座れるか
快速停車駅でも朝の着席は保証されません。普通と区間快速などを、待ち時間まで含めて選んでください。
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流山おおたかの森
駅前の複数の商業施設で買い物をまとめ、ホールや公園も近所で使いたい人に向きます。南口の買い物先と北口の文化施設では方向が異なり、家からよく使う場所への道が選ぶ軸になります。
利用できる主な路線
- つくばエクスプレス
- 東武アーバンパークライン
7.4万円1R/1K目安1DK/1LDK: 9.1万円
45分主要勤務地への最短目安
2路線利用可能路線
商業施設のある乗換拠点街タイプ
間取り別の家賃・出典・探し方
7.4万円1R/1K目安（6.96〜7.83万円）
9.1万円1DK/1LDK目安（8.09〜10.03万円）
- 掲載駅の中では、低めの家賃帯です。
- 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。
- 駅前の便利さを優先するか、住宅地まで歩いて部屋の条件を選ぶかを比べます。
- 南流山・流山セントラルパークと同じ間取りや広さで比較し、駅名の印象だけで家賃を判断しないでください。
相場データの根拠
1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。
- ワンルーム
- 7.83万円
- 1K
- 6.96万円
- 1DK
- 8.09万円
- 1LDK
- 10.03万円
流山おおたかの森駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。
取得日：2026-09-16／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出
出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗予算に合わせた探し方
部屋の条件を揃えて探す
駅前の便利さを優先するか、住宅地まで歩いて部屋の条件を選ぶかを比べます。
毎日の動線を確認する
南流山・流山セントラルパークと同じ間取りや広さで比較し、駅名の印象だけで家賃を判断しないでください。
間取り別の家賃目安と合わせて、駅からの距離・築年数・広さを比較してください。募集条件は時期によって変わります。
検索条件を確認しています。
流山おおたかの森の良い点と注意点
向いている人
- 駅前で買い物をまとめたい人
- 柏方面にも通う人
良い点
- 快速も停まる
- 東武線で柏方面へ出られる
- 駅前の買い物先が多い
注意点
- 駅前は人や車が集まる
- 都心西側への通勤は長め
向いていない人
- 小規模な商店街だけで日々の用事を済ませたい人
- 駅前の建物間や駅の反対側への徒歩移動をできるだけ減らしたい人
主要勤務地への通勤
通勤時間と利用できる路線
通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。
東京丸の内・八重洲・日本橋方面
45分乗換1回TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）（基準月：2026-09）新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
50分乗換1回TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→新橋（朝の区間値＋乗換8分・JR10分の概算）（基準月：2026-09）新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
60分乗換1回TX普通→秋葉原でJR総武線各駅停車→新宿（朝の区間値＋乗換8分・JR20分の概算）（基準月：2026-09）品川港南・高輪・田町方面
60分乗換1回TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→品川（朝の区間値＋乗換8分・JR18分の概算）（基準月：2026-09）池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
60分乗換1回TX普通→秋葉原でJR山手線→池袋（朝の区間値＋乗換8分・JR20分の概算）（基準月：2026-09）渋谷渋谷・神泉・表参道方面
75分乗換2回TX普通→北千住で千代田線→表参道で銀座線→渋谷（乗換計15分・地下鉄37分の概算）（基準月：2026-09）朝の混雑
TXと東武線の乗換客が集まります。駅入口からホームまでの移動や朝の人通りを実際の時間帯に確認します。
遅れたとき
東武線で柏へ出てJRへ乗り換える経路があります。TX直通と同じ所要時間にはならないため、迂回時の余裕を見ます。
読み物メモ
流山おおたかの森の広場、買い物、公園のある暮らし
2005年の鉄道開業をきっかけに、駅前の商業施設や住宅地が育ってきました。南口の買い物先、北口のホール、市野谷の森公園では過ごし方が変わります。駅名の印象から一歩進めて、普段使う場所を紹介します。
二つの鉄道が交わる場所に生まれた街
つくばエクスプレスの開業に合わせて流山おおたかの森駅が設けられ、東武線にも乗換駅ができました。長くある東武の路線に、新しい都心方面への入口が加わった場所です。TXで秋葉原方面へ通う日と、東武線で柏方面へ出る日を使い分けられます。
2007年には流山おおたかの森S.C.が開業しました。鉄道だけを使って都心へ往復する住宅地に、買い物や食事のために人が集まる場所が加わった経緯があります。住まいを選ぶときも、駅までの近さに加えて、どの商業棟を日々使うかが暮らしを左右します。
南口の広場を囲む買い物先
流山おおたかの森S.C.は本館だけでなく、ANNEX1、ANNEX2、FLAPSなど複数の建物から成ります。南口の森のまち広場の周囲に買い物先が広がり、食品、衣類、生活用品を選ぶ用事を駅前にまとめられます。一棟の中だけで済む日もあれば、目的の店へ建物を移る日もあります。
本館の食品売場で夕食の用意をし、別の日には家具や衣類を見る、といった使い分けができます。目的の店が複数の棟に分かれると、駅から家までの最短経路にすべてが収まるわけではありません。北側や東側の住宅を選ぶ人には、南口へ寄ってから帰る距離も日常の一部になります。
北口にある音楽の行き先
北口から徒歩1分と案内されるスターツおおたかの森ホールがあります。公演案内には室内楽やオーケストラ、親子向けの催しなどが並びます。買い物以外の目的でも駅前へ出かけられ、演奏を聴いて近所へ帰る休日を作れます。
南口の商業施設だけを見ていると気付きにくい、北側の生活の楽しみです。自宅からホールへ直接歩くのか、駅前で食事をしてから向かうのかによって、一日の予定も変わります。音楽に関心がある人なら、公演の日を基準に近所で過ごす時間を増やせそうです。
市野谷の森公園の広場と残されている自然
市野谷の森公園は、既存の自然環境を保全する都市林として整備が進められています。県の案内では計画面積18.5ヘクタールに対して開設面積は3.7ヘクタールです。開いている区域には修景池や多目的広場があり、住宅や商業施設の近くで屋外の時間を持てます。
森の全域を自由に散策できる公園として考えると、実際の使い方とずれます。日々の散歩先にするなら、開設されている広場や出入口と家の位置関係が大切です。木々の近さと買い物の便利さを両方求める人にとって、駅から公園の方へ歩いてみる価値がある地域です。
駅の四方を同じ生活圏として扱わない
駅前に施設が集まっていても、買い物をする場所、音楽を聴く場所、公園へ向かう道は別の方向にあります。南口のS.C.を頻繁に使うなら、その前後に家へ帰る道を置けると便利です。北口のホールを身近にしたい人には、北側から駅前に出る暮らしも候補になります。
大きな商業施設を使って休日の用事までまとめたい人には向いています。一方、買い物のたびに複数の棟を歩くことや、駅の反対側へ回ることを負担に感じる人もいます。駅の名称や新しい街並みだけで決めず、自分がよく行く場所を二、三か所思い浮かべると、住みたい方向が絞れます。
平日の帰り道
S.C.の食品売場に寄ってから帰れます。北側や東側の家なら、南口で買い物をしたあとの道も含めて夕方の用事を組めます。
休日の過ごし方
複数の商業棟を回る日、北口のホールで演奏を聴く日、市野谷の森公園の開園部分を歩く日を作れます。
遅い時間に帰る日
買い物先の営業中とは駅前の使い方が変わります。商業棟を回る寄り道を省き、駅から家へ直接帰る道も日常の経路になります。
住んだ人の口コミ
流山おおたかの森に住んだ人の口コミ
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公的データ
公的データで見る駅周辺
国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。
国土交通省が集めた流山おおたかの森駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。
2024年度・1日あたりの乗降客数
約15.1万人150,953人（乗り降りの合計）| 事業者・路線 | 1日あたり |
|---|---|
| 首都圏新都市鉄道 常磐新線 | 85,328人 |
| 東武鉄道 野田線 | 65,625人 |
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。
流山おおたかの森駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。
低層住居専用
39.4%建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。
住居
28.6%住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。
商業
8.9%駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。
用途地域の指定なし
7.3%河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。
中高層住居専用
6.9%マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。
近隣商業
6.5%商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。
準工業
2.1%住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。
工業
0.3%工場が優先される区分です。工業地域には住宅も建てられますが、工業専用地域には建てられません。
もっとも広い「低層住居専用」は、円のうち39.4%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。
| 用途地域 | 半径800m圏に占める割合 |
|---|---|
| 第一種低層住居専用地域 | 39.4% |
| 第一種住居地域 | 22.0% |
| 商業地域 | 8.9% |
| 第一種中高層住居専用地域 | 6.9% |
| 準住居地域 | 6.6% |
| 近隣商業地域 | 6.5% |
| 準工業地域 | 2.1% |
| 工業地域 | 0.3% |
| 用途地域の指定なし | 7.3% |
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。
国勢調査による流山おおたかの森駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯10,123世帯を集計しています。
1人世帯
22.1%一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。
2人世帯
25.9%夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。
3人以上の世帯
51.9%3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。
1人世帯は22.1%です。1人世帯よりも、2人以上の世帯が多い地域です。
集計に入った町丁目は12件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。
国勢調査による流山おおたかの森駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、26,381人ぶんを集計しています。
15歳未満
27.0%子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。
15〜64歳
65.4%働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。
65歳以上
7.6%65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。
65歳以上は7.6%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が低いほうです。
20代は8.8%です。掲載駅の中では、20代の割合が低いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。
集計に入った町丁目は12件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
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出典・更新情報
データ更新
編集・集計：TOKYO-WHERE運営
家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方
家賃確認日：2026-09-16
記事更新日：
公的データの調査時点・取得日
用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28
駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28
世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
TOKYO WHEREの独自スコア
口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。
項目別スコア
家賃
4/5
買い物
5/5
外食
4/5
静かさ
3/5
治安感
3/5
災害面
3/5
街の楽しさ
4/5
独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。
写真の出典・利用条件
写真：Nesnad ／ 流山おおたかの森駅・東口（Wikimedia Commons） ／ CC BY 3.0。
原写真：Nagareyama-otakanomori Station - East exit - August 2014.jpg
サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。