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月島

東京メトロ有楽町線・都営大江戸線月島駅の7番出入口
3Dで街を見る 口コミを書く

外食の楽しみと川沿いの散歩を近所に持ちたい人に向く街です。西仲通り、路地、佃側の住宅地では暮らし方が違い、橋と地下鉄出入口の位置が普段の移動に関わります。

利用できる主な路線

12.6万円1R/1K目安1DK/1LDK: 17.5万円
20分主要勤務地への最短目安
2路線利用可能路線
運河、高層住宅、路地が近接する街街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

12.6万円1R/1K目安（12.48〜12.76万円）
17.5万円1DK/1LDK目安（14.07〜20.89万円）
  • 掲載駅の中でも、高い家賃帯です。
  • 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム
12.76万円
1K
12.48万円
1DK
14.07万円
1LDK
20.89万円

月島駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-24／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は12.6万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は17.5万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

月島の良い点と注意点

向いている人
  • 都心2方向へ通う人
  • 水辺と商店街の近くで暮らしたい人

良い点

  • 有楽町線と大江戸線を利用
  • 有楽町・六本木方面へ直通
  • 商店街と水辺を徒歩で使える

注意点

  • 単身向け家賃目安が高い
  • 住所ごとの浸水想定と避難経路を確認

向いていない人

  • 観光客が訪れる飲食街から十分離れて暮らしたい人
  • 広い道路と大きな区画だけで整った住宅地を好む人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

東京丸の内・八重洲・日本橋方面
20分乗換1回有楽町線で有楽町、JR山手線で東京（編集概算）（基準月：2026-09）
新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
20分乗換1回有楽町線で有楽町、JR山手線で新橋（編集概算）（基準月：2026-09）
池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
25分乗換なし有楽町線で池袋（編集目安）（基準月：2026-09）
新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
30分乗換なし大江戸線で新宿（編集目安。JR改札への徒歩は列車の乗換に数えない）（基準月：2026-09）
渋谷渋谷・神泉・表参道方面
30分乗換1回大江戸線で青山一丁目、半蔵門線で渋谷（編集概算）（基準月：2026-09）
品川港南・高輪・田町方面
30分乗換1回有楽町線で有楽町、JR山手線で品川（編集概算）（基準月：2026-09）

座れるか

両路線とも途中駅で着席は前提にしません。

朝の混雑

有楽町方面と大江戸線方面でホームが異なります。朝の動線を確認します。

遅れたとき

二路線を選べますが、水害・停電時の交通と建物内移動は別に備えます。

読み物メモ

月島の路地と水辺に重なる街の歴史

月島には、まっすぐな通り、細い路地、高層住宅、水辺の遊歩道が近い範囲にあります。もんじゃの街として知られる通りの外にも、造船や工場と結び付いた歴史、佃の古い集落、普段の食品店があります。観光に行く道と毎日の帰り道を分けて考えると、住む場所の違いが分かります。

生活施設を地図で見る

埋立地の格子と路地の成り立ち

月島の最初の埋立地は明治時代に造られました。規則的な街区に工場や働く人の住まいが入り、その内側に細い路地と長屋が増えていきました。まっすぐな大きい通りと、住戸に接する小さな通路が重なる形には、この成り立ちが残っています。

現在は高層住宅も建ち、街区ごとに建物の大きさが違います。路地沿いの住まいを好む人には身近な距離感が魅力になりますが、窓と隣家の近さや荷物を運ぶ経路も生活に関わります。高層階の見晴らしを求める場合とは、物件を見る着眼点が変わります。

西仲通りと日常の食品購入

西仲通りにはもんじゃ店が集まり、月島駅の7番出口から向かえます。振興会の案内にも、路地裏の小さな店から大きな店まで幅があります。人を招いて近所で食事を楽しみたい人には、店を選ぶ楽しみが続く通りです。

普段の食材を買う用事には、月島二丁目の文化堂など別の行き先があります。観光客が訪れる店の多さと、自炊のしやすさは分けて考えられます。西仲通りに近い住まいでも、帰宅のたびに飲食店の並ぶ通りを通る経路なのか、別の道を選べるのかも暮らしに関わります。

佃の集落と石川島の記憶

駅から佃側へ向かうと、江戸時代に摂津から移り住んだ漁師たちに由来する地域があります。明治の埋立地として始まった月島と、佃の古い集落は、近くにあっても成り立ちが異なります。一帯をまとめて「昔ながらの下町」と呼ぶだけでは、この違いは見えません。

佃一丁目の石川島資料館は、工業と地域の歴史へ目を向ける行き先になります。開館は水曜と土曜が基本です。昼には休館時間があります。買い物のついでにいつでも入れる施設ではありませんが、近所の成り立ちを知る予定を休日に組めます。

隅田川側と月島川側の散歩

月島周辺には隅田川や月島川に沿う水辺の空間があります。商店街へ向かう日と川沿いを歩く日を分けられるため、外に出る目的を食事だけに絞らずに済みます。高層住宅の足元から路地へ入り、そこから水辺へ出る道の変化も、この地域を歩く楽しみです。

ただし、川に囲まれた土地では、対岸の行き先へ出る際に橋まで回る経路が入ります。地図の直線距離より、普段使う橋や地下鉄の出入口の位置が大事になります。水辺の眺めを求める人と、買い物を最短の往復で済ませたい人では、同じ月島でも合う場所が違います。

平日の帰り道

文化堂などで食材を買う日と、西仲通りで外食する日を分けられます。店の並ぶ通りを通るか、住まいへ直接帰るかも場所選びの違いになります。

休日の過ごし方

川沿いを歩いたり、佃まで足を延ばしたりできます。石川島資料館へ行くなら水曜・土曜の開館日と昼休館を避けて予定を組めます。

遅い時間に帰る日

地下鉄の出入口から住戸までの経路を基準に選びたい街です。飲食店の閉店後も含め、路地の通りやすさや窓と通りの近さが暮らしに関わります。

月島で試験表示

駅の周りの生活施設

駅の代表点から約800m

帰宅途中の買い物先や、物件から立ち寄る施設の位置を確認できます。

月島駅北 ↑100m
地理院タイル · 厚生労働省 · 中央区 · マルエツ公式店舗情報 · 江東区

すべて · 掲載20件

出典・取得日・掲載範囲

施設の位置：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、データ時点：2026-06-01）。中央区「区内の公園一覧」・都市公園一覧（CC BY 4.0、データ時点：公開座標CSV取得2026-10-17・現行一覧2026-03-30更新）。マルエツ公式店舗情報（公式店舗ページの事実情報を参照、データ時点：2026-10-17）。江東区「都市公園・都立公園一覧」（CC BY 4.0、データ時点：公開CSV（取得2026-10-17））。データ確認：2026-10-17。駅代表点は既存の国土数値情報由来データです。元資料から施設を選び、分類・直線距離を編集しています。

施設別の出典・データ時点・座標根拠は保存データに記録しています。掲載は網羅的ではなく、座標は入口位置とは限りません。

掲載データJSON / 保存済みの出典データ。

住んだ人の口コミ

月島に住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から
TSUKISHIMA / 800 M
月島駅から800m圏の建物。PLATEAUの屋根の輪郭と高さを基にした立体図。
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

236棟は高さ不明です。運河・河川・道路の空間を区別して描いておらず、橋や避難経路、高潮・浸水想定も含みません。現在の建て替え状況は別に確認してください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-24。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた月島駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約10.1万人100,940人（乗り降りの合計）
事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線1日あたり
東京地下鉄　8号線有楽町線70,195人
東京都　12号線大江戸線30,745人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

  • 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

月島駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

住居

41.7%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

用途地域の指定なし

37.7%

河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。

商業

16.7%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

準工業

3.8%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

もっとも広い「住居」は、円のうち41.7%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域半径800m圏に占める割合
第二種住居地域24.1%
第一種住居地域17.6%
商業地域16.7%
準工業地域3.8%
用途地域の指定なし37.7%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
  • 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による月島駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯21,451世帯を集計しています。

1人世帯

47.3%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

26.8%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

26.0%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は47.3%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。

集計に入った町丁目は10件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による月島駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、41,691人ぶんを集計しています。

15歳未満

13.2%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

67.2%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

19.6%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は19.6%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。

20代は9.6%です。掲載駅の中では、20代の割合が低いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は10件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。月島駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

2〜4対象5町丁目の範囲

建物倒壊危険度

3〜4対象5町丁目の範囲

火災危険度

2〜4対象5町丁目の範囲

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目駅から建物倒壊火災総合
中央区月島２丁目約205m322
中央区月島１丁目約241m433
中央区佃３丁目約261m323
中央区月島４丁目約445m322
中央区月島３丁目約480m444

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
  • 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
  • 大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

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月島と家賃・通勤を比べる

地理的な近隣案内とは別に、検索条件に合う街を比べます。

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月島 vs 新富町銀座への距離と二路線接続月島 vs 豊洲商店街と大型店、高層住宅

近隣の駅

月島周辺も見る

駅の位置や路線から挙げた近隣候補です。通勤時間や家賃が近いとは限りません。今の検索条件から別の街を比べることもできます。

新富町東京都・中央区
東京メトロ有楽町線
銀座一丁目・有楽町へ短く通い、築地の店も徒歩で使う都心居住。築地駅は別駅なので物件からの徒歩を測ります。豊洲東京都・江東区
東京メトロ有楽町線ゆりかもめ
有楽町線で都心へ通い、大型店と水辺を日常にする街。高層住宅の条件と、湾岸の災害想定を住所ごとに見ます。

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物件と駅周辺を確かめる

賃貸物件を検索駅名からGoogleで募集情報を探す駅周辺を地図で見るGoogle マップで道のりや周辺施設を確認

Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。

部屋探しと入居の準備

BORISYNC LIVINGで内見の採寸や家具・家電の選び方を紹介しています。

内見で測っておきたい7か所

一人暮らしの冷蔵庫の選び方

出典・更新情報

データ更新

編集・集計：TOKYO-WHERE運営

家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方

家賃確認日：2026-09-24

記事更新日：

公的データの調査時点・取得日

地域危険度：第9回・2022年9月公表／取得 2026-09-28

用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28

駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28

世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

TOKYO WHEREの独自スコア

口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。

項目別スコア

家賃
1/5
買い物
4/5
外食
4/5
静かさ
3/5
治安感
3/5
災害面
2/5
街の楽しさ
4/5

独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。

独自スコアの採点基準を見る

写真の出典・利用条件

写真：Kansai-good ／ 月島駅7番出入口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。

原写真：Tsukishima-station-Exit7.jpg

サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。

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