柏
千葉県・柏市常磐線と東武線が交わる柏の拠点。快速・千代田線直通を使い分け、駅前の買い物と住宅までの距離を比べます。
6.2万円1R/1K目安
40分主要6勤務地の最短（東京）
3路線利用可能
JR常磐線JR常磐線各駅停車東武アーバンパークライン
柏の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
柏vs北柏
この2駅の違い
1R/1Kの家賃目安はほぼ同じ水準です。通勤時間は掲載経路による参考値です。利用する勤務地の経路と乗換回数を並べて確認できます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 柏 | 北柏 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 6.2万円 | 6.0万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 8.0万円 | 7.5万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 40分 | 65分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 51.7分 | 70分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 3か所有利 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 3路線有利 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 柏 | 北柏 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 40分乗換なし 常磐線快速・上野東京ライン直通の品川行きで東京（平日朝の一例を参考にした編集目安） | 65分乗換なし 常磐線各駅停車・千代田線直通で二重橋前→東京駅へ駅外徒歩8分（平日朝の一例を参考にした編集目安） |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 60分乗換1回 常磐線快速で日暮里→山手線で新宿（平日朝の一例を参考にした編集目安） | 75分乗換1回 常磐線各駅停車・千代田線直通で西日暮里→山手線で新宿（平日朝の一例を参考にした編集目安） |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 65分乗換1回 常磐線快速で日暮里→山手線で渋谷（平日朝の一例を参考にした編集目安） | 80分乗換1回 常磐線各駅停車・千代田線直通で表参道→銀座線で渋谷（平日朝の一例を参考にした編集目安） |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 50分乗換なし 常磐線快速・上野東京ライン直通の品川行きで品川（平日朝の一例を参考にした編集目安） | 70分乗換1回 常磐線各駅停車で松戸→上野東京ライン直通の快速752Hで品川（平日朝の一例を参考にした編集目安） |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 45分乗換なし 常磐線快速・上野東京ライン直通の品川行きで新橋（平日朝の一例を参考にした編集目安） | 65分乗換1回 常磐線各駅停車で松戸→上野東京ライン直通の快速752Hで新橋（平日朝の一例を参考にした編集目安） |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 50分乗換1回 常磐線快速で日暮里→山手線で池袋（平日朝の一例を参考にした編集目安） | 65分乗換1回 常磐線各駅停車・千代田線直通で西日暮里→山手線で池袋（平日朝の一例を参考にした編集目安） |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 柏は2026-10、北柏は2026-10
2駅の概要と使える路線
北柏
千葉県・柏市柏と我孫子の間の各駅停車駅。柏駅前への移動を含めた生活と、自宅から駅までの道を確かめる候補です。
6.0万円1R/1K目安
65分主要6勤務地の最短（東京）
1路線利用可能
JR常磐線各駅停車
北柏の詳細を見る 物件の条件と家賃
柏
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は6.2万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は8.0万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
北柏
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は6.0万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は7.5万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸柏北柏
家賃
5/5
5/5
買い物
5/5
3/5
外食
5/5
2/5
静かさ
2/5
4/5
治安感
3/5
3/5
災害面
3/5
2/5
街の楽しさ
5/5
2/5
左が柏、右が北柏です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
柏北柏
1日あたりの乗降客数
柏
約38.0万人
北柏
約3.5万人
数えた事業者の数
柏
2社
北柏
1社
柏の内訳は東日本旅客鉄道常磐線が234,084人、東武鉄道野田線が145,830人です。北柏は東日本旅客鉄道常磐線が34,766人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
柏北柏
低層住居専用
柏
0.8%
北柏
16.0%
中高層住居専用
柏
7.9%
北柏
0.0%
住居
柏
48.2%
北柏
39.5%
近隣商業
柏
16.4%
北柏
2.6%
商業
柏
26.8%
北柏
0.5%
準工業
柏
0.0%
北柏
6.6%
工業
柏
0.0%
北柏
11.4%
用途地域の指定なし
柏
0.0%
北柏
23.4%
区分ごとに何が建てられるかは柏と北柏の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
柏北柏
1人世帯
柏
59.9%
北柏
50.9%
2人世帯
柏
20.6%
北柏
25.4%
3人以上の世帯
柏
19.5%
北柏
23.6%
柏の1人世帯は59.9%、北柏は50.9%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
柏北柏
15歳未満
柏
10.0%
北柏
8.6%
15〜64歳
柏
71.1%
北柏
65.0%
65歳以上
柏
18.9%
北柏
26.5%
20代（15〜64歳の内数）
柏
16.2%
北柏
13.0%
柏の65歳以上は18.9%、北柏は26.5%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
PLATEAU / 建物の高さと配置
街並みを3Dで見比べる
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
両駅とも
PLATEAU / 建物の高さと配置
柏
建物の色
重ねて見る
KASHIWA / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
屋根・地表のLOD0輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2020年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
2016年の調査を含む柏市のモデルです。建て替え後の姿や市境の外側は含まれない場合があり、図の空白が空き地を示すとは限りません。800m圏の用途不明は2,264棟（43.6%）。模型の影から現在の住戸の日当たりは判断できません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-10-17。
PLATEAU / 建物の高さと配置
北柏
建物の色
重ねて見る
KITA-KASHIWA / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
屋根・地表のLOD0輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2020年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
2016年の調査を含む柏市のモデルです。建て替え後の姿や市境の外側は含まれない場合があり、図の空白が空き地を示すとは限りません。800m圏の用途不明は655棟（22.5%）。模型の影から現在の住戸の日当たりは判断できません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-10-17。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
判断
どちらを選ぶか
柏を選ぶなら
- 乗り換えなしの主要勤務地：東京・品川・新橋
- 利用できる路線：JR常磐線・JR常磐線各駅停車・東武アーバンパークライン
- 買い物の独自スコア：柏 5点／北柏 3点
- 外食の独自スコア：柏 5点／北柏 2点
向いている人: 大手町方面への直通を重視する人、快速停車駅と隣駅の暮らしを比べたい人
向いていない人: 休日も買い物客や観戦客の行き来を避けたい人、駅の東西を移動せず、すべての用事を最短の帰り道で済ませたい人
北柏を選ぶなら
- 静かさの独自スコア：北柏 4点／柏 2点
- 柏と我孫子の間の各駅停車駅。柏駅前への移動を含めた生活と、自宅から駅までの道を確かめる候補です。
向いている人: 大手町方面への直通を重視する人、快速停車駅と隣駅の暮らしを比べたい人
向いていない人: 店を一つの屋内施設だけで回りたい人、公園と買い物先を同じ出口のすぐ近くに求める人
注意点
どちらにも確認したいこと
柏
- ホームと行き先を選ぶ必要がある
- 新宿・渋谷方面は乗換を含む
北柏
- 常磐線の快速は停まらない
- 住宅から駅までの徒歩も通勤時間に加える
ほかの比較
この2駅を含む比較
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候補を決めたら
物件と駅周辺を確かめる
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
柏の写真の出典・利用条件
写真：Nesnad ／ 柏駅東口（2025年撮影）（Wikimedia Commons） ／ CC BY 4.0。
原写真：Kashiwa station - east exit 2025 March 25 various 16 54 53 972000.jpeg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
北柏の写真の出典・利用条件
写真：Mister0124 ／ 北柏駅南口（2021年撮影）（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：JR Joban-Line Kita-Kashiwa Station South Exit.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。