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長津田

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北口の食品店を使う日常と、旧道や玄海田公園へ出かける休日を持てる長津田。みなみ台の公園に近い住まいは、駅までの距離と移動手段を合わせて選びます。

利用できる主な路線

JR横浜線
東急田園都市線
東急こどもの国線

5.8万円1R/1K目安1DK/1LDK: 8.2万円

45分主要勤務地への最短目安

3路線利用可能路線

複数路線を使える住宅地の駅街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

5.8万円1R/1K目安（5.73〜5.96万円）

8.2万円1DK/1LDK目安（7.13〜9.23万円）

掲載駅の中では、かなり低い家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 5.73万円
1K: 5.96万円
1DK: 7.13万円
1LDK: 9.23万円

長津田駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-28／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は5.8万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は8.2万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

長津田の良い点と注意点

向いている人

渋谷・大手町方面への乗換なしを重視する人
町田と横浜方面にも移動する人

良い点

半蔵門線直通便で大手町方面へ通える
横浜線で町田・新横浜方面にも出られる
朝の田園都市線には当駅始発便がある

注意点

都心へは乗車時間が長めになる
始発便でも着席は保証されない
駅前だけで大型の買い物を完結させにくい

向いていない人

駅直結の大型商業施設で休日まで完結させたい人
駅から離れた住まいでも徒歩だけで短く通勤したい人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

45分乗換なし田園都市線の朝準急で渋谷（朝の区間を参考にした編集目安）（基準月：2026-09）

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

60分乗換1回田園都市線で渋谷→JR山手線で新宿（朝の区間を参考にした編集目安）（基準月：2026-09）

品川港南・高輪・田町方面

65分乗換1回田園都市線で渋谷→JR山手線で品川（朝の区間を参考にした編集目安）（基準月：2026-09）

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

70分乗換1回田園都市線・半蔵門線で大手町→丸ノ内線で東京（朝の区間を参考にした編集目安）（基準月：2026-09）

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

70分乗換1回田園都市線で渋谷→JR山手線で池袋（朝の区間を参考にした編集目安）（基準月：2026-09）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

75分乗換1回田園都市線で渋谷→銀座線で新橋（朝の区間を参考にした編集目安）（基準月：2026-09）

読み物メモ

宿場の歴史から駅前とみなみ台へ広がる長津田

長津田は鉄道の乗換駅であると同時に、大山道の宿場だった街です。北口で食品を買って帰る暮らしと、南側のみなみ台や玄海田公園に近い暮らしでは、毎日の移動が大きく変わります。駅前と公園のある住宅地を一つの徒歩圏としてまとめず、使う場所の位置から住む範囲を選びたい街です。

大山道の宿場から鉄道の結節点へ

江戸時代の長津田宿には、宿屋や食事処、酒屋などが並んでいました。大山道を行く人を迎える街だった場所に、1908年の横浜線開通に合わせて長津田駅ができました。今の乗換駅という役割には、鉄道以前から人が行き来した土地の歴史が重なっています。

大林寺や王子神社、大石神社などをたどると、駅を通過するだけでは見えにくい長津田の歴史に触れられます。古い宿場の建物がそのまま連続して残る街並みではありませんが、旧道と寺社を手がかりに住宅地の中を歩く楽しみがあります。

北口の食品店で帰宅前の用事を済ませる

北口近くのマルエツ長津田駅前店は、生鮮食品や日用品を買う先になります。駅に近い食品店があるため、電車を降りてから夕食を用意する暮らしを組み立てやすくなります。北口側の住宅なら、帰り道に店を挟めるかを具体的に比べられます。

長津田という駅名で部屋を探しても、南側へ帰る物件では北口で買った後の移動が増えます。買い物と乗換の便利さを同じものと考えず、使う改札、店、玄関を結ぶ道を見ると、自宅の位置による違いが分かります。

みなみ台の住宅地と玄海田公園

長津田駅の南側では、駅からおよそ1〜2kmの地区で土地区画整理により道路や公園、住宅地が整備されました。長津田みなみ台の玄海田公園も、その広がりの中にあります。駅前の店を短い距離で使う暮らしと、公園側に住む暮らしは分けて考えたいところです。

玄海田公園には運動施設やバーベキュー場があり、自然観察の行事も行われています。体を動かす日と自然に触れる日を近所の予定にできます。予約や料金のある施設と散策では使い方が異なります。公園寄りに住むなら、利用したい施設の入口までの道も暮らしの一部として考えられます。

公園に近い部屋と駅に近い部屋

玄海田公園の公式アクセスには、長津田駅側から若葉台中央行きのバスを使う案内があります。公園寄りの部屋を選ぶなら、駅まで歩く日とバスを使う日を想定できます。休日に公園へ出やすいことと、雨の日に駅へ通いやすいことは、それぞれ比べる必要があります。

近所で散歩や運動を楽しみ、日々の用事は駅周辺で済ませたい人には候補になります。駅直結の大型商業施設で休日まで完結させたい人や、通勤に徒歩以外の移動を加えたくない人は、駅近くへ範囲を絞るか、ほかの街と比較したいところです。

平日の帰り道

駅近くの食品店に寄って帰り、みなみ台方面なら買い物後の徒歩やバスも日課に含めます。

休日の過ごし方

旧道の寺社をたどる散歩や、玄海田公園の散策・運動を予定に入れられます。

遅い時間に帰る日

駅から自宅まで歩く距離と、バスを使う場合の最終便後の帰り方を確かめます。

住んだ人の口コミ

長津田に住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から

建物の色

重ねて見る

NAGATSUTA / 800 M

長津田駅から800m圏の建物。PLATEAUの屋根・地表のLOD0輪郭と高さを基にした立体図。

北東南西

駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根・地表のLOD0輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

横浜市側は2020年の調査を含み、2023年開業の新線や近年の建て替えを反映しない場合があります。模型の影は現在の住戸の日当たりを保証しません。用途は800m圏の4,068棟中3,996棟が不明です。町田市側の一部だけを街全体の用途構成として読まないでください。高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-28。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた長津田駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約24.1万人240,737人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東急電鉄　田園都市線出典の備考：こどもの国線を含む	128,315人
東日本旅客鉄道　横浜線	112,422人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

長津田駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

低層住居専用

26.7%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

住居

23.3%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

中高層住居専用

23.1%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

用途地域の指定なし

18.2%

河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。

近隣商業

4.9%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

商業

2.8%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

準工業

1.1%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

もっとも広い「低層住居専用」は、円のうち26.7%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
第一種低層住居専用地域	26.4%
第一種中高層住居専用地域	23.1%
第一種住居地域	13.0%
準住居地域	10.3%
近隣商業地域	4.9%
商業地域	2.8%
準工業地域	1.1%
第二種低層住居専用地域	0.3%
用途地域の指定なし	18.2%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による長津田駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯7,491世帯を集計しています。

1人世帯

45.8%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

24.0%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

30.1%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は45.8%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。

集計に入った町丁目は6件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による長津田駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、14,693人ぶんを集計しています。

15歳未満

12.9%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

69.9%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

17.2%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は17.2%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。

20代は14.6%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は6件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗