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青葉台

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駅前で買い物や音楽鑑賞を楽しみ、休日には丘陵地の公園へ出かけたい人に向く街です。住宅地には坂があり、駅前の便利さと家からの移動負担を合わせて考える必要があります。

利用できる主な路線

東急田園都市線

5.9万円1R/1K目安1DK/1LDK: 8.7万円

29分主要勤務地への最短目安

1路線利用可能路線

家賃を抑えやすい住宅地街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

5.9万円1R/1K目安（5.86〜5.96万円）

8.7万円1DK/1LDK目安（7.76〜9.63万円）

掲載駅の中では、かなり低い家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 5.86万円
1K: 5.96万円
1DK: 7.76万円
1LDK: 9.63万円

青葉台駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-03／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は5.9万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は8.7万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

青葉台の良い点と注意点

向いている人

家賃を優先する人
広い部屋を探している人

良い点

急行が停まる
掲載駅の中でも家賃を抑えやすい
駅前に商業施設がまとまっている

注意点

渋谷までは30分近くかかる
朝の田園都市線は混雑が強い

向いていない人

毎日の徒歩や自転車移動で坂を避けたい人
夜遅い時間にも衣類や雑貨の買い物を済ませたい人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

29分乗換なし東急田園都市線急行目安（基準月：2026-07）

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

41分乗換1回渋谷乗換目安（基準月：2026-07）

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

47分乗換1回渋谷乗換目安（基準月：2026-07）

品川港南・高輪・田町方面

48分乗換1回渋谷・山手線目安（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

52分乗換1回表参道・銀座線方面目安（基準月：2026-07）

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

55分乗換1回田園都市線・半蔵門線目安（基準月：2026-07）

座れるか

着席を重視する場合は、利用便の車内の様子と、始発駅で待つ経路も比べます。そこまでの移動と発車前の待ち時間を加え、立つ場合の乗車時間も確認します。

朝の混雑

渋谷方面へ向かう便を出勤時刻で確認します。混雑と乗車時間を分けて考え、利用便の車内の様子と、立つ場合の乗車時間を比べます。

遅れたとき

長津田方面へ回る案は、実際の停留所とバスの時刻、道路状況を確認します。JR横浜線の運行状況と通勤先までの接続も含め、田園都市線の代わりに使えるかを比べます。

読み物メモ

青葉台の住宅地と駅前の音楽ホール

青葉台は、田園都市線の開通と住宅地の開発が結び付いて育った街です。駅前の商業施設に用事を集め、休日にはホールや桜台公園へ出かけられます。丘陵地の住まいと駅前との距離が、暮らし方を左右します。

鉄道と一緒に育った丘陵地の住宅地

青葉台駅は1966年に開業しました。駅の北側の丘には桜台の団地、駅に近い場所には田園青葉台団地が整備され、周辺の戸建て住宅地とともに街が育っていきました。鉄道だけを先に置いた街ではなく、住宅を造り、住む人が駅を使う関係を築いてきた地域です。

丘陵地に広がるため、駅から少し離れると坂が毎日の移動に関わります。駅徒歩圏と、バスなどを組み合わせる範囲では、買い物の仕方も変わります。駅前の店が充実していることと、家から荷物を持って行き来しやすいことは、別々に考えたい条件です。

南北の建物を使う青葉台東急スクエア

青葉台東急スクエアは、一つの建物だけでなくSouth・Northの複数の建物に店が入る商業施設です。食品や衣類、書籍、飲食などの用事を駅の近くに集められます。休日に都心へ出る予定がない日も、駅前で買い物と食事を組み合わせられます。

ただし、館や業種によって営業時間は異なります。South-1本館の物販は通常20時、South-2のレストランは通常22時に閉まります。食事ができる時間に食品や衣類の売場も開いているとは限りません。遅い帰宅が多い人は、帰宅途中に何を買いたいかによって使う店が変わります。

商業施設の中にあるフィリアホール

青葉台東急スクエアSouth-1本館の5階には、青葉区民文化センター・フィリアホールがあります。500席のクラシック音楽専用ホールが駅前にあるため、買い物の街であることに加えて、演奏を聴きに行く目的も持てます。電車で遠くへ出かけずに公演の予定を組めることは、音楽が好きな人にとって住む場所を選ぶ理由になります。

ピアノや室内楽などの公演に加え、子どもや家族向けの企画も案内されています。買い物の途中に自由に入る施設ではなく、公演ごとのチケットや対象年齢に合わせて利用します。2027年3月21日〜4月30日は音楽ホールの休館が予告されているため、その期間の予定は別に考えます。

池のある桜台公園へ足を延ばす

駅の北側の住宅地にある桜台公園には池と散策路があり、春の桜や秋の紅葉を楽しめます。遊具のある場所も設けられ、木々や水辺を眺める散歩と子どもの外遊びを組み合わせられます。駅前の商業施設とは別の、屋外で過ごす行き先です。

周辺には丘陵地の道が続きます。青葉台という駅名だけで平坦な住宅地を想像するより、桜台や松風台など住む場所ごとの起伏と駅への移動を考える方が、暮らしを描きやすくなります。歩くことを休日の楽しみにできる人と、毎日の坂を避けたい人とで評価が分かれる部分です。

平日の帰り道

東急スクエアで買い物を済ませてから住宅地へ帰れます。徒歩とバスのどちらを使うかによって、荷物を持って歩く距離が変わります。

休日の過ごし方

フィリアホールの公演に出かける日と、桜台公園の池や散策路を歩く日を楽しめます。

遅い時間に帰る日

レストランと物販の閉店時間が異なります。夕食を駅前で取れる日も、衣類や雑貨の買い物は別の日へ回すことがあります。

住んだ人の口コミ

青葉台に住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から

AOBADAI / 800 M

北青葉台一丁目方面東藤が丘・渋谷方面南しらとり台方面西田奈・中央林間方面

駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

LOD0平面輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2024年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

LOD0平面輪郭を使った簡略図です。丘陵地の起伏や実際の徒歩負担は表していません。高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-13。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた青葉台駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約9.8万人98,123人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東急電鉄　田園都市線	98,123人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

青葉台駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

低層住居専用

56.8%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

中高層住居専用

17.3%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

住居

13.5%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

近隣商業

9.0%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

商業

3.4%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

もっとも広い「低層住居専用」は、円のうち56.8%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
第一種低層住居専用地域	55.4%
近隣商業地域	9.0%
第二種中高層住居専用地域	8.8%
第一種中高層住居専用地域	8.5%
準住居地域	6.6%
第一種住居地域	5.4%
商業地域	3.4%
第二種住居地域	1.5%
第二種低層住居専用地域	1.4%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による青葉台駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯11,337世帯を集計しています。

1人世帯

37.2%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

27.8%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

35.0%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は37.2%です。1人世帯よりも、2人以上の世帯が多い地域です。

集計に入った町丁目は5件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による青葉台駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、23,936人ぶんを集計しています。

15歳未満

13.5%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

65.1%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

21.4%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は21.4%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合がやや高めです。

20代は10.5%です。掲載駅の中では、20代の割合が低いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は5件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗