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志木

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駅前のエキアやマルイで食品を買い、休日は旧市街や川辺へ歩ける志木。駅前といろは親水公園は距離があるため、通勤と散歩の両方から住む範囲を選びます。

利用できる主な路線

東武東上線
東京メトロ有楽町線直通
東京メトロ副都心線直通

5.4万円1R/1K目安1DK/1LDK: 7.3万円

30分主要勤務地への最短目安

3路線利用可能路線

駅前で買い物をまとめやすい街街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

5.4万円1R/1K目安（5.18〜5.63万円）

7.3万円1DK/1LDK目安（6.46〜8.22万円）

掲載駅の中では、かなり低い家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。
駅の南北を分け、食品店やバス停から部屋までの道を確認します。バス利用の候補は駅徒歩の物件と分けて比べてください。
新座市・志木市など、候補物件の実際の住所を確認して探します。行政の制度や通学先も駅名から推測しないでください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 5.18万円
1K: 5.63万円
1DK: 6.46万円
1LDK: 8.22万円

アットホーム志木駅の家賃相場の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-20／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

予算に合わせた探し方

使う駅と生活圏から絞る

駅の南北を分け、食品店やバス停から部屋までの道を確認します。バス利用の候補は駅徒歩の物件と分けて比べてください。

帰り道まで含めて比べる

新座市・志木市など、候補物件の実際の住所を確認して探します。行政の制度や通学先も駅名から推測しないでください。

間取り別の家賃目安と合わせて、駅からの距離・築年数・広さを比較してください。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

志木の良い点と注意点

向いている人

郊外でも駅周辺の買い物を大切にする人
通勤時間を確認したうえで沿線を広げたい人

良い点

池袋方面の急行を利用できる
駅周辺で買い物の用事をまとめやすい
地下鉄直通の渋谷行き経路も選べる

注意点

都心の乗換先まで含めると通勤が長くなる
駅名と住まいの自治体が一致するとは限らない

向いていない人

駅も水辺の公園も自宅のすぐ隣に求める人
駅から離れる住まいで徒歩やバスを負担に感じる人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

30分乗換なし東武東上線の平日朝の急行で池袋まで26分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）。5分単位切り上げ（基準月：2026-09）

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

45分乗換1回東武東上線の平日朝の急行で池袋まで26分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋JR山手線9分で新宿（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

45分乗換なし東武東上線・副都心線直通で渋谷。公式平日朝の一例42分を5分単位切り上げ。最初の列車待ちと職場への徒歩は別（基準月：2026-09）

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

55分乗換1回東武東上線の平日朝の急行で池袋まで26分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）

品川港南・高輪・田町方面

65分乗換1回東武東上線の平日朝の急行で池袋まで26分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋JR山手線29分で品川（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

70分乗換1回東武東上線の平日朝の急行で池袋まで26分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋JR山手線34分で新橋（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）

座れるか

平日朝の急行と副都心線直通を確認しています。今回の目安に採用した便は志木始発ではなく、座れる前提にはしていません。

朝の混雑

池袋行き急行と地下鉄直通では到着駅と時間が変わります。特に新宿駅と新宿三丁目駅を同じ到着地点として扱わないでください。

遅れたとき

朝霞台で武蔵野線へ切り替える案はありますが、志木から移動する時間が必要です。沿線外の行き先は接続先を含めて確認します。

読み物メモ

駅前の食品売場から川と旧市街へ広がる志木

志木駅前ではエキアやマルイで買い物を済ませ、休日には新河岸川と柳瀬川の合流点へ足を延ばせます。駅の商業地と、舟運で栄えた旧市街は同じ場所ではありません。日々の通勤と食品購入を駅前でまとめるか、川沿いの散歩を暮らしに入れるかによって、住む範囲の見方が変わります。

鉄道駅の街と舟運で栄えた引又

新河岸川と柳瀬川が合流する付近は、かつて引又と呼ばれ、河岸場や市場、宿場として栄えました。新河岸川を使って江戸と物資を運ぶ商いが、駅ができる前の街を形づくっています。現在の志木を駅前の商業施設だけで捉えると、少し離れた場所にある旧市街の歴史を見落とします。

今の通勤や買い物の中心は鉄道駅前にあります。駅へ近い部屋を探す人と、本町方面から川に近い住まいを考える人では、毎日の歩く距離が変わります。古い街を歩く楽しみと通勤の負担を、同じ「志木」の名前でまとめずに比べられます。

エキアとマルイで夕食を選ぶ

駅にはエキア志木があり、成城石井、パンや惣菜、飲食店などを使えます。帰りの電車を降りた後に、食材を買う日と食べて帰る日を選びやすい構成です。東口側にはマルイファミリー志木の食遊館があり、生鮮食品や弁当を選ぶ先も持てます。

食品の買い方を駅前で組み立てやすい反面、帰宅する時間に使える売場かどうかは生活に関わります。東口へ寄ってから反対側の自宅へ帰るなら、その移動も日課になります。店の数だけで選ぶより、普段使う売場から玄関までを一続きに考えたい街です。

いろは親水公園と商いの記憶

川の合流点付近のいろは親水公園には、旧村山快哉堂が移築されています。1877年に建てられた薬屋の店蔵を復元した建物です。駅前とは異なる時代の商いに触れられます。園内には広場や飲食の行き先もあり、川辺を歩くだけでなく、途中で休む時間を持てます。

公園の案内では、志木駅東口から約1.7kmあります。駅に隣接する公園ではないため、短い帰り道の寄り道というより、時間を取って歩く日やバスを使う日の行き先です。旧村山快哉堂の内部を見学する場合は開館時間と休館日も関わります。

駅への近さと水辺の距離を選ぶ

駅前で食品をそろえる日常と、旧市街から水辺へ歩く休日を組み合わせたい人には候補になります。川沿いに近づくほど散歩の行き先を持ちやすくなりますが、駅までの移動も一緒に長くなる区画があります。自宅と駅と公園の三つの位置を見て、優先順位を決めたいところです。

川の近さは休日の楽しみになりますが、水害への備えは別の判断です。具体的な住所の浸水想定や避難先を自治体の資料で確かめます。駅前の便利さだけを求める人には、水辺までの日々の距離を負担なく楽しめるかが選ぶ軸になります。

平日の帰り道

エキアやマルイ食遊館で食材や夕食を買い、自宅の方向に合わせて帰ります。

休日の過ごし方

時間を取って旧市街からいろは親水公園へ歩き、川辺や店蔵の歴史に触れられます。

遅い時間に帰る日

使う食品売場の営業時間と、駅前から住宅へ入る経路の明るさを確かめます。

住んだ人の口コミ

志木に住んだ人の口コミ

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公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた志木駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約9.6万人95,860人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東武鉄道　東上本線	95,860人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

志木駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

住居

41.3%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

中高層住居専用

34.2%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

商業

13.8%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

近隣商業

7.6%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

低層住居専用

2.9%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

準工業

0.3%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

もっとも広い「住居」は、円のうち41.3%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
第一種住居地域	36.9%
第一種中高層住居専用地域	34.2%
商業地域	13.8%
近隣商業地域	7.6%
第二種住居地域	4.4%
第一種低層住居専用地域	2.9%
準工業地域	0.3%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による志木駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯18,684世帯を集計しています。

1人世帯

45.4%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

26.1%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

28.5%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は45.4%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。

集計に入った町丁目は12件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による志木駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、36,801人ぶんを集計しています。

15歳未満

12.1%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

67.8%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

20.1%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は20.1%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合がやや高めです。

20代は13.3%です。掲載駅の中では、20代の割合が低いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は12件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗