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町田

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町田は、大型店での買い物と、小さな商店街での食事をどちらも楽しみたい人に向く街です。JRと小田急の間に用事が集まり、町田街道を越えると芹ヶ谷公園や版画美術館へ歩けます。使う改札と、坂を含む休日の経路が住まい選びのポイントになります。

利用できる主な路線

6.1万円1R/1K目安1DK/1LDK: 8.3万円

32分主要勤務地への最短目安

2路線利用可能路線

にぎやかな郊外都市街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

6.1万円1R/1K目安（5.96〜6.28万円）

8.3万円1DK/1LDK目安（7.21〜9.34万円）

掲載駅の中では、かなり低い家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 5.96万円
1K: 6.28万円
1DK: 7.21万円
1LDK: 9.34万円

町田駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-08-29／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は6.1万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は8.3万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

町田の良い点と注意点

向いている人

家賃重視の人
広さを取りたい人

良い点

家賃を抑えやすい
買い物が非常に便利
飲食店も多い

注意点

都心通勤は長い
終電や混雑に注意

向いていない人

乗換客や買い物客が集まる中心部を、日々の帰り道から外したい人
駅から公園まで平坦な道だけで歩きたい人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

32分乗換なし小田急線快速急行目安（基準月：2026-07）

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

38分乗換1回下北沢乗換目安（基準月：2026-07）

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

45分乗換1回新宿乗換目安（基準月：2026-07）

品川港南・高輪・田町方面

55分乗換1回横浜方面経由目安（基準月：2026-07）

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

58分乗換1回新宿または横浜経由目安（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

60分乗換1回都心乗換目安（基準月：2026-07）

座れるか

小田急線で新宿方面へ向かう列車と、横浜線を使う行き先を分けて確認します。着席を前提にせず、乗車時間と乗り換え・待ち時間を含めます。

朝の混雑

小田急線と横浜線では行き先と乗車区間が異なります。同じ到着時刻で使う便を決め、車内の様子と立つ場合の乗車時間を確認します。

遅れたとき

小田急線と横浜線の運行状況を確認します。横浜線から別路線を使う場合は、乗り継ぐ先も動いていることを確かめ、2駅間の徒歩と乗り換え・待ち時間を加えます。

読み物メモ

町田の商店街と絹の道、芹ヶ谷への散歩

町田の駅前には、大型店の間に小さな商店が並ぶ通りもあります。生糸を横浜へ運んだ時代の商いを受け継ぐ原町田から、町田街道を越えて芹ヶ谷公園へ下ると、休日の行き先が緑と美術館へ変わります。二つの駅の使い分けと、買い物の街の先にある坂道が暮らしの特徴です。

原町田の市と絹の道

原町田では、江戸時代から二と六の付く日に市が開かれました。浄運寺から勝楽寺へ続く一帯に商いの通りが育ち、幕末から明治にかけては、八王子と横浜を結ぶ生糸の輸送路としても栄えました。現在の町田は鉄道と大型店の印象が強い街ですが、駅ができる前から人と品物が集まる場所だったことが分かります。

その原町田の商業地には、今も規模の違う店が混在しています。全長約80mの仲見世商店街には、小さな飲食店や専門店が並びます。大型店で必要なものをまとめて買う日にも、路面の店や商店街で食事を選ぶ日にも、駅周辺を歩いて使えることが町田の楽しみです。

JRと小田急の間の買い物

JRと小田急の町田駅は少し離れており、間の商業地も普段の徒歩移動に含まれます。1970〜80年代には国鉄原町田駅の移転や駅前の再開発が進み、現在の大型店が集まる中心部が形づくられました。駅名が同じでも、使う路線と改札によって家からの距離や寄り道先が変わります。

小田急側には百貨店の地下食品売場があり、生鮮食品や惣菜を選べます。小田急東口側の壹番街・二番街、JRのターミナル口側の通りにも店が続きます。買い物の選択肢を多く持ちたい人には向きますが、乗換客や買い物客が集まる中心部を毎日通ることになります。駅前からすぐ住宅地に入りたい人とは好みが分かれそうです。

芹ヶ谷公園へ下る坂道

原町田の商業地から町田街道を越えると、芹ヶ谷公園と国際版画美術館へ向かえます。美術館はJRターミナル口から徒歩約12分、JR中央改札側や小田急東口からは約15分と案内されています。ターミナル口からの経路には急な下り坂があり、別の経路では公園内の階段を下ります。駅前の買い物から、地形の違う場所へ歩いて移る感覚のある街です。

公園には木々や彫刻があり、その一角の美術館では版画の展覧会を開いています。買い物だけで休日を終えず、展示を見て公園を散歩する行き先が近くにあります。ただし、駅へ戻る道は上りになります。坂や階段を避けたい人には、徒歩分数以上に経路が気になる場所です。

公園のせせらぎと「虹と水の広場」の噴水は、2026年10月23日から2027年3月18日までの予定で停止中です。倒木に伴う一部立入規制もあります。現在は水遊びを目的にせず、美術館や通行できる園路を中心にした散歩先として考えます。

ターミナル口近くの中央図書館

本を借りる日には、原町田三丁目の中央図書館が使えます。JRターミナル口から徒歩約2分の場所にあり、小田急側の買い物とは別の、駅の東寄りへ歩く用事になります。火・水・金曜は祝日を除いて20時まで開館し、木・土・日曜と祝日は17時までです。毎日同じ時刻まで開くわけではありません。

文学館通りを歩くと、商店街から町田街道や芹ヶ谷公園方面へつなげられます。ただし、その名の由来となる町田市民文学館ことばらんどは、2026年10月1日から2028年1月4日までの予定で大規模修繕による休館中です。現在の読書の行き先には中央図書館を使い、文学館への立ち寄りは再開後の楽しみに残すことになります。

平日の帰り道

小田急側なら地下食品売場で食材や惣菜を選べます。JRターミナル口側なら中央図書館にも寄れ、火・水・金曜は祝日を除いて20時まで本を借りられます。

休日の過ごし方

仲見世商店街で食事を選び、町田街道を越えて国際版画美術館へ歩けます。芹ヶ谷公園には一部通行規制と噴水停止があるため、展示と通れる園路の散歩を中心に過ごせます。

遅い時間に帰る日

小田急東口側の壹番街・二番街には飲食店があります。帰宅経路に食事の店を取り込みやすい一方、JR側の住まいでは駅の間を歩く距離も日常に加わります。

住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から

建物の色

重ねて見る

MACHIDA / 800 M

北東南西

駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

JRと小田急の駅間や実際の徒歩動線は、この簡略図では表していません。高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-13。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた町田駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約45.9万人458,864人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
小田急電鉄　小田原線	258,628人
東日本旅客鉄道　横浜線	200,236人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

町田駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

商業

28.3%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

近隣商業

23.9%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

住居

20.9%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

中高層住居専用

19.1%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

低層住居専用

7.7%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

もっとも広い「商業」は、円のうち28.3%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
商業地域	28.3%
近隣商業地域	23.9%
第一種住居地域	20.5%
第二種中高層住居専用地域	14.2%
第一種低層住居専用地域	7.7%
第一種中高層住居専用地域	4.9%
第二種住居地域	0.4%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による町田駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯13,703世帯を集計しています。

1人世帯

56.9%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

22.7%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

20.4%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は56.9%です。掲載駅の中では、1人世帯の割合がやや高めです。

集計に入った町丁目は9件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による町田駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、22,844人ぶんを集計しています。

15歳未満

9.7%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

69.4%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

20.9%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は20.9%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合がやや高めです。

20代は13.7%です。掲載駅の中では、20代の割合が低いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は9件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。町田駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

1〜2対象3町丁目の範囲

建物倒壊危険度

1対象3町丁目とも同じランク

火災危険度

1〜2対象3町丁目の範囲

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目	駅から	建物倒壊	火災	総合
町田市原町田６丁目	約211m	1	1	1
町田市森野１丁目	約382m	1	1	1
町田市原町田１丁目	約488m	1	2	2

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗