座れるか
途中駅から乗る各駅停車なので朝は立つ前提で考えます。鷺沼からの列車でも宮崎台で座れるとは限りません。
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宮崎台
住宅地の並木道を歩き、近所の博物館にも出かけたい人に向く街です。駅周辺のまとまりと、丘陵地の上り下りを合わせて住む場所を選べます。
利用できる主な路線
6.5万円1R/1K目安1DK/1LDK: 8.8万円
30分主要勤務地への最短目安
1路線利用可能路線
坂道に住宅地が広がる街街タイプ
間取り別の家賃・出典・探し方
6.5万円1R/1K目安（6.22〜6.75万円）
8.8万円1DK/1LDK目安（7.42〜10.13万円）
- 掲載駅の中では、かなり低い家賃帯です。
- 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。
- 宮前平・梶が谷と同じ広さや築年数で比べ、坂のある徒歩経路も部屋の条件として記録します。
- 自転車利用なら駐輪場と帰宅方向の上り坂を確認します。斜面沿いの住所では防災マップも見てください。
相場データの根拠
1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。
- ワンルーム
- 6.22万円
- 1K
- 6.75万円
- 1DK
- 7.42万円
- 1LDK
- 10.13万円
アットホーム 宮崎台駅の家賃相場の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。
取得日：2026-09-19／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出
出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗予算に合わせた探し方
部屋と駅徒歩の条件を揃える
宮前平・梶が谷と同じ広さや築年数で比べ、坂のある徒歩経路も部屋の条件として記録します。
内見で住所と帰り道を確かめる
自転車利用なら駐輪場と帰宅方向の上り坂を確認します。斜面沿いの住所では防災マップも見てください。
間取り別の家賃目安と合わせて、駅からの距離・築年数・広さを比較してください。募集条件は時期によって変わります。
検索条件を確認しています。
宮崎台の良い点と注意点
向いている人
- 駅前の大きな繁華街を求めない人
- 自宅まで歩いて部屋を選べる人
良い点
- 渋谷・大手町へ直通便がある
- 住宅地を中心に探せる
- 矢上川方面の散歩を考えられる
注意点
- 急行・準急は通過
- 帰宅方向によって上り坂がある
向いていない人
- 坂のない帰宅経路を最優先する人
主要勤務地への通勤
通勤時間と利用できる路線
通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。
渋谷渋谷・神泉・表参道方面
30分乗換なし平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで29分。5分単位切り上げ、単一便の例（基準月：2026-09）新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
50分乗換1回平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで29分→渋谷乗換・待ち10分＋山手線7分で新宿（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）品川港南・高輪・田町方面
55分乗換1回平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで29分→渋谷乗換・待ち10分＋山手線13分で品川（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
55分乗換1回平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで29分→渋谷乗換・待ち10分＋銀座線13分で新橋（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
55分乗換1回平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで29分→渋谷乗換・待ち10分＋山手線16分で池袋（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）東京丸の内・八重洲・日本橋方面
60分乗換1回平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で大手町まで48分→乗換・待ち8分＋丸ノ内線2分で東京（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）朝の混雑
列車の混雑と坂道の徒歩を別々に見ます。駅へ着く時刻から乗れる便を確認してください。
遅れたとき
別路線へ直接乗り換えられる駅ではありません。溝の口などへ移動して代替する場合は所要時間が変わります。
読み物メモ
電車とバスの博物館と並木の住宅地
宮崎台には、毎日乗る電車のそばに交通の歴史を知る博物館があります。駅を離れると並木の道が住宅地へ続き、駅前で過ごす日と外を歩く日の行き先を分けられます。
改札前から博物館へ入る
電車とバスの博物館は宮崎台駅に直結し、改札の正面に入口があります。高津から2003年に移転した施設です。車両の展示や模型、運転シミュレーターなどを通じて東急の交通に触れられます。
一部のシミュレーターには入館料と別の利用料があり、現在はB棟が閉鎖されています。小さな子ども向けの設備がすべて使える前提にはせず、利用したい展示に合わせて訪れる施設です。駅近くにあるため、長い移動を伴わない休日の予定にできます。
桜とイチョウの道を歩く
宮崎台周辺には桜並木があり、春には地域のさくら祭りの舞台になります。イチョウ並木は宮前区役所や土橋、鷺沼方面へ続く道にも見られ、駅前の一角だけでなく住宅地の街路で季節を感じられる地域です。
並木のある道は日常の歩道でもあり、坂を上る区間もあります。花の時期に歩きたい道と、買い物の荷物を持って帰る毎日の道は、同じ負担とは限りません。住まいの階や広さだけでなく、駅から玄関までの高低差を含めて比べたい街です。
住んだ人の口コミ
宮崎台に住んだ人の口コミ
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PLATEAU / 建物の高さと配置
3Dで見る建物の高さと街並み
駅から
MIYAZAKIDAI / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
LOD0平面輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2022年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
2015年調査・2021年作成のモデルです。坂道や緑、歩道の幅を描いていないため、住宅地の歩きやすさや日当たりは別に確かめてください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-19。
公的データ
公的データで見る駅周辺
国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。
国土交通省が集めた宮崎台駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。
2024年度・1日あたりの乗降客数
約4.8万人47,972人（乗り降りの合計）| 事業者・路線 | 1日あたり |
|---|---|
| 東急電鉄 田園都市線 | 47,972人 |
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。
宮崎台駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。
中高層住居専用
47.1%マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。
住居
19.6%住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。
低層住居専用
18.5%建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。
近隣商業
14.8%商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。
もっとも広い「中高層住居専用」は、円のうち47.1%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。
| 用途地域 | 半径800m圏に占める割合 |
|---|---|
| 第一種中高層住居専用地域 | 44.6% |
| 第一種低層住居専用地域 | 18.5% |
| 近隣商業地域 | 14.8% |
| 準住居地域 | 7.9% |
| 第二種住居地域 | 7.3% |
| 第一種住居地域 | 4.4% |
| 第二種中高層住居専用地域 | 2.5% |
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。
国勢調査による宮崎台駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯17,819世帯を集計しています。
1人世帯
44.3%一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。
2人世帯
24.0%夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。
3人以上の世帯
31.7%3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。
1人世帯は44.3%です。1人世帯よりも、2人以上の世帯が多い地域です。
集計に入った町丁目は10件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。
国勢調査による宮崎台駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、35,691人ぶんを集計しています。
15歳未満
14.4%子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。
15〜64歳
70.7%働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。
65歳以上
14.9%65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。
65歳以上は14.9%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が低いほうです。
20代は14.2%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。
集計に入った町丁目は10件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
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出典・更新情報
データ更新
編集・集計：TOKYO-WHERE運営
家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方
家賃確認日：2026-09-19
記事更新日：
公的データの調査時点・取得日
用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28
駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28
世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
TOKYO WHEREの独自スコア
口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。
項目別スコア
家賃
5/5
買い物
3/5
外食
2/5
静かさ
4/5
治安感
3/5
災害面
3/5
街の楽しさ
2/5
独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。
写真の出典・利用条件
写真：KP.NN ／ 宮崎台駅駅舎（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 3.0。
原写真：Miyazakidai-Sta.jpg
サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。