353世帯を集計しています。

1人世帯

59.4%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

20.3%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

20.4%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は59.4%です。掲載駅の中では、1人世帯の割合がやや高めです。

集計に入った町丁目は17件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による八王子駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、31,581人ぶんを集計しています。

15歳未満

10.1%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

68.8%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

21.2%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は21.2%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合がやや高めです。

20代は16.4%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は17件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。八王子駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

1〜2対象7町丁目の範囲

建物倒壊危険度

1〜2対象7町丁目の範囲

火災危険度

1〜2対象7町丁目の範囲

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目	駅から	建物倒壊	火災	総合
八王子市旭町	約123m	1	1	1
八王子市子安町４丁目	約288m	2	1	1
八王子市東町	約327m	1	1	1
八王子市三崎町	約346m	2	2	1
八王子市明神町３丁目	約387m	1	1	1
八王子市中町	約447m	2	1	2
八王子市子安町１丁目	約483m	1	1	2

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗