北綾瀬
東京都・足立区都心へ乗り換えずに進む始発便と、駅直結のららテラス北綾瀬を使える街です。綾瀬止まりの列車もあるため、出勤時刻に合う便と環七通りを挟む帰宅経路を確認します。
7.6万円1R/1K目安
40分主要6勤務地の最短（池袋）
1路線利用可能
東京メトロ千代田線
北綾瀬の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
北綾瀬vs綾瀬
この2駅の違い
大手町への掲載目安は北綾瀬30分・綾瀬25分で両駅千代田線の乗換なしですが、北綾瀬は綾瀬止まりを除く都心方面の便を採用しています。利用する発車時刻と待ちを確かめ、始発利用が必ず座れる条件とは考えません。秋葉原は北綾瀬40分・綾瀬30分で両駅乗換1回でも、北綾瀬は新御茶ノ水から御茶ノ水への徒歩とJR、綾瀬は北千住から日比谷線を使います。
決め手北綾瀬の駅直結施設を使う時間と、都心方面の便の待ちを合わせ、同じ面積・駅徒歩の空室を比べます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 北綾瀬 | 綾瀬 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 7.6万円 | 7.8万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 10.3万円有利 | 10.9万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 40分 | 26分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 49.2分 | 37.3分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所有利 | 0か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 2路線有利 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 北綾瀬 | 綾瀬 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 45分乗換なし 千代田線で二重橋前、東京駅丸の内側へ駅外徒歩約10分（綾瀬止まりを除く都心方面の便）（朝便を参考にした編集目安） | 30分乗換1回 千代田線・大手町方面目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 50分乗換1回 千代田線で新御茶ノ水、御茶ノ水へ徒歩→JR中央線快速で新宿（綾瀬止まりを除く都心方面の便）（朝便を参考にした編集目安） | 40分乗換1回 千代田線・山手線目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 55分乗換1回 千代田線で表参道→半蔵門線で渋谷（綾瀬止まりを除く都心方面の便）（朝便を参考にした編集目安） | 45分乗換1回 千代田線・副都心方面目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 55分乗換1回 千代田線で日比谷、有楽町へ徒歩→JR山手線で品川（綾瀬止まりを除く都心方面の便）（朝便を参考にした編集目安） | 45分乗換1回 大手町・東京方面乗換目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 50分乗換1回 千代田線で日比谷、有楽町へ徒歩→JR山手線で新橋（綾瀬止まりを除く都心方面の便）（朝便を参考にした編集目安） | 38分乗換1回 千代田線・日比谷方面目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 40分乗換1回 千代田線で西日暮里→JR山手線で池袋（綾瀬止まりを除く都心方面の便）（朝便を参考にした編集目安） | 26分乗換1回 西日暮里・山手線乗換目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 北綾瀬は2026-09、綾瀬は2026-07
2駅の概要と使える路線
綾瀬
東京都・足立区千代田線で大手町方面へ向かえます。始発を使える時間帯かも確認したい駅です。
7.8万円1R/1K目安
26分主要6勤務地の最短（池袋）
2路線利用可能
東京メトロ千代田線JR常磐線各駅停車
綾瀬の詳細を見る 暮らしから選ぶ
北綾瀬と綾瀬は大手町の便と広い部屋を比べる
五分差と始発の印象だけで選ばない
北綾瀬の採用相場は綾瀬より1R/1Kで月0.2万円、1DK/1LDKで月0.6万円低めです。大手町への掲載目安は北綾瀬30分・綾瀬25分で両駅千代田線の乗換なしですが、北綾瀬は綾瀬止まりを除く都心方面の便を採用しています。利用する発車時刻と待ちを確かめ、始発利用が必ず座れる条件とは考えません。秋葉原は北綾瀬40分・綾瀬30分で両駅乗換1回でも、北綾瀬は新御茶ノ水から御茶ノ水への徒歩とJR、綾瀬は北千住から日比谷線を使います。新宿も北綾瀬50分・綾瀬40分の掲載値です。大手町の五分差や東京の掲載差を、一駅の実乗車時間へ換算しません。広い部屋の月0.6万円差と同じ面積・駅徒歩の空室を比べ、通勤先ごとに便を確認してください。
駅直結施設は食品と専門店の閉店時刻を分ける
北綾瀬のららテラスでは、1階サミットの通常営業が9時30分〜22時30分、ショップ・サービスは10時〜21時です。綾瀬との比較では、食品の買い物だけか専門店の用事もあるかを帰宅時刻に合わせます。施設の使いやすさと、綾瀬止まりを除く都心方面の便を待つ条件を一緒に考えます。
根拠にした記事・駅案内
数値・列車条件は既存採用値です。公式駅・路線案内は2026-10-05確認。一駅の同一便の差、全便の直通・着席や駅外徒歩の実測ではありません。 生活施設は2026-10-19に公式案内で確認。営業時間は通常の掲載時刻です。徒歩や現地の様子を実測した記述ではありません。
物件の条件と家賃
北綾瀬
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は7.6万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は10.3万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
綾瀬
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は7.8万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は10.9万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸北綾瀬綾瀬
家賃
3/5
3/5
買い物
4/5
3/5
外食
3/5
3/5
静かさ
3/5
3/5
治安感
3/5
3/5
災害面
2/5
3/5
街の楽しさ
3/5
2/5
左が北綾瀬、右が綾瀬です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
北綾瀬綾瀬
1日あたりの乗降客数
北綾瀬
約4.3万人
綾瀬
約38.5万人
数えた事業者の数
北綾瀬
1社
綾瀬
1社
北綾瀬の内訳は東京地下鉄9号線千代田線が43,371人です。綾瀬は東京地下鉄9号線千代田線が384,554人です。
綾瀬：東京メトロが「他鉄道との直通連絡駅」として公表している駅です。千代田線とJR常磐線各駅停車を乗り換えずに通過する人が大半を占めるため、この数字は駅を利用する人の数を大きく上回ります。東京メトロが直通人員を除いて公表している綾瀬駅の乗降人員は、2023年度で1日あたり77,399人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
北綾瀬綾瀬
低層住居専用
北綾瀬
1.4%
綾瀬
0.0%
中高層住居専用
北綾瀬
31.1%
綾瀬
35.3%
住居
北綾瀬
48.5%
綾瀬
35.7%
近隣商業
北綾瀬
2.5%
綾瀬
18.2%
商業
北綾瀬
0.0%
綾瀬
7.1%
準工業
北綾瀬
13.8%
綾瀬
3.6%
工業
北綾瀬
2.6%
綾瀬
0.0%
区分ごとに何が建てられるかは北綾瀬と綾瀬の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
北綾瀬綾瀬
1人世帯
北綾瀬
50.6%
綾瀬
57.5%
2人世帯
北綾瀬
22.4%
綾瀬
21.0%
3人以上の世帯
北綾瀬
27.0%
綾瀬
21.5%
北綾瀬の1人世帯は50.6%、綾瀬は57.5%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
北綾瀬綾瀬
15歳未満
北綾瀬
11.8%
綾瀬
9.8%
15〜64歳
北綾瀬
70.0%
綾瀬
72.2%
65歳以上
北綾瀬
18.2%
綾瀬
18.0%
20代（15〜64歳の内数）
北綾瀬
14.7%
綾瀬
17.5%
北綾瀬の65歳以上は18.2%、綾瀬は18.0%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
地域危険度
東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを並べて見られます。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
北綾瀬綾瀬
総合危険度
北綾瀬
1〜2
綾瀬
1〜3
建物倒壊危険度
北綾瀬
2〜3
綾瀬
2〜3
火災危険度
北綾瀬
1〜2
綾瀬
1〜3
北綾瀬：地域危険度は地震時の倒壊・火災の指標です。水害は含まないため、独自の災害面スコアとは見方が異なります。住所ごとの洪水・高潮・内水の想定と避難方法を別に確認してください。
対象は北綾瀬が5町丁目、綾瀬が5町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は北綾瀬と綾瀬の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
- 大字・町丁目位置参照情報 国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
街を詳しく知る
暮らしと内見の確認点
綾瀬の暮らし
向いている人: 家賃重視の人、東京・新橋方面に通う人
向いていない人: 駅直結の大きな商業施設で買い物も娯楽も完結させたい人、自宅のすぐ前に一続きの広い芝生を求める人
注意点
どちらにも確認したいこと
北綾瀬
- 綾瀬止まりの便もある
- 環七通りの横断と水害想定を確認
綾瀬
- 華やかさは少ない
- 西側勤務地は遠い
ほかの比較
この2駅を含む比較
北綾瀬 vs 北千住足立区 / 足立区北綾瀬（始発便と駅直結の商業施設）と北千住（活気あるターミナル）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。王子 vs 綾瀬北区 / 足立区王子（穏やかで実用的）と綾瀬（日常生活向き）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。北千住 vs 綾瀬足立区 / 足立区北千住（活気あるターミナル）と綾瀬（日常生活向き）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。綾瀬 vs 金町足立区 / 葛飾区綾瀬（日常生活向き）と金町（庶民的で落ち着いた）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。綾瀬 vs 錦糸町足立区 / 墨田区綾瀬（日常生活向き）と錦糸町（便利でにぎやか）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。綾瀬 vs 亀戸足立区 / 江東区綾瀬（日常生活向き）と亀戸（親しみやすい下町）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。
記事更新日：
候補を決めたら
物件と駅周辺を確かめる
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
北綾瀬の写真の出典・利用条件
写真：Tokyo-Good ／ 北綾瀬駅北口の駅舎（2022年撮影）（Wikimedia Commons） ／ CC0 1.0。
原写真：Kita-ayase-station-building2022.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
綾瀬の写真の出典・利用条件
写真：Souka Kinmei ／ 綾瀬駅・北口の駅前広場（Wikimedia Commons） ／ CC BY 4.0。
原写真：綾瀬駅北口パノラマ.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。