北千住
東京都・足立区複数の鉄道路線と商業施設が集まる駅です。通勤経路を選びたい人に向いています。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


北千住は複数路線と大型商業施設、亀戸は商店街と住宅街の近さが特徴です。亀戸から東京方面へは快速への乗り換えを見込みます。
決め手通勤経路の選択肢が必要か、総武線中心で足りるかを考えてください。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 北千住 | 亀戸 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 8.4万円有利 | 10.9万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 12.1万円有利 | 14.3万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 20分 | 15分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 30.3分 | 26.8分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 3か所有利 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 5路線有利 | 2路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 北千住 | 亀戸 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 25分乗換なし JR常磐線・上野東京ライン品川行き(平日朝1128Mの21分を5分単位へ切り上げ) | 15分乗換1回 錦糸町乗換目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 35分乗換1回 千代田線・山手線目安 | 27分乗換なし JR総武線目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 42分乗換1回 千代田線・副都心方面目安 | 35分乗換1回 錦糸町・半蔵門線目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 35分乗換なし JR常磐線・上野東京ライン品川行き(平日朝1128Mの31分を5分単位へ切り上げ) | 28分乗換1回 総武快速線乗換目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 25分乗換なし JR常磐線・上野東京ライン品川行き(平日朝1128Mの25分の目安) | 23分乗換1回 総武快速線乗換目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 20分乗換1回 西日暮里・山手線乗換目安 | 33分乗換1回 秋葉原・山手線乗換目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 北千住は2026-09、亀戸は2026-07
複数の鉄道路線と商業施設が集まる駅です。通勤経路を選びたい人に向いています。
商店街と買い物施設を普段使いできる街です。都心へは総武線各駅停車が中心です。
座れるか
始発便を選ぶ場合は路線と発車駅を確認し、出勤時刻に合う便と発車前の待ち時間を比べます。着席は保証されません。始発以外も利用便の車内の様子を確かめます。
JR総武線各駅停車で都心へ向かう便と、東武亀戸線を分けて確認します。利用便の始発の有無と待ち時間は、着席の可否とは別に考えます。
朝の混雑
常磐線、千代田線、日比谷線、東武線、つくばエクスプレスで行先と到着駅が異なります。路線数だけで混雑を判断せず、利用便の車内の様子と乗換・待ち時間を比べます。
朝の上りは新宿方面へ向かう乗客で混雑します。東京方面へ向かう場合は、錦糸町で総武快速線に乗り換える形になります。
遅れたとき
各路線と乗り継ぐ系統の運行状況を確認します。相互直通や共有する区間も確かめ、別経路を選ぶ場合はホーム移動と待ち時間を含めて勤務先まで比べます。
亀戸線を使う場合は運行状況と接続を、錦糸町へ歩く場合は物件起点の経路と所要時間を確認します。
平日の帰り道
西口で食材や惣菜を買うなら、マルイの食品売場に寄れます。東口側の住まいでは、大学の周囲や旭町の商店街を通って帰る暮らしになります。
駅前のアトレで用事を済ませる日と、北の商店街へ寄る日、南東のカメイドクロックへ食材を買いに行く日を分けられます。北西の部屋に住むか六丁目側に住むかによって、普段使いの店が変わります。
休日の過ごし方
宿場町通りをたどり、北の荒川沿いまで散歩できます。南の足立市場で開かれる市場の日や、駅前のシアター1010の公演も行き先になります。
天神通りの店と亀戸天神社を歩く日、亀戸中央公園の広場や遊具で過ごす日があります。寺社は北西、公園は東に分かれており、街を歩く目的が一方向に偏りません。
遅い時間に帰る日
西口にはときわ通りの飲食店街があります。中央図書館は通常20時に閉まるため、本を借りる寄り道は早く帰れる日や休日に組み込めます。
カメイドクロックのライフは通常24時まで営業します。北口の成城石井SELECTアトレ亀戸店は23時まで営業しますが、生鮮・冷凍食品を扱いません。遅い時間にも食材を揃えたい日は、南東側のライフが選択肢になります。
駅周辺の採用相場は8.4万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は12.1万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
駅周辺の採用相場は10.9万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は14.3万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
左が北千住、右が亀戸です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約143.5万人
約13.6万人
数えた事業者の数
4社
2社
北千住の内訳は東武鉄道伊勢崎線が688,265人、東日本旅客鉄道常磐線が397,464人、東京地下鉄9号線千代田線が241,001人、首都圏新都市鉄道常磐新線が108,181人です。亀戸は東日本旅客鉄道総武線が110,086人、東武鉄道亀戸線が25,825人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
中高層住居専用
0.0%
6.2%
住居
20.4%
8.9%
近隣商業
29.7%
4.9%
商業
17.7%
33.7%
準工業
20.3%
46.2%
工業
5.0%
0.0%
用途地域の指定なし
6.9%
0.0%
区分ごとに何が建てられるかは北千住と亀戸の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
58.3%
58.9%
2人世帯
21.7%
20.5%
3人以上の世帯
20.0%
20.7%
北千住の1人世帯は58.3%、亀戸は58.9%です。集計の半径を変えると順番が入れ替わりうる程度の差です。この差だけで街の特徴を判断しないでください。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
8.8%
9.9%
15〜64歳
66.2%
69.5%
65歳以上
25.0%
20.6%
20代(15〜64歳の内数)
13.7%
14.5%
北千住の65歳以上は25.0%、亀戸は20.6%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
3〜5
1〜5
建物倒壊危険度
4〜5
2〜5
火災危険度
3〜5
1〜5
対象は北千住が6町丁目、亀戸が4町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は北千住と亀戸の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
PLATEAU / 建物の高さと配置
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
平らな地面に描いた図です。洪水リスクや堤防の高さは、この図から判断できません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-11。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
高さ不明の建物が800m圏で321棟あり、比率と見た目には欠測の影響があります。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-13。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
判断
向いている人: 都心東側に通う人、便利さと家賃のバランスを取りたい人
向いていない人: 駅前の大型店や外食先をあまり使わず、小規模な駅の周りで暮らしたい人、商店街や大学へ向かう道を生活圏に含めず、住宅だけがまとまる街を望む人
向いている人: 東京方面に通う人、庶民的な街が好きな人
向いていない人: 駅ビルと大型商業施設、大きな公園を同じ帰り道に求める人、参拝や買い物の人が通る道沿いを避けつつ、天神や商店街のすぐそばに住みたい人
注意点
ほかの比較
記事更新日:
候補を決めたら
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
写真:Miyusuke / 北千住駅・東口(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 4.0。
原写真:北千住駅東口.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
写真:MaedaAkihiko / 亀戸駅・北口と駅前の通り(Wikimedia Commons) / CC0 1.0。
原写真:Kameido-STA North.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。