住む街を調べる

国分寺

3Dで街を見る口コミを書く

国分寺は、駅ビルや北口の店を普段使いしながら、休日には南の庭園や湧水沿いへ歩いて出かけられる街です。本町・本多側の買い物を軸にする生活と、東元町・西元町側の坂や水辺を身近にする生活では、駅から先の道筋が変わります。

利用できる主な路線

JR中央線
西武国分寺線
西武多摩湖線

5.2万円1R/1K目安1DK/1LDK: 8.3万円

27分主要勤務地への最短目安

3路線利用可能路線

学生も多い交通拠点街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

5.2万円1R/1K目安（4.91〜5.56万円）

8.3万円1DK/1LDK目安（6.75〜9.93万円）

掲載駅の中では、かなり低い家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 4.91万円
1K: 5.56万円
1DK: 6.75万円
1LDK: 9.93万円

国分寺駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-02／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は5.2万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は8.3万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

国分寺の良い点と注意点

向いている人

家賃を最優先する人
新宿勤務で座って通いたい人

良い点

中央特快が停まる
西武線2路線も使える
家賃を大きく抑えやすい

注意点

都心までは距離がある
駅の南側は崖線の高低差がある

向いていない人

湧水や寺跡まで含めて駅徒歩5分以内に収めたい人
東元町・西元町方面を選びつつ、崖線を越える坂道は避けたい人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

27分乗換なしJR中央線中央特快目安（基準月：2026-07）

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

40分乗換1回新宿乗換目安（基準月：2026-07）

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

40分乗換1回新宿乗換目安（基準月：2026-07）

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

45分乗換なしJR中央線中央特快目安（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

52分乗換1回東京方面経由目安（基準月：2026-07）

品川港南・高輪・田町方面

55分乗換1回山手線乗換目安（基準月：2026-07）

座れるか

中央線を使う通勤と、西武国分寺線・多摩湖線を使う用事を分けます。始発を待つ場合も待ち時間を含め、着席を保証する条件とは扱いません。

朝の混雑

中央線の列車種別を同じ朝の到着時刻で比べます。速い列車が必ず混む、快速なら座れるとは判断せず、利用便の車内の様子と乗車時間を確認します。

遅れたとき

中央線と西武線の両方の運行状況を確認します。西武線で別の駅へ移る場合も、通勤先までの乗り換えと待ち時間を含む経路を調べます。

読み物メモ

駅前の買い物から、崖線の湧水と地場野菜へ

国分寺には、鉄道の開通で育った駅前と、湧水や寺跡が残る南西側があります。北には研究所が守ってきた森も広がります。買い物を済ませる場所と、休日に歩く場所の成り立ちを知ると、住む方向による暮らしの違いが見えてきます。

本町・本多は鉄道とともに育った街

1889年に甲武鉄道が開通し、国分寺駅が現在地にできると、本町・本多の開発が進みました。1894年には現在の西武国分寺線につながる川越鉄道も開通しています。昭和に入ると周辺の工場や研究所へ通う人の住宅が増え、鉄道と働く場所が市街地を育てました。

北口では2018年に二つの再開発ビルが完成しました。現在はミーツ国分寺に食品店や飲食店が入り、ロータリーの周りにも商店街の店が続きます。駅ビルのセレオ国分寺・国分寺マルイには、食品、衣料品、書籍、レストランが入っています。本町・本多側へ帰る日も南町側へ帰る日も、駅に寄ったついでに複数の用事を済ませられます。

南口の庭園で崖線の高低差に出会う

南口の殿ヶ谷戸庭園は、駅から徒歩2分と案内される身近な庭園です。崖の上には芝生が広がり、園路を下ると湧水の池や樹林へ風景が変わります。国分寺崖線の地形を取り込んで造られているため、平らな広場を一周する公園とは歩き方が違います。

大正期の別荘を岩崎家が引き継ぎ、開発計画に対する住民の保存運動を経て東京都が取得しました。駅前に残ったこの庭には、買い物の前後に木々や池を眺める時間を取りに行けます。通常は夕方5時に閉園する有料庭園です。夜の帰宅時より、明るい時間に近所で過ごす休日の行き先になります。

南西へ歩くと湧水の小径から寺跡へ続く

東元町三丁目・西元町一丁目のお鷹の道は、崖線からの湧水が野川へ集まる流れに沿った約350メートルの遊歩道です。名前は、この地域が尾張徳川家の鷹場だったことに由来します。真姿の池湧水群と合わせ、市は国分寺駅南口から徒歩15分と案内しています。駅前から少し足を延ばし、水辺を歩く散歩になります。

西元町には武蔵国分寺跡も広がります。奈良時代に古代の道を挟んで僧寺と尼寺が配置され、今は史跡の一部が歴史公園になっています。寺跡への市の案内は国分寺駅から徒歩18分、西国分寺駅から徒歩15分です。東元町・西元町側では、駅前の買い物に加え、湧水や古い寺の土地へ歩いて出かける暮らしができます。

東恋ヶ窪の森には研究所がある

東恋ヶ窪一丁目の日立中央研究所は1942年に設立され、今は「協創の森」として研究開発の拠点になっています。建物を造る際にも既存の樹木を残す工夫を重ね、敷地内の湧水が野川の源流の一つとなっています。国分寺の緑には、研究の場と一緒に維持されてきた森もあります。

庭園に入れるのは一般公開日です。春と秋の公開は、ふだん外から眺める森の中を歩く機会になります。東恋ヶ窪側に住んでも研究所内を毎日の散歩や駅への通り抜けには使えず、日常の移動は敷地の外を通ります。

畑の季節が駅前の売場にも届く

国分寺では江戸時代の新田開発を背景に農業が続き、野菜や果物、花、植木などの地場産品を「こくベジ」と呼んでいます。庭先や共同直売所に加え、国分寺駅北口のイベント広場でも定期的に季節野菜が販売されます。買い物の行き先に、地元の畑から届く野菜を選ぶ日を加えられます。

国分寺マルイ地下1階の京都八百一も、こくベジの取扱店です。天候などにより取り扱いのない日もありますが、農家の直売時間に都合が合わない人にも駅前で買える場所があります。北口広場の直売は日中の開催です。休日の外出や昼の用事と組み合わせると、いつもの食材選びに地域の旬が入ってきます。

平日の帰り道

北口側へ帰る日はミーツの食品店へ、南口側へ帰る日は駅ビルの食品売場へ寄れます。本や衣料品も買う日は、セレオ・マルイの中で用事をまとめる過ごし方になります。

休日の過ごし方

短い外出なら駅前の殿ヶ谷戸庭園へ、長めに歩くなら南西のお鷹の道や武蔵国分寺跡へ向かえます。昼の直売がある日には、帰りに北口広場で野菜を選ぶ楽しみもあります。

遅い時間に帰る日

通常はミーツ1階のクイーンズ伊勢丹が22時、セレオ1階の成城石井が23時まで営業しています。衣料品などの売場が閉まったあとも、駅前に食品を買える店が残ります。

住んだ人の口コミ

国分寺に住んだ人の口コミ

この街での経験を教えてください口コミを書く

口コミを読み込んでいます…

PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から

建物の色

重ねて見る

KOKUBUNJI / 800 M

国分寺駅から800m圏の建物。PLATEAUの屋根の輪郭と高さを基にした立体図。

北北口・本町方面東武蔵小金井・新宿方面南南口・殿ヶ谷戸庭園方面西西国分寺・立川方面

駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

地形の高低差や坂の勾配は、この建物の高さ図には含まれていません。高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-13。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた国分寺駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約31.4万人313,511人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東日本旅客鉄道　中央線	202,312人
西武鉄道　国分寺線出典の備考：多摩湖線を含む	111,199人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

国分寺駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

低層住居専用

40.3%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

中高層住居専用

16.9%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

商業

15.5%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

準工業

13.2%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

住居

8.6%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

近隣商業

5.5%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

もっとも広い「低層住居専用」は、円のうち40.3%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
第一種低層住居専用地域	40.3%
商業地域	15.5%
第一種中高層住居専用地域	14.4%
準工業地域	13.2%
第一種住居地域	7.9%
近隣商業地域	5.5%
第二種中高層住居専用地域	2.5%
第二種住居地域	0.7%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による国分寺駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯16,420世帯を集計しています。

1人世帯

63.5%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

18.8%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

17.7%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は63.5%です。掲載駅の中では、1人世帯の割合がやや高めです。

集計に入った町丁目は13件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による国分寺駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、24,519人ぶんを集計しています。

15歳未満

10.2%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

71.7%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

18.0%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は18.0%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。

20代は18.5%です。掲載駅の中では、20代の割合が高いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は13件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。国分寺駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

1〜2対象5町丁目の範囲

建物倒壊危険度

1〜2対象5町丁目の範囲

火災危険度

1〜2対象5町丁目の範囲

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目	駅から	建物倒壊	火災	総合
国分寺市本町２丁目	約248m	1	1	1
国分寺市本町３丁目	約268m	2	1	2
国分寺市南町３丁目	約273m	1	1	1
国分寺市本町４丁目	約346m	1	1	1
国分寺市南町２丁目	約411m	2	2	2

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗